min 300-24 er idag begyndt at se meget underlig ud i ekspansionbeholderen??

vandstanden stiger, jeg har tappet lidt af tidligere, men nu er den helt oppe igen??

jeg må lige have en ekspert vurdering

lidt info, kølervæske er helt ren, vandtemp er normal, ca. 82 grader 90 grader hvis jeg tænder for aircon..

se evt. foto

 

Min sparsomme erfaring byder ind med at jeg aldrig har været udsat for/set at temp. stiger fordi at man kører med aircon.. Måske bliver den en anelse varmere ved køkørsel, men absolut ikke ved alm. kørsel..

 

jeg bor tæt på centrum københavn, så jeg holder en del i kø :cry:

 

Jojo, jeg bor også på Frederiksbjerg - bare i den rigtige del af landet

 

Der er 2 muligheder.

Enten er det toppakningen eller også er det noget så simpelt som pakningen i dækslet til exspansions beholderen

 

jeg skifter låget i dag, og håber på det bedste....

 

hej

Jeg havde et problem der mindede om det. Da jeg skiftede låget - begyndte den bare at smide en masse vand i stedet, da den nu kunne opbygge tryk. ca 2 liter pr 100km... ups

I går fik jeg en mekaniker til at trykprøve kølesystemet, med sådan en lille håndpumpe. Og heldigvis var det ikke toppakningen, men blot en samling et sted på varmeanlæget. til højre på billedet.




Mvh
Martin

 

Oplevede at nålen nåede op i området 100 - 120 grader. ved kø kørsel. Tjekkede friktionen på min viskosekobling på blæseren og virkede pænt stram (og pis varm at røre ved )
Kan det være køleren som sådan er slidt?? For ved normal kørsel (50+ km/t) holder temp. stabilt ved 82 grader
Kan ikke umiddelbart se om køleren har mistet køleribber

 

Tænker mest af alt på at det jo ikke er en evighedsmaskine så hvis der bliver ved med at stå for meget vand i ekspansionsbeholderen og du oveni købet har tappet af, må det jo betyde at der er luft et andet sted.....!
Varmer den ordentligt hvis du beder om det?
Det er jo ikke ligefrem årstid for at have varme på men det kunne jo godt være du havde en utæthed et eller andet sted der betyder at der er luft i systemet.....
Vandpumpe....utætte slanger/køler mv. .....og så selvfølgelig det du ikke vil høre....toppakning.
Af med låget til ekspansionsbeholder....lad den køre varm i tomgang....bed om fuld varme i kabinen....af med stik på duoventil/singelventil....konstater hvornår thermostat er åben ved at mærke hvornår køler bliver varm, og så luft ud ved at trykke den lille slange sammen ( blokeret) der går til ekspansionsbeholder og trykke den øverste kølerslange sammen i pumpebevægelser så den suger vandet til sig.
Mærk på slange til varmeapp. både frem og returløb at det cirkulere.
Der er kun den themostat tilbage der sidder i din sprinklervæskebeholder som vidst nok først åbner ved lavere udendørstemp. end nu,- der ikke er lige og lufte ud....men til gengæld er det også en meget lille vandmængde der er i.
Top op med vand og lad køle af uden dæksel til næste dag.
Top op igen så du ved hvor niveau er ....sæt dæksel på evt nyt....og så følg med i vandstanden de næste par dage.
Så har du en ide om den taber det eller hvad.....

Min temp stiger let ved aircon brug....også i tomgang....men ikke ved normal kørsel.
Der står den samme sted.

God fornøjelse.

 

Det kan jo være noget så simpelt som en gang gemmen skylning af systemet.
Og få alt "snasket" væk.

 

Et godt bud :wink: men tror bestemt at JTC har renset alt igennem, da min 400E blev opgraderet med en E50 AMG Kraftwerke

 

På med en ny køler. Den har jo gået en del kilometer og er sikkert godt kalket til

 

Det må være den bedste løsning

 

Jeg har nu fundet årsagen, der var en lille utæthed i den køleslangen, fra vandpumpe til køler, den kan ikke lige afkostes, da der er en form for metal skellet inde i slangen som holder formen så den ikke kommer i kontakt med rem osv..

 

er skelettet i slangen ikke bare en løs metalspiral som kan tages ud og flyttes over på ny slange??

 

Metal spiralen er også for at forhindre at slangen klapper sammen ved vacum i kølesystemet.