Hej

Så fik jeg hentet min Gearkasse en 722.626 (W5A580) Og den er ud til at være i rigtig fin stand
Den har kørt 180000 Jeg ved ikke om man skulle smide den op til Gilleleje Gearkasse Center og få den Justeret
til 110% og få skiftet de dele der eventuelt er slidte

Jeg fik også alle stik og en Gearvælger konsul fra en 210er med første gear
Købte også en TPS (Trotle Position Sensor) Selv om der sidder en i forbindelse med ASR Modulet i Bilen
Jeg ved ikke om det ikke giver problemer at bryde ind i det eksisterende system Så vil jeg hælere sætte
TPS i forbindelse med ASR Motoren under indsugning manifolden

Købte også et spirometer fra en 500 det er elektrisk styret der er jo ikke noget spirometer kabel på Gearkassen
Men der har Ole Fejer lavet en Targo udgang i hans Gearkasse styring til spirometeret

Har også bestilt nogle Paddle skiftere Originalt fra Mercedes Her er nummeret Mick (A 171 267 0046)
De koster 1200,- men der får vi jo en god rabat
Det var ellers meget sjovt jeg snakkede med Anders Leth hos Ejner hassel Roskilde. Han sagde hvad pokker skal du bruge 2 Paddle skifter til i en 124er

Det ser også ud til at jeg skal lave en anden flange på gearkassen til Hardyskiven jeg mener at der kun er 3 huller
3 i gearkassen og 3 i Kardangen. Men det kan være at man er heldig at den passet fra den gamle gearkasse

Søren

 

Bliver sq spændende at følge!

 

Hej

Så fik jeg snakket med Ole Fejer og han har Styringen på lager med stik og det hele

Ole køre med styringen i en G model. Det skulle virke rigtigt godt. Den skifter gear meget bedre end Mercedes egen styring den skifter endda gear med det samme når man trykker på Paddle skifterne

Jeg får styringen på Fredag om 2 dage

Ole tager 450 Euro 3357,- Dkr For hele styringen med stik Display Joystick

Søren

 

Hej Søren.

Super spændende projekt du har gang i der..
Har selv snakket med Ole tilbage i Januar, da jeg også har planer om at få monteret en 722626 gearkasse når jeg er nået lidt længere med mit projekt.
den du har købt (W5A580) var også den Ole anbefalede til mig, det var den stærkeste, men er du sikker på at du
kan bruge gearvælgeren fra en W210 ? fik at vide at den ikke passede, man skulle vælge en fra en W202, R170 eller R129,
Tænkte på om rattet fra en nyere AMG model med paddelshift ikke passer på vores W124er, istedet for at lave dem selv, syntes også de AMG rat ser ret fede ud
Følger spændt med på tråden.

Henrik..

 

Hej Henrik

Kan godt huske at du var i gang med et gearkasse projekt og det fulde jeg meget med i. Men så gik du ligesom i stå

Og det er tørst nu at jeg har set at Ole har lavet et interface

Jeg har læng været meget træt af min gearkasse da jeg ikke syntes den skifter på de rigtige tidspunkter
Det har moske noget at gøre med at min Motor kun er en 3.0 motor blokken er en standart motorblock
hvor man så har sat AMG topstykket på og gearkassen skifter alt for langt nede i gear
Men der kan jeg jo programmere Oles interface så jeg bestemmer hvilket gear den skifter i
Jeg har så senere fået i en ekstra ægte 3.4l AMG motor som så skal i sammen med gearkassen

Med hensyn til Gearvælgeren så er det bare at sætte mitter pladen op i CNC fræseren og lave hullet støre
så den passer til Gearvælgeren

Og Rattet passer nok fra en nyere AMGer jeg køre i øjeblikket med et rat fra en 211 med knapper til radioen
Så jo et AMG rat kunne være løsningen men jeg syntes de er rat dyre på Ebay

Søren

 

Fra en 210'er, Søren, ikke en 211.

 

http://i.ebayimg.com/t/MERCEDES-HOLZLen ... ~60_12.JPG

Tænkte på sådan et, da det er med valnødde træ også, men ja de er lidt pebret, du kan også få dem billigere brugte..

Henrik.

 

Det fedt, som total elektronik nørd er jeg NØD TIL at hænge på dig Søren...
Jeg har vist om nogen følt mig lidt overladt til "rød grød med fløde" når det komemr til vores køre gamle gearkasser.
Omend skal jeg lige sige, den køre satme godt nu, den trækker jo faktisk mere midt mellem gearskiftene
Så det er lidt ligegyldigt hvor længe den er om det, så længe INERTIEN fra motoren omdrejninger bliver omsat til drejnings moment ud af gearkassen af bremse båndene som en slags slyngkobling der går i indgreb, så kan jeg faktisk ikke se at selv en DSG gearkasse kan gøre det bedre...

Men helt klart, jeg er så meget med på at man jo selv kan indstille ALT og lave forskellige programer alt efter om man køre søndags crusing, er på striben og køre drag race med launch controle eller bare skal køre sporty eller til bykørsel, ALT er muligt er sætte op som man vil have det.

Men det er et DYRT projekt, uden tvivl det som sætter en grænse for mange om det er helt urealistisk eller ok at bruge på sin W124er.
Jeg tror nok vi har en rimelig fornuftig model som indgangs vinkel til at ofre lidt pepper nøder samt vores store interesse for elektronik og det der med at LAVE DET SELV

Så lad os se og komme igang Søren, du har det jo lidt med at hvis det hænger i bremsen, så køre du bare med hjulene blokeret og er hesten ikke sadlet, så rider du ikke næste dag, så springer du bare ud af vinduet og ned på bar heste ryk og afsted det går med sporene dybt inde i nyrene på hesten, mens du er ved at faxe til Mercedes og snakke med gørløse og sende en SMS til politiet om at folk køre som åndsvage fordi de overholder fartgrænserne

 

Går ud fra at du så ikke skal bruge den gearvælger du ringede på :wink:
Men fedt project Glæder mig til at se resultatet og høre omhvordan det fungere... Jeg har nemlig selv holdt mig lidt fra det, da jeg har hørt at de færeste kan få det modul stillet rigtig ind til motoren.

Så hvis det fungere, er det da helt klart noget jeg godt kunne finde på at gøre ved R129eren

 

Hej Jacob

Jo jo Vi skal bruge din Gearvælger Konsul Mick skal også have lavet det. Selv om det er en fra en 210 han går jo meget op i at det skal være Originalt. Men det er lidt svært med den Gearkasse. Jeg mener også at han godt vil have CNC Fræst ud til knapper til Vindus hejs bag. Det er der jo ikke i en sådan billig Brabus model

Jeg håber da at vi kan få indstillet modulet. Man kan jo netop indstille alt

Men det finder vi ud af i morgen der skal vi ud og prøve Oles G model. Det er så godt nok en Diesel men det skulle det ikke være nogen forskel på

Søren

 

Hej

Jeg kom til at tænke på Jacob har du ikke den Gearkasse fra Supercharger AMger eller har du solgt den
Det må have været en 722.6 Gearkasse

Søren

 

Når når, så Brabus skal også til at havde en ordentlig gearkasse

Jeg har desværre solgt den 722.6 jeg havde liggende, ellers så var den også røget på 129eren.

Lige et hurtigt ? jeg står med en kompressor fra en m113 motor, jeg skal havde bygget over på en m119 motor...
Man der er desværre lidt forskel på indsugningsmaifoldene. Kan du godt fræse et konveteringsstykke eller er det for omstændigt?

 

Følger lige tråden.. kunne være interessant til min M119

 

Det er jeg faktisk ikke i tvivl om morten

 

Det kan vi sagtens finde ud af Jabob. Det er vel bare 2 firkantet der skal passe hver sin flange

Søren

 

Ja faktisk. Manifoldene er jo stort set ens i demonsion, forskeller en vinklen som de rammer topstykket med + at der er en ekstra kanal til vand på m119 motoren. Men måske du er på havnen næste torsdag, så kan jeg tage de 2 manifolde med.

Så kan du rode med dem der hjemme når du har lidt tid

 

Hej

Nej næste Torsdag havde jeg tænkt mig at lave et lille Pudse træf oppe hos mig vi skal jo køre til Fyn om Fredagen

Men jeg laver et indlæg senere vi skal lige snakke om det i aften på Havnen i Roskilde

Søren

 

Hvor er alle billederne af det vi hentede igår Søren, du er bagude

Men fuck hvor kørte hans bare godt og trak satme vildt med en 300D 24V motor med en KÆMPE turbo på

Jeg vil helt sikkert gerne med i det projekt, det er på lige fod med at lave sin egen motorstyring hvor man kan alt, her er det bare en gearkasse vi har med at gøre, fedt fedt fedt.

 

Hej Igen

Hvad med at du får lettet R**** og se at komme ud og sætte nogle Klistermærker op Mick så du kan Købe en Gearkasse

Fis tilside. Man kan jo ikke holde Mick Væk.

Vi var jo inde i København hos Ole Fejre. Og prøve se og købe hans interface til Gearkassen
Det var over alle forventninger Fusk det virker godt. Det er lavet virkeligt Professionelt.
Der er lavet med Mosfet udgange fra computer motherboardet så der bliver ingen problemer med at trække ventilerne i gearkassen. Hele printer er lakeret så der bliver ikke noget problem med fugt

Jeg fik også et lille 7 segment display med så men kan se hvilket gear den er i. Det havde jeg tænkt at sætte der hvor ASD lampen sider i mitten af Spirometeret jeg skal nok have fat i et mindre display

Jeg fik også et lille ekstra Joystil med. Det bruger men til at stille alle menuerne i det Store display med
Det havde jeg tænkt mig at sætte der hvor Joysticket til at stille side spejlet
Også sætte det stor 4 linier display lige over. Er der nogen der har en ide til hvor men ellers kan sætte det er det
Har taget nogle Billeder

Vi var jo også ude og prøve Oles R129. jeg havde misforstået Ole jeg mente at han havde G model
Men Ole havde så pillet den 300E24V motor ud og sat en OM606 motor i med en Kæmpe Turbo fra en lastbil
noget i stil med Black Smoke Drengene i Findland og Holda keft hvor den trækker. Det er lige før at jeg vil smide min AMG motor ud og lave det samme. Ole mente at den havde 350 HK

Søren

 

Heh jeg var skam ude i går og rykke klister mærker rundt, men jeg kan jo ikke sætte flere op end der er solgt

Men ja jeg skulle skam nok kaste mig over projektet hvis jeg lige var 10 jern rigere

Glæder mig dog til at se dit og hjælpe med det jeg kan, så jeg kan se hvordan det er smart at gøre og ikke at gøre :mrgreen:

Men display tænker jeg du ikke kan se bagved gearvælgeren, det bliver noget fnider tror jeg.
Det er faktisk et meget godt sted nede foran gearvælgeren mellem sæd varme knapperne :mrgreen:

Jeg havde også tænkt på noget oppe hvor skygge klappen over bakspejlen sider, der kunne man lave et rigtig pænt panel og så vil det se fedt ud at have noget deroppe som i fly stil