Hej forum.

Jeg har en 210'er hvor højre baglygte pludselig ikke virker længere. Jeg troede det var pæren og prøvede at skifte den. (det drejer sig om 2 pære der ikke virker i højre side) men uden held. Jeg har prøvet at smide pæren i fra venstre side for at se om den virkede, heller ikke der var der noget lys.

Jeg har prøvet at skifte sikring der sidder i siden af instrumentbordet, sikring 3 "Right parking / tail lamp" står der. Heller ikke det hjalp.

Det skal siges at både bremselys, baklys og blinklys virker i højre baglygte.

Nogen ide til hvad der kan være galt? Er det måske en anden sikring jeg skal skifte? Måske sidder den i sikrings boks i motorrummet? Kan ikke helt blive klog på det, for det står på tysk, og det forstår jeg ikke så meget af.

Så hvis nogen ved hvor sikringen til højre baglygte sidder kunne det være meget behjælpeligt. Eller hvad der ellers kunne være galt.

Mvh Duxar

 

Det er selve 'print banen' i baglygten den er gal med.
Altså der hvor fatningen skal lave forbindelse.

 

Den for ikke noget strøm eller hvad? Dvs jeg skal ha' fat i en ny baglygte? : <

Instrumentbordet advarer dog om lampen ikke virker.

 

I princippet, ja.
Ofte kan man dog få forbindelsen genskabt med lidt smergellærred.

 

det er ret sansynligt at det er baglygten, mål strømmen i stikket på lygten

kig også alle sikringer i venstre side af instrumentbordet, kan ses med åben dør

 

Fatningerne har det også med at blive dårlige på 210'erne... man kan ikke rigtig se det på dem, men de er tit og ofte problemet... har dagligt forespørgsler på disse af samme grund.

 

Hvis det er en printplade den er gal med kan jeg et lille trick, jeg selv har gjort med Grafikkort til pc'er.. det handler blot om at printpladen skal smides i ovnen med lidt power i ovnen dog hvis der er plastic skal det dækkes.. det eneste der sker er at når lodningerne bliver varmet op danner de nye forbindelser og dette kan trække lidt mere liv ud af det hele ! der findes lidt guides på det derude

 

Jeg har prøvet den fra venstre side. Det var ikke kun pæren jeg prøvede, også den plastik monterings ting (fatningen vel) fra venstre side. Så det er vel printpladen? Eller fungere fatningen kun i 1 side? Den kunne jo ikke rigtig sidde der ordenligt i højre side, men tænkte der burde komme lys aligevl.

 

Nu skrev jeg "printbanen" og det er nok lidt misvisende, hvis man ikke lige har studeret sådan en lygte.
"printbanen" er udført i noget der ligner galvaniseret jern.
- Og hvis der har været lidt svag forbindelse mellem fatning og "printbanen" så brænder galvaniseringen til slagger lige i kontaktpunktet, og så er der ingen forbindelse længere.

 

Problemet er løst. Tak. Det var en sikring :S Ved ikke lige hvad jeg gjorde galt igår. Men da jeg prøvede at skifte sikringen igen i dag virkede det.

Jeg takker for hjælpen.

 

Hvor sider sikringen til baglygterne? Bremselys og position?

Sendt fra min LON-L29 med Tapatalk

 

I enden af instrument bordet i venstre side

Sendt fra min BILLIG-MEN-GOD-KINA-HUAWEI-TELEFON med Tapatalk

 

Jeg har selv lige været en w210er igennem med samme problem hvor bremselyset i højre side ikke virkede og kunne godt se med det samme at disse fatninger ikke er mercedes opringelse men af billigste kina pis design som kun hella og Bosch og lign lygte producenter fra den tid, kunne finde på og lave det
nok om det. jeg prøvede det samme og skifte fra venstre til højre side uden held og så tænker man i sikringer og strøm og mig et vis sted, i bund og grund skal man gøre følgende med de latterlige lygter:

0. tjek sikringen, (hvis det er den, har du et ledningsnet lygte problem og bør tjekke dette, ellers er det ildebrænds slukning og ikke forbyggelse)
1. tag fatningen med pæren ud der ikke lyser.
2. pære kan se ud til de virker selvom de ikke gør, SÅ KØB NY
3. når pæren er ude af fatningen, så kik ned i fatningen, her sider der en fjeder lignende ting der skal aggere kontakt op i bunden af pæren når denne trykkes ned. denne fjedre påvirkning bliver slap med tiden og du skal derfor lige tvinge den lidt op med en skruetrækker eller lille fladtang evt. så den igen trykker hårdt op i mod pærens bund. (Meget ofte selve problemmet og var det også i mit tilfælde)
4. tjek nu den yderste kontakt fjeder rundt på fatningen der trykker ind mod pærens side og skal skabe stel. (ofte ikke problemmet)
5. tjek så de yderste kontakt låse fjedre der skaber kontakten mellem sokkel og fatnings hul / kontakt flader i lygtehuset.
Disse fjedre er også ofte ikke så gode men kan ses om de får fat når den monteres.
6. tjek kontakt fladerne som også kaldes printbanerne i dette indlæg for korrekt god elektrisk forbindelse "rens"

Jeg fatter ikke man kan lave et så ringe system på en efterfølger fra W124eren så var kendt i forvejen for lige og skulle have et klask for at få kontakt igen

 

Ja fandt jeg ud af, men var den dejlige oversigt i låget så jeg kunne se hvad der var hvad... så famler man lidt i blinde så jeg måtte skyde med spredhagl og hive dem alle ud, kun for at konstatere at det ikke var her problemmet lå

Sendt fra min DYRE-OG-BEDRE END IPHONE/SAMSUNG-KINA-HUAWEI-TELEFON med Tapatalk

 

Så er det bare og finde ud af hvorfor den havde taget sikringen, årsagen.