Jeg har lige købt en 300 TD fra 94 og EGR systemet virker ikke. Jeg har snakket med forhandleren om det og han siger systemet måske kan være slået fra ad motoren er bygget om til biodiesel. jeg kan ikke lige set nogen sammenhæng i dette.

Er der nogen af jer som kan af eller bekræfte dette?

Hilsen Tonni

 

ved godt at jeg ikke deler mening med alle i dette, men vær da glad for at det ikke virker, det er da kun til at sætte sod og koks aflejringer i indsugning og på ventiler, som nedsætter flowet på indsugningsluften...

bare min mening...

 

Kan ikke lige se hvorfor det skulle være slået fra bare fordi det har været biodisel??
Men som der bliver sagt, så vær kun glad for det.

 

Hvordan ved du at det ikke virker ? - og i så fald, er du så sikker på at det er slået "rigtigt" fra ?


Jeg fandt ud af EGR funktionen og ville slå mit fra. Der fandt jeg ud af at andre havde været igang med det samme, men ikke åbnet for spjældet for den alm. luft, så det fik lige en gang ståltråd og så var der lidt mere sjov i motoren.

Søg evt. på det - jeg mener at have fundet div. guides på amerikanske hjemmesider.

 

Jeg fik skiftet olie i gearkasse og bagtøj og skiftet tænningslås og i den forbindelse lavede mercedes en gratis tjek af bilen det og de sagde det var slået fra.

jeg skal have bilen til klargøring hos den forhandler som jeg har købt bilen af jeg kan jo ham til at undersøge hvordan den er slået fra istedet for at få systemet lavet. Hvis systemet er mere skidt end godt.

Hilsen Tonni

 

Ok - du kan jo "kræve" at få det til at virke af forhandleren og så selv afmontere det igen.

Jeg fandt at den bedste måde at slå systemet fra, er ved at skære hovedet af en 6mm bolt (eller lign.) og derefter skære vacuumslangen til ventilen over, sådan ca. 4cm fra vakum-studsen på EGR ventilen. Så samles den overskårende slange med stumpen af 6mm bolten, hvorefter ventilen ikke bliver påvirket af vacumet og derfor ikke åbner for at udstødningsgassen kan komme tilbage i indsugningen.

Tilbage er så at afmontere den aktuatorstang der går fra speederkabler og over til "baflen" som også regulerer indsugningen. Her er det så vigtigt med lidt ståltråd at holde baflen åben, som hvis motoren fik fuld gas. Ellers sidder baflen og laver unødig luftmodstand for den friske luft fra indsugningen og det er der ingen grund til.

Der findes andre metoder med mere afmontering og fyld i røret fra udstødningen, men overnævnte metode faldt jeg for, fordi den kan ændres tilbage til originaltilstand på 5 min. Af med ståltråd og på med aktuator. Af med slangestump på 4cm og bolt, og på med den vakumslangen igen, så fungerer EGR igen.

Vær OBS på at det ikke fungerer med afmontering af EGR ventil med turboversionen af motoren, samt nyere motorer med elektronisk styring.

 

Jeg tror jeg vil kræve det virker og så kan jeg som du siger selv slå det fra og til hvis nu det skulle blive et krav til syn eller sådan noget.

Tak for vejledningen den tror jeg nok jeg kan finde ud af at bruge.


Hilsen Tonni