Hej forum
Det er første gang at jeg er nødsaget pga af en mislyd derfra at udskifte hjullejet SKF 40 mm i tykkelse! Men da jeg fik trukket navet af så jeg at der er 2 stk! Formodentlig et bæreleje og styreleje, men selve navet er jo udformet efter det originale auf Stuttgart men hvor er løsningen herfra erfaringsmæssigt
Se billederne, tak.

 

Hej igen
Mener at det nye er 40 mm i tykkelsen fra SKF og indkøbt specielt til udskiftning af baghjulsleje på w124 sedan! Men mht navet passer det ikke så godt sammen?
Erfaringsmæssigt hjælp søges mht om der skal indkøbes 2 stk a 20 mm tykkelse jf det originale auf Stuttgart?

 

Det er bag på ikk? Som jeg husker det er det et stor "dobbelt" leje som sider meget godt fast. Kræver aftrækker! Og du skal ha driv aksel af! Chr

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

 

Hej igen
Det er det her jeg tænker på! Se selve indv. Side af navet! Det er udformet til 2 typer lejer! A 20 mm tykkelse! Det nye til højre er 40 mm I tykkelse. Så vil høre om andres erfaringer mht dette

 

Det ser sådan ud, fordi den indvendige ring på halvdelen af hjullejet, er trukket med af. Det er uundgåeligt, når man skiller sådan et leje/nav ad. Du skal afmontere denne ring, før end du kan montere navet i lejet igen

 

du skal have hele navet af for at presse det ud og det nye i igen

 

Ok Lasse.
Det giver bedre mening, men det bliver da ikke nemt at fjerne den rest af 1/2 indv. Ring fra navet. Men vil forsøge ellers må der jo en ny på. Takker.

 

Hej igen Lasse.
Hvordan plejer du/I at fjerne den del nemmest? Erfaringsmæssigt?
Samt grunden til at de er gået over til et enkelt leje i stedet for 2 stk lejer? Bare af nysgerrighed?

 

Man skal bruge et speciel værktøj til skifte af baghjulslejer.
Er det på en sedan, kan man som regel nøjes med at fjerne træk akslen og via en slaghammer, få navet ud.
Den lejering der stadig sider på navet, skære man en slids i og trækker af.
Lejet skifter man med speciel værkstøjet og ligeledes når navet skal i, bruger man også speciel værktøjet til det.

Er det en station car, plejer lejet at side meget fast og en slag hammer er ikke nok. Der skal man løsne hele spindlen og havde den over i en presse som kan masse navet ud af spindlen og derefter lejet. Montere spindlen på bilen, samler håndbremse, sætter ny ankerplade på og lejet til sidst efterfuldt af nav med speciel værktøjet.

 

Hej JTC
Takker for hjælpen det var det jeg søgte mht trække resterne af lejet af navet.

God weekend til jer

 

Hej Christian

Jeg lavede en guide for nogle på siden til en anden Briger

http://124forum.dk/w124/files/viewtopic.php?f=83&t=3094&p=27397&hilit=baghjulsleje#p27397

Hilsen Søren
SøBaTech

 

Hej igen
Må godt nok ærlig indrømme at jeg sveder godt over at prøve at løsne torz'erne på trækakslerne ind mod bagtøjshuset! Altså modsat ende af hjulet fuck man skal man være to til at løsne det med rørtænger? En på selve trækakslen og så en på hver torz og så nye i? Det er ikke rustne bare 26 år cowboy tricks søges til garage hulen

God weekend .

 

ja du har løsnet det hele i den lidt forkerte række følge
måske kan du rede det ved at sætte nav på igen og hjul? eller er par hjul bolte og en stang på tværs? tag kun 2-3 bolte ved bagtøj af gangen før du drejer trækakslen .Du SKAL lige på med Torz ellers går det galt!!
chr

 

luft nøgle!