Har en utæt slange, som jeg ikke ved hvor ender. Når jeg suger i den, mærker jeg ikke modstand.

Så hvor fører den hen, så jeg kan finde ud af hvad der galt.

Billedet er taget oppe bag bremseforstærkeren. Den lilla slange er til lygtejusteringen, som virker.

 

måske kan man (med forsigtighed) få en kollega til at puste med lav trykluft og du kan søge efter lyden af luften komme ud

 

Selvfølgelig en mulighed, men jeg vil lige se om der skulle være nogen med et diagram, jeg kan kigge på.
Jeg kan ikke finde noget diagram på nettet.
Nogen ideer til det?

 

Hejsa...

Jeg har været inde og kigge lidt i EPC, det er ikke et diagram, men forhåbentlig en lille forklaring så du kan komme videre.

 

Kunne det ikke tænkes ,som det mest nærliggende, at den skal sidde i det gummi Y som den grønne slange peger lige på.
Ved startet motor suger den så ikke falsk lugt i gummi Y, der hvor slange mangler ??, og det ser ud til at den grønne er lidt kort, så hvis der er hevet for meget i de andre kan den sagtens hoppe af, og så har vi balladen.

 

Lige præcis. Her kan jeg se at slangen går til 61
Kan du også se hvad det er, eller kan jeg selv slå i EPC?

 

Den SKAL sidde i den Y-gummifordeler. Der sad den også før jeg gik igang.
Men så virkede højdejusteringen af lygterne ikke. Når jeg piller den grønne slange af, og holder fingeren på Y-gummiet, virker min lygtejustering.
Konklusion: Der er noget galt med den grønne slange eller det den fører hen til. Men hvad er det?
Det er nr. 61 kan jeg se på MB-Freaks upload. Men hvad er 61?

 

Nu skal jeg hjælpe dig,51 og ikke 61 er din tændingslås,den har forbindelse dertil...

 

Øh, ikke forstået ???

Den grønne slange går til nummer 61 på tegningen. Det er da ikke min tændingslås.
Skulle der være en vakuum forbindelse til tændingslåsen?

 

61 er blot en gummi slange bøjning der sidder mellem "instrument cluster" og vakum plastik slangen.

Instrument cluster mener jeg bestemt ikke har noget med tændingslåsen at gøre, er det ikke instrumentet.
Her tænker jeg det kan have været til økonometer, selvom det lyder underligt på en diesel... ??? eller har de det???

hvor finder du 51 henne Alex? mener du ikke 53 det er nemlig modellen til tændings låsen
Så den er til tændingslåsen

 

Hvis det er til econometer på en benziner, så skal vacuumslangen side på messingstudsen ved den røde pil på bagsiden af instrumenthuset.

Hvordan det er på diesel ved jeg ikke men måske det er det samme.

 

51 ligner også ved nærmere syn en eller anden form for et ur(kunne sagtens være økometer),men nu er screendumpet ikke i den bedste størrelse....

 

Blot til orientering, min diesel har ikke et økometer sorry

 

Nej Diesel bilerne har ikke Økonometeret.

Så det må afgjort være vakum slangen til tændingslåsen

Men hvis den er afmonteret, så kan du vel ikke slukke motoren

 

Nej der er ikke økonometer, og jeg kan godt slukke motoren.

Jeg har prøvet at slå op i WIS (Werkstatt-Informations-System) men der er åbenbart ikke noget vakuum diagram. Der må da være sådanne diagrammer så man kan få vished. Eller er det en hemmelighed fra Mercedes side?

 

min 250 td'er har en HELT løs plastic slange deroppe oz..
der er ikke plads i nogen gummi studs eller lign..
og ALT i bilen virker.. så den får lov til at være løs.. hehe

mvh michael.

 

Ja det er jo også det jeg tænker lidt: Hvad er det der ikke virker???

 

hej
kones 230te har også den grønne slange og mener der er til styring at alle vacum spjæld til a/c;en!!
mener den gå over til fordeler samling bag hanske rum? Har du A/c på bil?
Chr

 

Ja, der AC og jeg syntes det virker.

Hvordan skulle det vise sig hvis den har noget med det at gøre?

 

hej kan du regulere luft alle steder ?
chr