Hvad er den rette fremgangsmåde når man skal tjekke om vacuumsystemet er tæt har en mistanke om at det ik er skifter hårdt i S.. mode ,skal man ha alle slanger af og puste eller hva gør man mvh Jørgen takker MEGET for alle svarene herinde har gjordt min noget klogere mht til mercedes w 201

 

Du kan købe en vakuumtester mange steder, fx Biltema: http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/V.../Vakuumtesterbremseudluftningssat-2000022139/
Den stikker du så i gummistudserne rundt omkring og suger, hvorefter du holder øje med trykket. Hvis trykket ændrer sig, så har du en lækage i den kreds. Hvis den skifter hårdt, så er det sikkert vakuumlækage eller modulatorindstilling. Men det er også super vigtigt, at du har korrekt mængde olie på kassen, dvs. den skal stå korrekt på pinden ved 80°C, når bilen holder plant (jeg er ikke fan af fremgangsmåden og designet af pinden - der kommer altid olie ud over pinden ved isætning og udtagning, så afmålingen bliver mindre tydelig).
Som jeg har skrevet tidligere i en anden af dine tråde, så er modulatoren besværlig at kontrollere/indstille. Først skal vakuumledningen fra motor til kassen afmonteres. Der sidder en udgang (12 mm) ved siden af modulatoren, hvor man kan tilslutte en trykmåler (det spilder, det sviner og så skal der pludselig mere olie på og så er temperaturen faldet osv.). Når du så har tilsluttet en trykmåler vha. en banjo-anordning el.l., så kan du poppe den lille hætte af modulatoren og forsigtigt trække et lille T-håndtag ud. Ja, hold nu fast, så skal bilen køre 50 km/t, for at give den korrekte måling (3,x bar - det afh. af din model). Så det lille T-håndtag skal drejes minutiøst med uret (mere tryk) eller mod uret (mindre tryk), hvorefter værdien så aflæses ved 50 km/t. Det er derfor, at jeg har skrevet tidligere, at det er fordelagtigt at kontrollere alle andre ting inden Prøv at starte med at udskifte gummistudsen på modulatoren og de andre steder. De er med garanti hårde og det er skidt. Køb en meter slange og klip dem til, så du kan udskifte ALLE studser. En rigtig god investering på en gammel Mercedes, hvor alt er vakuumstyret

 

Kassen og placeringer (det er M, der anvendes til trykmåling):



Modulatoren (det er 2, der justeres på):

 

1000 takker for det fine svar