Jeg er ganske ny her i dette forum - har lige skiftet fra Audi 80 til en skøn MB 260E , hvoi der er det såkaldte bezinfyr der kan "times" til at varme kabinen op , men kan ikke umiddelbart se hvordan det skal virke...der er lys i knapperne men ikke i det display der sidder i midten og ingenting sker når jeg trykker på de forskellige knapper - der er en gul og en grøn lampe står der i instruktionsbogen , men der kommer heller ikke noget lys i dem....nogen der har et bud på hvordan jeg får aktiveret dette , her hvor vi nærmer os den kolde tid...?

 

jeg tror du skal have læst fejl ud på fyret. dem der monterer disse fyr, har som regl også test udstyr til det

 

hmm , ok - ville bare lige høre om hvordan man "tænder" for det....

 

Du har nok et def. fyr hvis der slet ikke er liv i det.

Det er ikke unormalt at de org monteret fyr ikke virker, det er min erfaring.
Hvis de er efter monteret i nyere tid så plejer de ikke at være org. men det er dit jo.

Jeg kender dog ikke til hvad der fejler eller noget på dem.

 

Det er heller ikke unormalt at de eftermonterede fyr ikke virker.

Et fyr indeholder jo fx. et gløderør, som må betegnes som en sliddel.
Det er bare ikke almindeligt at bilens fyr bliver serviceret ligesom det derhjemme i bryggerset gør det.
Ikke så underligt at der kan forekomme driftstop (uanset fabrikat)

@BRABUS - Hvilket fabrikat har de omtalte originalt monterede fyr ? :wink:

 

Ja det er jo lige det?
Men normalt kan det jo ses ved at man har det org modul siddende lige under askebægeret som efter sigende ikke virker med andet end det org fabriks monteret som han jo hentyder til i sin tråd.
Og jeg har nu set mange af den slags ikke virker.
som du siger så vedligeholder folk dem ikke og går de først i stykker er det jo ikke noget som forhindre bilen i at køre, så derfor får folk som regel ikke lige lavet dem med det samme og køre så bare uden.

 

Har mødt et par 190'ere med originalt monteret Webasto, så mon ikke det er dem de bruger på 124'er...
Jeg har for nyligt eftermonteret et Webasto fyr i en Audi, uret er faktisk identisk med uret i mit eget Ardic fyr, som ligner MB uret meget lige bortset fra logoet der er trykt på det!
Det eneste uret gør ved fyret på dem jeg har haft fat i er, at sætte +12V på en ledning der så tænder fyret. Når den afbrydes slukker fyret igen. Det er samme ledning min Kjøller fjernbetjening er koblet på, med samme funktion.
Derfor: Mon ikke man kan skifte fyr uden at skulle skifte uret?

 

Men hvorfor egentlig skifte fyret?

Fyret er jo en utrolig simpel konstruktion med nogle få dele der kan gå i stykker - typisk gløderør, blæsemotor, og nogle andre relativt billige smådele. Jeg har i sommer renoveret mit eget Ardic fyr med ny flammesensor, gløderør, topulator, udstødning, pakninger og et par andre smådele. Det kostede sammenlagt under en tusse....

 

Det skulle der ikke være noget i vejen for.

 

Man kan købe et nyt fyr alene. Altså uden ledningsnet og andet monterings grej. - KUN fyret,
hvis man ikke har mod på at renovere det gamle, eller at det af en eller anden årsag ikke kan repareres.