Jeg er lidt i tvivl om min gearkasse går i 5 gear. På mine E320
Jeg har noteret mig flg omd ved forskellige hastigheder.
60km/t ca.1400o/m
70km/t ca.1500o/m
80km/t ca.1800o/m
100km/t ca. 2400o/m
120km/t ca. 3000o/m
Speedometeret viser ca. 5km for meget ved 50km/t i forhold til radarskiltene.

Er der nogen herinde der ved hvad hastigheden burde være ved de forskellige omd?
Jeg kan ikke rigtig mærke forskel på E og S ved gearvælgeren?

Der sidder en sensor på venstre side af gearkassen som sveder lidt rigeligt. Jeg har ikke kunnet finde part nr. Kan nogen hjælpe?

 

Hej OHolm

Jeg tænker at du burde kunne tælle dine gearskift? Jeg mener den plejer at starte i 2. gear, medmindre du fyrer den af når du holder stille ..

 

Hej Johnson
Ja, det har jeg prøvet utallige gange men den skifter så blødt. Jeg mente også at den starter i 2. Gear.

 

Når du holder stiller, foden på bremsen, skift til 2. gear, skift til D, når du sætter i gang starter den i 1. gear. Så er det bare at tælle, du kan både mærke skiftene og se det på omdrejningstælleren.

 

Så fik jeg styr på 5 gear. Det vist sig at det var switch nr 1295450214 i gearvælgeren der var knækket. I først omgang limet med "tissekonelim" så nu virker overgearet igen.

 

Det er tilsyneladende kun periodisk at 5 gear virker, switchen er ikke defekt nu! Har også prøvet at kortslutte den!
Olie og filter er skiftet!
Autopiloten virker!
Ingen fejlkoder!
Er der en herinde der har et godt råd?

 

Har du også læst fejl ud på motorstyringen?

 

Ja, ingen fejlkoder, det gør mig lidt fortvivlet. Jeg har læst på et engelsk forum, der ser det ud som om at hastigheden kommer fra en ABS føler.
If cruise has failed I'd check the speed signal first

The speed signal comes from the back of the speedo via a Hall Effect sensor plugged in next to the speedo cable. The speed signal is used for cruise and for some satnavs. It's available in the footwell on a green / yellow wire

On some cars the speed signal is fed via an otherwise unused pin on the OVP relay. I had one car where 5th disappeared after the socket dropped out of the base - normal service was resumed after the problem was located & solved

A clued-up main dealer will have a wiring diagram showing all the wiring joins & earth points - these are good places to look for bad connections

Replacing the microswitch is a great idea if it's faulty, but fixing electrical issues by guesswork is generally not productive

Cruise has its own ECU, as does the gearbox, so the chances of them both failing at the same time, without there being a common cause, are slim

Having built a code reader, I was getting code 9 from pin 14, and code 28 from pin 8, both relating to VSS (Vehicle speed sensor), but curiously nothing from pin 13 (Transmission electronics).

After a bit of playing around with a multimeter, it turned out the VSS lead that fed the radio (Yellow and green for ref) has not properly terminated, probably from when the original radio was replaced. A terminating crimp and some insulating tape later, and 5th gear and cruise control have resumed service.

 

Prøv at skifte tjekke hgs relæet for ir nede i soklen

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk

 

Hej Patric
Måske lidt pinligt, men kan ikke finde relæet. Har kigget i boksen foran sikringerne.

 

Det sidder ved siden af mas relæet

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk

 

Har du en tester der blev solgt en del tester her fra forum de kan nulstille fejl på 5 trins gearkasse

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk

 

I går sprang den pludselig igen i 5 gear da sønnike lånte bilen til skole. Men på vej hjem ville den kun i 4 gear. Jeg har en tester men den har tilsyneladende ikke genereret en fejlkode. Nu får jeg lidt tid i weekenden og påsken til fejlsøgning. Der sidder en indikator på venstre side lige over bundkarret på gearkassen den sveder lidt!

 

5. gear virker sjældent nu!
Sikringen var sprunget i fejlkodelæseren så derfor ingen fejlkoder!

Overload sensoren på venstre side af gearkassen sveder, den har jeg mistanke til.
Skal den være kortsluttet i hvilestilling? Hvad ske der ved at pille stikke af og køre uden? Skifter som den skal i 2-3-4 men sældent til 5. gear

Fejlkoder udlæst.
Socket 8
4 blink. Load sensor in EAL/AKR control module faulty
12 blink. Tn-signal is outside the tolerance range
13 blink. Full load contact does not open
20 blink Ignition control module DTC memory faulty.
Alle fejl er reset og ingen Nye fejlkoder efter en kort tur!

Socket 14
2 blink. Cruise control/idle speed sensor actuator
4 blink. Cruise control switch.
5 blink. Stop lamp switch
14blink. ??
Stilken til cruice controleren sidder løs så den skal skifts, men den virker så ergo må hall sensoren virke!

 

Periodevis går den også ujævnt i tomgang feks mellem 600 og 800 omd.
Er der ikke nogen herinde der kan hjælpe med par gode råd

 

På 320 er min personlige erfaring at ujævn eller dårlig motorgang stort set altid skyldes dårligt ledningsnet eller luftmassemåler

 

Ledningsnettet er skiftet for et par år siden inden jeg købte den. Den skulle have kostet 16000kr. Er det nytteløs at rense luftmassemåleren? Jeg tænkte om det er noget andet der er skyld i at den kun springer i 5 en gang imellem?

 

Hvis den er defekt hjælper det ikke at rense den.. start med at finde værdierne og mål på denn

Sendt fra min ALE-L21 med Tapatalk

 

4 blink på ben 8. Kan ikke resette fejlen!
Jeg er lidt forvirret, afhængig af hvor jeg læser er det en ASR eller ABS sensor for eller bag L6 eller L6/1 eller L6/2
Er der en med en skarp stjernehjerne herinde der kan fortælle hvilken sensor det er når det er en e320ce Årg 93.
Har denne sensor indflydelse på om den vil gå i 5 gear?