Hejsa. Allerførst vil jeg lige tak for medlemskab på dette super fede forum

Jeg har fundet mig et pragteksemplar af en w124 300E AUT som har stået stille i halvandet år.

Efter jeg fik den hjem har den fået skiftet: tændrør, kabler, olie, oliefilter, benzin og brændstoffilter, thermostat og lidt andre småting jeg ikke tænker har noget med mit problem at gøre. Jeg yderligere til syn igår hvor den strøg lige igennem og nye nr. Plader blev smidt på med det samme

Jeg har dog et lille problem. Den går nogen gange noget ujævnt når den bliver varm. Har svært ved at tage gassen ( hvis jeg leger lidt med pedalen skal jeg finde det helt rigtige punkt før den tager gas, ellers føles det som om den bare dør hvis det punkt ikke lige findes ) når den er varm kan den også finde på at gå ud ved tomgang. Den får nogle “udfald” når den står i tomgang hvor den nogle gange står ujævnt og andre gange helt perfekt. Ligesom den nogle gange også kører perfekt selvom den er varm.

Kan det være nye dyser, rotor og strømfordelerdæksel eller kan luftfilteret gå ind og drille?

Gode ideer og erfaring modtages med kyshånd

 

En tur forbi Mercedes og købe dæksel, rotor og den store O-ring, så er jeg 99% sikker på at du er kørende igen

 

Mange tak for svar Jeg ringer og bestiller dele med det samme.

 

Mon ikke Gørløse, som nu ligger i Slangerup , også har det, men det er for dyrt at spare, så køb ikke deres kina-gejl. Jeg køber altid Bosch tændingsdele.

 

Jeg har bestilt hos Mercedes. 2100kr. Skifter det imorgen og giver lyd herinde efterfølgende.

 

Husk rabatten hos Ejnar Hessel: https://mbyc.dk/index.php?threads/rabatter-hos-ejner-hessel.6134/

@Skovlykke
Øhh hvorfor har du disliked mit foregående indlæg ?

 

Mange tak Det husker jeg. Beklager “dislike” det skulle selvfølgelig have været et like. Det er ændret

 

Nåh. Jeg har så lige sat to tændrørshætter ordentlig på, kørt en lang tur hvor den normalt ville begynde at drille. Denne gang har der så intet været. Hverken med ujævn tomgang eller udfald under kørsel.

Måske det er nogen billige tændkabler jeg har fået

 

Så var diagnosen god nok, det var tændingen. Godt du fiksede det, inden du stod med en kasse nye stumper.

Sendt fra min Nexus 5X med Tapatalk

 

Hehe. Jeg kørte så endnu en tur igår aftes efter duggen var faldet. Og der flippede bilen helt ud og kørte 80% dårligt og 20% okay. Så jeg skifter rotor og dæksel alligevel

 

Har du prøvet følgende:

1. åbn strømfordeleren og tjek den for fugt, er o-ringen intakt eller flad
2. tør alt godt af og gennemtør den med varmeblæser
3. varm den godt igennem med varmeblæseren, så alt fugt fordamper og strømfordeleren er varm, så evt. ny fugt ikke kondenserer der.
4. Er der kulspor i stømfordelerdækslet, så slip den af med fint smergellærred.

Måske er det kablerne, har du prøvet når motoren går rent, at spraye med en vandforstøver på tændrørskablerne og strømfordeleren ?

 

Min mekaniker har tjekket og tørt af. Han synes den så fin ud.
Jeg har ikke prøvet at spraye med en vandforstøver. Skulle det kunne vise noget og i så fald hvad hvis jeg sprayer på kablerne?

Og mange tak for hjælpen.

 

Ja sluk lyset og spray med vandforstøveren på kablerne, hvis de er dårlig, så springer gnisterne.

 

Tak for svar.

Nu er delene fra Mercedes skiftet ( rotor og dæksel ). Det resulterede så i at bilen ikke kan starte den står bare og hoster, hakker og sprutter når jeg drejer nøglen.

Før startede den rigtig fint.

 

Så er der nok fejl i montagen

 

Umiddelbart har jeg svært ved at se hvor man skulle kunne fejle den montage henne. 3 bolte af og 3 bolte på. Tænker at der ikke umiddelbart kan vendes noget forkert.

Men jo selvfølgelig kan det da være. Ingen er perfekte.

 

Er tændkablerne sat ordentligt og rigtigt på ?

Sendt fra min Nexus 5X med Tapatalk

 

Jep. Jeg tjekkede 3 gange for at være sikker.
Det virker virkelig underligt

 

Er det en cylinder eller alle, der går dårligt ?

Måske har du et dårligt kabel, der nu er blevet endnu dårligere af demontering ?
Har du målt den ?

Sendt fra min Nexus 5X med Tapatalk