Den holder sig inden for co2 normerne, da det kun er ved fuld last den for mere brændstof og det gælder både benzin og disel biler.

Jeg ænder ikke på udstødning. Da det ikke er nødvendig, men jeg kan godt montere en magna flow kat og en issenman bag potte hvis det ønskes for lydens skyld

 

Nej, nej, den må helst ikke larme nævneværdigt mere end originalt. Folk skal helst tro, at det bare er en gammel morfar-Mercedes, indtil jeg sender klampen i kælderen .

-Jacob

 

Så er det nok bedst at holde sig til den originale.
Dog kan jeg anbefale Issenman bagpotte til V8 modellerne, den hiver den bedste lyd ud af dem samtidig med at den dæmper tilpas meget, så ikke man skal høre på det ved motorvejs kørsel.

 

Hmm, mener du Eisenmann? Kan nemlig ikke finde nogen Issenman-udstødning på nettet.

-Jacob

 

Eisenmann giver en suveræn lyd til V8'eren!

Her kan den nydes: http://www.youtube.com/watch?v=lsDdZ06N5sc&feature=related

 

Ja havde selv Eisenmann på min s500. Jeg blev aldrig træt af den lyd

 

Jacob det er så her du smider din fede løsning på bordet omkring det evige problem med "skal, skal ikke" problem ang. mere lyd ud af udstødningen
Man behøver ikke nøjes med kun den larmende løsning elelr kun den stille løsning :mrgreen:
Det har Jacob en rigtig fin løsning på, som jeg kan skrive under på er ret så underholdende (har hørt løsningen) og super fed
Hvorfor gå på kompromi når man kan få det hele ik

Du ved hvad jeg snakker om Jacob, så fortæl lige lidt om løsningen på at undgå en kompromiløsninger ang. udstødnings lyd

 

Ja man kan self også bare gøre som jeg gør på min SLér. Det er et elektronisk spjæld på, så jeg kan bruge den normale udstødning eller havde fri udblæsnng

I kan jo se og høre det til træffet

 

det skulle vel ikke være den her der er din

http://www.youtube.com/watch?v=jxY50Y7_Tk4

 

Wow !!!! Den er flot. Og så er der bagsæder !!!!
Vil straks fortælle konen, at vi sagtens kan købe en SL60
/B

 

Jo det er min
Der var forspørgelse på nogle billeder, så der erhermed gjordt

 

Hej Jakob

Kan du ikke lige skrive til mig på no@autoimport.dk hvis du stadig står og skal lege med sådan en??

MVH Nick

 

hallo hallo.....nu kom jeg lige til at tænke på om det har nogen betydning for de folk som påtænker at tune deres biler, jeg tænker på den nye lov om partikel filter, og at ens bil ikke må forurene over en hvis grænse, altså en bil med partikelfilter, vil jo forurene mindre end en bil, uden!...men hvis man nu tuner sin bil, uden partikelfilter, så skal der vel skrues så meget ned for den at den kan komme ned på samme grænse som en med partikelfilter???

jeg kan ikke lige få den dersens 'latterlige partikelfilter ting lovkrav' til at hænge sammen med tuning af biler, forureningsgrænse osv????

 

Det er fordi et forureningen af motoren måles ved tomgang og delgas. I det område har tuningen ikkr betydning for motoren. Det er kun ved fuld gas at den for lidt mere at leve af.

 

Hej! Hvad kan du gøre ved en 190e 2.0? 1988, kan den få lidt mere smæk, hvad ville du gøre der, og hvad ville en evt. pris være?

Jeg kunne også være interesseret i noget ny udstødning, med en del bedre lyd, men evt. unden at den kan ses, så man beholder nogenlunde originalt look, men bare en hårdere lyd

- AP

 

Hej jeg har en 3.0 tubo diesel hvor meget tryk kommer den til og køre med efter du har været igang

 

Det må siges at være en gammel tråd der er pustet liv i igen Hvis turboen er i orden, så kan den presses til 1.2 bar, men jeg plejer at holde det til 1 bar, så ikke turboen smider for meget varme ind i motoren, da der ikke er nogen intercooler på.

Men med intercooler kan turboen god makses ud, men det er lige så meget den ekstra mængde brændstof for pumpen, som levere effekten.