Jeg mindes på et tidspunkt at have læst noget om at nogle W124'ere kræver specielle tændrør, hvor der er indbygget modstand (?), hvilket der ikke normalt er i tændrør kan jeg forstå.

Er der nogen der kan fortælle lidt om hvad det har af konsekvenser at køre med den forkerte type, og hvordan konstaterer jeg om min kører med den korrekte type tændrør?

Og i tillæg - kan jeg bruge sprit eller bremserensespray til at rense de nuværende tændrør? Hvad vil I anbefale?

 

Jeg kan se at autoimport.dk's rør til en 260E er Beru 14K-8DU. Det må indebære at det originale rør ikke har modstand, da der plejer at være et "R" i typebetegnelsen for rør med modstand, hvis Beru ellers overholder standarden. Det må også betyde at modstanden udgøres af tændkablet (som regel har tændrørshætten modstanden indbygget i stedet), da der helst skal være modstand - denne modvirker nemlig radio-interferens, og du vil ikke være i tvivl med de forkerte tændkabler og rør. Du får nemlig en hel masse højfrekvent summen i takt med motorens omdrejninger ud af din radio. Rør med modstand har en 5k modstand indbygget.

Dine tændrør kan til nød renses med en stålbørste - brug ikke nogen kemikalier. Hvis de er så slemme, så skift dem. De koster 20-30 kroner stykket.

Sendt fra min LG-D802 med Tapatalk

 

Tak for info Eddie.

I så fald er tændrørene de rigtige - jeg har ingen af de nævnte symptomer.

Tændrørene er ganske nye, men jeg har haft problemer med dårlig forbrænding af andre årsager, og vil derfor for en god ordens skyld give dem en rensning. Jeg nøjes med stålbørste.

 

Hej TC260
Jeg har sendt dig en PB
Mvh
Mede

 

Hvis man vil gøre lidt ekstra ud af det, har jeg personligt gode erfaringer med beru uxt 3 til m103 typen.. jeg vil ogsåfremhæve at på m103 motor, holder tændrør ikke så længer - derfor bliver det en sliddel man skal skifte oftere end på andre motortyper...

en af fordelene er at den har en smart design så man ikke skal justere elektrode afstand osv...