hej.. jeg har lige købt en 300E-24 med 5 trins autgear..

spørgsmål : passer den på min 12 ventilet motor ? og er der MEGET der skal bygges med rundt for at den kommer til at passe i min 300E 12v ??

altså ud over gearvælgeren.. kardan og bagtøj ??
eller er det "nemmere" at smide motoren med over oz.. ?? hehe

begge bilerne er med det hydrauliske spær.. og abs..

og er der nogen der kan bruge en 300E-24v motor.. der har gået ca 270000 km ?
sort sportline el læderkabine.. med det sædvanlige hul i førersædet..

mvh og på forhånd tak...

 

Hej Michal

Gearkassen passer lige over på det er jo den samme motorblock M103 M104. Du skal også have kardangen med den er kortere

De første 4 gear er vacumstyret som den gamle. Men 5 geret er elektrisk så der skal du have styreboksen med over og ledningsnet og det er ikke sådan lige at få til at spille

Det er meget nemmere med en 722.6 Gearkasse også Ole Fejres styring

Søren

 

nogen der ved hvor meget højere gearingen er.. fra den "normale" 4 trins.. og til den her 5 gears.. i høj gear..

nu var jeg i Odense i sidste uge.. og kørte på motorvejen.. min går edderdytme med mange vindinger..
bare ved 140 km/t!!!

er det 5 gear et desideret "overgear" ??

 

Hej Michal


Geringen for en 722.4
1st gear is 4,25./1
2st gear is 2.44/1
3st gear is 1,44/1
4st gear is 1/1
Reverse is 5.58/1

Geringen for en 722.5
1st gear is 3.87/1
2nd gear is 2.24/1
3rd gear is 1.44/1
4th gear is 1/1
5th gear is 0.75/1

Geringen for en 722.6
1st Gear 3.93
2nd Gear 2.41
3rd Gear 1.49
4th Gear 1.00
5th Gear 0.83
Reverse Gear 1 -3.10
Reverse Gear 2 -1.90
Og ja den har 2 Bakgear

Hilsen Søren

 

5 gearet kommer aldrig til at virke på en m103, du skal have hele motor, ledninger, styrbokse, kardan,bagtøj så kan det virker, men de timer du skal bruge på det, kan det hurtigere betale sig at arbejde lidt og købe en med 5 trins som virker

 

hvorfor skulle det ik kunne virke uden den motor ??

 

NU er der jo hele 2 tråde om samme emne, nemlig gearkasseskift fra 4 til 5 gear, hvor 5 gear er elektrisk. Kunne der ikke laves noget "lavteknologisk" f.eks. en lille stilkarm på ratstammen som på de gamle MG og Volvoer med el-overgear. Ved da godt at de 2 nævnte havde manuelle kasser, men hvorfor egentlig ikke ??

 

Det er ikke motor men elektronikken der får 5 gearet til at virke, m103 køre med sin egen styrin som ikke understøtter 5 gear

 

Det ville godt kunne lade sig gøre og der er faktisk mange som har gjort det før.
Man kan godt bruge en piggyback som har 2 frekvens vinduer til at aktivere 5 gearet. Så ved en given fart, given antal omdrejninger og given spjæld %, så aktiveres 5 gear eller hvordan man nu ville havde det.

Resten af gearkassen er jo mekanisk styret, så det er rimelig plug and play. Man skal nok være forberedt på at selve skifte konsolen skal skiftes til en 5 gears udgave, hvor der sider en switch der indikere at man går ud af D og ned i 4 gear eller længere ned i gear.

Du skal være forberedt på at skifte stang og kardanaksel skal tilpasses i længden, da en 5 trins gearkasse lige er det nummer længere på grund af det 5 overdrive gear.