Hej

Nu fik jag taget mig sammen og er ved at lave rustarbejde. Men der er godt nok mere rust end jeg havde forestillede mig


Jeg vidste godt jeg havde et lille huld på strøelse med en femmer i venstre side af motorrummet. Men jeg måtte skære 3 huller op strøelse med 1000 kr sedler før der var frisk plade af svejse i :cry:

Men også i højre side det havde jeg ikke regnet med. Og lige under sikringskonsollen. Så nu skal jeg have konsold og alle ledninger ud for ikke at brænde ledningerne af

Det er godt man har en doner skrot AMGer med nogle gode plade dele

Jeg tør slet ikke tænke på prisen hos en pladesmed. Godt man er rimelig GDS

Søren

 

Jaa, tiden kan efterhånden godt ses, på vor kære vogne; især hvis de ikke har fået noget supplerende rustbeskyttelse med tiden. Der er kun den hårde vej. Og man ser næsten altid kun toppen af isbjerget, inden man går i gang.
Har selv lige været møllen igennem, med min 190E'er, i forbindelse med syn

Men godt og se, at det bliver lavet ordentligt

 

Hej Lasse

ja det ser ikke ud til at den nogen sinde har fået efterfølgende undervognsbehandling

Hvad er denne beholder til Den er i forbindelse med ASD modulet i motorrummet. Der er 2 bremse røresamlinger
oppe i motorrummet kan jag bare pille den af. Og hvad med udluftning af bremsesystemet

Søren

 

Hej Søre.Du har ventet alt for længe ,jeg løfter bilen op en gang om året om sommeren.alle sidéplade og planker og kofangerne foran bag blev skillt ad,der blev rengjort og smrut og samlet,bilen bliver undervogns behandlet sådan et tyndtlag i undervognen og et tykt lag i hjulekasserne så bliver man ikke overraskelset ,så tit og ofte

 

Plade delene ser da ellers ikke særlig gode ud Søren

Men godt at se du har fået taget fat i den

 

ja uha uha uha da da jeg synes ikke min er lige så angreben heldigvis

:-o

 

har du ASR antispind på den ?

 

Hold da op. Har du overvejet at få nedvejet den

Nåh spøg til side. Hvis du får brug for en hjælpene hånd eller mine 10 tommelfingre må du jo sige til. jeg holder sommerferie de næste 3 uger

 

Hej Martin

Ja jeg har ASR antispind. Hvad er den beholder til. Der går 2 bremserør ned til den og jeg er nød til at pille dem af

Da rørene går igennem et huld i den pladedel jeg skal svejse på.

Og hvad så med udluftning af systemet. Er det som man plejer træde bremse pedalen ned og udlufte på bremsekaliberen

Søren

 

Hej Mick

Det er jo kun i bagenden at den er smadret. For enden er godnok. Så nu har jeg skåret hele inder skærmene i begge sider.
Dørene er jo gode de 3 der sidder på bilen der er slet ikke noget rust i dem det eneste der mangler er førerdøren. Men der har jeg en helt ny original. Så det ser slemmer ud end er. Det eneste jeg mangler er hjørnet i bagenden. Det er jo lige der skrot AMGeren er skadet. Så jeg må til Gørløse og høre om de har et hjørne

Søren

 

Hej Søren, det er en fortryks beholder til bremserne, så den kan lave bremse indgreb uden at du træder på bremsen
Pas på når du løsnet rørene, der er nok temmelig meget tryk på !!

Udluftning: jeg tror bare man gør som man plejer, og så starter bilen bag efter, så den lille el pumpe under hoved cylinderen sætter tryk på, men jeg vil gerne undersøge det.

//KONGEBILER.

 

Martin

Du må meget gerne undersøge hvordan man udlufter på den korrekte måde

Søren

 

Hey den har jeg haft fat i før Søren.

Der sider faktisk en udluftnings ventil oppe i din ASR blok med påskriften SP
Her kan du udlufte og lette trykket på Akumulatoren som den heder du vil afmontere.

Det er nemlig en ting mange også glemmer når de udskifter bremse væske, og så hjælper det ligefedt

Tjek selv guiden her Søren:

http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD2/Program/Chassis/42-0819.pdf

 

Var det svar nok fra Mick, eller skal jeg også kigge ?

//KONGEBILER.

 

Hej Martin

Ja ellers tak. Det er en udmærkede guide Mick fandt

Søren

 

Hej

Så er jeg kommet lidt vider med min Rustspand. Jo mere jeg skiller jo mere rust finder jeg
Men nu er jeg færdig med føresiden så mangler jeg bagenden og mon ikke der rust i dunkraft hullerne
i passagersiden

I skal for øvrigt passe på den Accumulator til ASR systemet. Jeg hørte Nick fra Gørløse hvad en ny koster.
Da min var lidt irret i bunden. Men 23K er lidt dyrt

Søren

 

den er sku grum da

 

ja, der er lidt synd at man ikke må skifte et komplet karosseri på vores biler........ tænk lige hvor fedt det ville være et HELT nyt.

 

Ja også lavet i 'hyldepapir', så skal der aldrig svejses mere.


Bendix

 

Husk nu at få lygten ud, nu du alligevel har det hele splittet ad