Jeg har pt. 2 stk M103 3.0 aut, med samme problem kickdown virker ikke..
Kontakten under pedalen er det mest indlysende og den er skiftet men fejlen er der forsat!

Jeg er ikke sikker, men har en ide om benzinpumpe relæ har en funktion mht. kickdown da der står kickdown på det?
Og så er der den lille vacumdåse lige ved tårn i føresiden som er forbundet sammen med bowden kablet nede på siden af gearkassen modsat af modulatoren, den kan vel godt fejle?

Jeg tænkte om en venlig sjæl kunne finde en tegning af vacum systemet evt. i EPC, jeg kan se vacumdåsen er forbundet til de 3 gule vacumdåser over bremseforstærkeren!

 

en lille update den vacumdåse som blev omtalt styre ifølge mercedes kun E/S funktionen på gearkassen så tror ikke den har nogen påvirkning af kickdown funktionen alligevel

 

Nu kender jeg ikke din gearkasse, men på min 201'er løber der en ledning langs med gearkassen hen til et stik bagerst (og hvist ovenpå så vidt jeg husker). Den ledning kan knække, og så virker skidtet ikke.

 

Den får strøm fra (kickdown) relæet, gennem kontakten bag pedalen og ned til stikket bag gearkassen.

Alle 3 dele kan fejle.

 

Bilen har sløjfet klima, dvs køre pt. uden aircon, men har klima relæ og ledningsnet..
Mit spørgsmål er så om kickdown er styret gennem dette klima relæ?
Det har jeg indtryk af det er på enkelte modeller!

 

Det er på diesel den slår klima fra når man laver kickdown.

 

Det er kun biler med MAS relæ hvor det sider i samme relæ.
Det plejer en 300E ikke at have. Kun 24Verne

 

den har helt sikkert ikke det store MAS relæ som findes på 24v'er

Det næste må være at fejlsøge på magnetventil nede bagerst på gearkassen, det er jo til at arbejde med, jeg anede bare ikke at den var med til at styre kickdown..

 

Prøv evt. At måle spændingen ved kick Down knappen under speederen. og evt i soklen ved relæet.