Hej rødder.

Er der nogen herinde der har en w- eller s124 karosse liggende og helst uden påmonteret bagbro?

Min dejlige (og billige) s124 er blevet halt
Der sted hvor højre foreste bagbros bøsning (den lille) er skruet op i karossen er i udu

Det lille "horn" er knækket, rustet væk. Syntes dog at min bil er for god til bare at smide væk, og da jeg har adgang til en gudsbenådet pladesmed så tænkte jeg at det ville lette hans arbejde hvis jeg kom med pladedelen.

Er det helt hen i vejret?

Lad mig hører hvad I har at sige og allerhelst at der er en der har karossen eller ved hvor jeg kan finde en

Med venlig hilsen

Claus...

 

Har et 500e karosseri stående dog med bagbro monteret... Men hvis det kan bruges så sig til
Men der er jo regler for hvor tæt man må lave rust/svejse om bærende punkter...

 

du skal have fat i den her A124 611 00 11, rep stykke til W124

 

Ja køb et frisk stykke som bilglad siger. Der er dog forskel på et reppe et stykke på, kan gøres uden bagbro skal afmonteres men er ikke den rigtige/lovlige måde at gøre det på og synsmanden hvis han er krakilsk sender der retur for at få det lavet korrekt.
Men det er dog den nemmeste og noget billigere måde at få det lavet på og Isam kan dette som regel, nok ikke vis stykket er helt væk.

Den anden måde er omfattende med afmontering af bagbro men så kommer man det i bund men svejsningerne skal bedes ind i noget der får det til ikke at ruste og efterfølgende tektyl sovs.

Billeder fra nettet fundet her for at illustrere

 

Hej rødder

Hold kæft hvor jeg elsker det her forum. Under et halvt døgn efter min klagesang står jeg
her med flere løsningsmuligheder.

Tak til AMB. Ved dog ikke helt om sedan passer over på stationcar. Har også fundet en anden løsning.
Men tak for tilbuddet

Super Bilglad
Delen som også hedder en "gevindplade" er omdøbt af Mercedes til A201 611 00 11 og den lå tilfældigvis
og ventede på mig hos Mercedes CPH i Søborg

Og BRABUS....
Dine billeder af pladedelen ledte mig så ind på det her....



Og det "rep-stykke" lå og ventede på mig nede i Hanover og er i skrivende stund på vej til Danmark.

Den blir sgu lige så god som ny, min lille bil

Tak for hjælpen alle sammen.

Jeg vender tilbage når den kommer hjem fra bil-doktoren.

Med venlig hilsen

Claus...

 

Hej med jer.
Man overvejer da kraftigt om man ikke lige skal pille de midterste gummiprop ud og hulrumsbehandle derinde! Når man har et sundt eksemplar eller bare generelt hvor de propper synlige

 

Pas på hvad du ønsker og kikke efter, liiiige det sted er værre end man nogle gange tror og hvad resten af bilen fremsynet, nu du er igang, prøv og kik under sprinkler beholderen

 

og det er ALTID bedst at få lavet rust de "kritiske" steder på vanger m.m. og lave det PÆNT.. INDEN synsmanden finder det.. for så skal der nyt på.. og man kan IKKE få lov at rep. det der nu er der.. når først han har fokus på det..
isæt de forreste bagbro ophæng.. (vange på bilen) de er ved at være kritiske på MANGE 124'ere.. og jeg har solgt 3 bagbroer de sidste 2 måneder.. og skiftet 2..

 

Sprinklerbeholderen har været et problem her. Der var et lille hul som synsmanden fandt.

Så ja... alderen er begyndt at vise sig rustmæssigt, og de er nok ved at være lidt skrøbelige at køre rundt i om vinteren, rustmæssigt. Derfor var det også sidste vinter sidste år, min egen fik lov til at køre i. Så nu bliver det en ren sommerbil, når den kommer på gaden igen.

 

Hej igen.

Jeg lovede jo at vende tilbage når bagbro'ens ophæng var fixet.

Første billed, set fra hjulkassen ved højre baghjul...
.
Kunne egentligt godt forstå at den bankede "lidt" omme fra bagperronen

Og det andet billed er så taget fra samme side efter pladesmedens tryllerier


Og selvfølgelig tog han også lige den anden side nu når bagbro'en var nede

Så nu er jeg en glad mand igen

Med venlig hilsen

Claus...