Hej Mercedesfolk,

vores W124 300D har en gang i mellem den egenskab at hoste/hakke ved koldstar. Motoren springer i gang med det samme og går aldrig i stå, men står og hoster en 10 sekunder inden den går jævnt. Det er især når temperaturen er under 10 grader, men kan også forekomme på varme sommerdage. Det lyder lidt som om, at motoren mangler luft eller diesel tilførelse. Det mærkelige er, at det kun sker hver 3 til 4 gang den startes.

Motoren kører i øvrigt glimrerende. Den får skiftet olie hver 15.000 KM eller 2 gange om året. Kører stort set altid langture. Og får skiftet dieselfilter og luftfilter ved hvert olieskift, altså 2 gange om året. Så det burde ikke være manglende vedligehold, som skaber problemet.

Er der nogen der har et bud på, hvad det kan være. Er det almindeligt for en 300D eller kan det skade motoren.

 

Det lyder som om at den har et eller flere defekte gløderør..
Men nej, det skader ikke din motor. Den hoster bare noget når den er kold :wink:

 

Det lyder som dyser og indsprøjtningspumpen.
Forestiller man sig gamle dyser der ikke forstøver særligt godt, hvor indsprøjtningstrykket samtidig har sat sig for meget, og en timing af pumpen der er lidt uden for spec, så kan det skabe ovenstående problem da forbrændingen i starten grunden de kolde cylindervægge ikke er optimal.

Næsten gang den gør det, så prøv at køre den op på 2000-2500 omdr. hvor forstilleren slår til, og se om den ikke går jævnt der.

Hvornår er timing stillet på pumpen, og hvorlangt har du kørt med de dyser der sidder i nu ?

 

Hej Casper,

bilen har netop rundet 500.000 KM. Jeg har haft bilen i 2 år og ved ikke om den nogensinde har fået skiftet dyser eller stillet timing på pumpen. Men ved igangsætning og hård acceleration kommer der ingen sorte skyer ud fra udstødningen. (Er det ikke et af tegnende på, at dyser er slidte)

Er indsprøjtningspumpen hurtig at få tjekket og evt. indstillet korrekt på et værksted.

Er der i øvrigt andet som kendetegner slidte dyser. Jeg har i en anden tråd læst, at dyser burde skiftes ved 400.000 til 500.000 KM. Så måske tiden er inde.

 

Jeg syntes nu ikke det lyder som dysser og pumpen - Jeg er helt sikker på at det er gløderørene, eller rettere, nok kun et enkelt.
Selvfølgelig kan der være noget med justering, men symptomet er klokkerent gløderør.
Det med at køre den op i omdrejninger vil også gøre den mere jævn selvom det er gløderørene...
Det er let selv at tjekke gløderør - det er meget detaljeret beskrevet i en andet indlæg for nyligt
http://bgjohansen.eu/w124/forum/viewtop ... highlight=
Du skal ikke gå for meget op i det med kontrollampen, det er ikke alle lamper der opfører sig ens, min 92'er fortæller ikke noget om dårlige gløderør.

 

Dyser skal skiftes for hver 100.000 km for at sikre bedst forbrænding og økonomi.

Nu gik jeg udfra at det ikke var gløderørene den var gal med da Miss Mercy ikke skrev at den meldte fejl i kontrollampen.

 

Det jeg hæfter mig ved er, at det kun er i ca. 10 sekunder det står på, ville det ikke fortsætte hvis det er de øvrige ting der var galt??

 

jeg synes også det lyder som gløderør, det er let at ccekke om selve gløderøret er def. derefter skal man chekke og gløderørene så også får den spænding fra relæet som de skal.
man skal også chekke om et af glæderørene er kortsluttet.
de nyeste af diesel modellerne (E modeller) og de første 210 modeller kører med en type gløderelæer der kan finde på at brænde en forbindelse over invendig.

 

Hej kongebiler og jer andre,

tak for jeres indlæg. Der er flere gode muligheder, men jeg tror det enten er gløderørerne eller en eller flere dyser, som skal skiftes. Det vil jeg få tjekket snarest.

Et spørgsmål dog. Hvad kendetegner slidte dyser. Bilen ryger ikke med sort røg under kørsel eller hård acceleration. Er der andre ting jeg kan tjekke for at se om dyserne er slidte.

 

Det typiske er ujævn motorgang (ud over de 10 sek.), røg og dårlig brændstoføkonomi.
Hvis de 3 ting er ok mener jeg ikke der er nogen idé i at fokusere mere på dysser...

 

Okay. Så udelukker jeg dyserne. Bilen ryger ikke, kører 14,3 km på literen ved blandet kørsel (70 % landevej) og spinner som en gammel hankat.

Min mistanke vil så gå på et eller flere gløderør.

 

Jeg tror det var en god beslutning

God fornøjelse...