Hej Alle

Min "nye" 260 e (m103 selvf.) fra 90 ville ikke rigtigt som jeg. Under en tur ud i det danske sommerland satte motoren pludseligt ud. Ingen støj eller andet bare brat mistede jeg kraft. triller ind til siden.... Kunne ikke startes efterfølgende. Slet ingen reaktion. Den tørner men starter ikke. Kender ikke bilen så godt så ved ikke om der er mislyde fra motoren mens den tørner.
Ingen olie under bilen (den har stået i ti dage mens jeg har været på ferie) og ingen vand.
Sælger oplyste at han havde fået skiftet toppakningen for nyligt. (ingen vand i olien)

på den sidste tur opdagede jeg at olietrykket faldt ved lave omdregninger. Ned til lige over 1 bar.
desuden havde jeg opdaget at der var for højt tryk på kølevandet når det havde kørt lidt tid...

Har i nogle gode bud (ud over at få den til mekaniker) på hvad det kan være? - Jeg tænker først at nu var det bare en ny motor og at toppakningen var dårligt skiftet - motoren smadret ...
Men måske kan det være andet?

Nogle forslag?? Benzin pumpen? Et relæ? noget helt 5.??

På forhånd tak
Martin

 

Min har lavet samme nummer med mig.Det var benzin pumpe relæet det havde skyld i den,efter udskiftning kunne motoren starte.
Du kan sætte tænding på ,prøv at lytte godt efter at du kan høre at relæet trækker når du drejer nøglen,det kunne jeg ikke på min bil relæ.

 

Det håber jeg så meget på det er.
Hvor sidder det relæ henne?

 

Mener at den sidder bag batteriet. Prøv evt at sidde tænding på og så prøv at lytte efter om du kan høre om benzin pumpen kører. Mener at den sidder ved højre baghjul/tank. Ellers så prøv at søge herinde der er masser forslag til hvad dit problem kan være.

 

Ja, det er ikke motorhaveri, det tror jeg ikke på.

Jeg har oplevet det samme med en 300E og der var det bare rotoren der gav op (knækkede inde i)
Der sider også et lille kul på en fjedder bag ved rotoren som kan knække/slides.

Dertil skal du tjekke dit OVP relæ som sider bagved Batteriet bag plastik indækningen hvis den stadig sider lige bag batteriet. hvis ikke burde du kunne se alle styreboksene og det sølvfarvet firkantede høje OVP relæ med en eller 2 sikringer i på 10A i toppen under et klart plastik låg.
Disse skal tjekkes.

Men alt i alt skal du finde ud af om det er brændstof eller tænding den mangler først.
Tændingen er nemt. Hiv det midterste tændkabel af på fordeleren under dækslet foran på motoren, læg det sådan tæt op ad stel et sted og tørn motoren og se om det laver gnist.
Brændstof kan du starte med som det skrives, at med åben føre dør (ikke for meget støj uden for) sæt tænding på bilen så alle lamper lyser op, men uden at den tørne rstarteren. her burde du i 2 sek. kunne høre benzin pumpen summe klart og tydeligt fra vogn bunden lige inde bag højre baghjul.
Hvis ikke, så skal du højstsandsynligt skifte dit benzinrelæ som sider ude bag batteriet og er sådan en sort klods på størelse med en pakke smøger, der står tit et omdrejnings tal på dem.

 

Hej - alle

Nu har jeg tjekket følgende:

Relæ - klikker ved tænding.
Benzinpumpen ved højre baghjul - starter.
Tændrør gnister.

Fjernede luftfilter og kom ned til den anden brændstof pumpe se billeder (ved ikke hvad den hedder)

Afmonterede først slangen der sidder kl 7-8 på (se billedet) der kom der benzin ud af. Går ud fra det er input benzin???
Afmonterede derefter kl 1 og kl 9 og begge var tøre når der tørnes. De må gå til indsprøjtning.

Kan jeg så konkluderer at dimsen (benzinpumpen #2) er stået af?? Eller noget styring af den? Hvor sidder noget sådant?

Mvh Martin

 

Den Hedder mængde fordeler,du kan søge efter emnet mængde fordeler på forummet
http://mbyc.dk/index.php?threads/mængte-fordeler-mb-126.11687/

 

Jeg mener ikke at returen lækker brændstof ved opstart, så det lyder naturligt det den gør.
MEN, tjek lige nede under hele aggregatet mængdefordeleren sider på (Mængdemåleren, med klappen)
Her under er fæstnet en slange som hvis den hopper af, så kan den ikke starte.
Den er svine svær at komme til.

 

Der sidder en finfilter ved indgangen til fordeleren.Man kan tjekke den for at ikke været til stoppet.

 

Du spørger bld. hvad styrer benzinpumpe 2, (som er mængdefordeleren) det gør den sorte box (str. som en æske tændstikker) som sidder på højre side af mængdefordeleren på dit billed, det er en "Elektrohydraglig trykstiller", også kaldet "Skamgasventil". Den kan finde på at lukke af for benzinen af en eller anden grund, prøv at hive stikket fra og start.

 

Hej alle
Tak for jeres svar
Jeg har sendt den på værksted - ingen kompression. Alle ventiler så ud til at være ødelagt....

 

Øv hvis du skal bruge en god ombytter motor så sig til jeg har en

Sendt fra min Lenovo A6020a40 med Tapatalk

 

Inden motoren for døds domen, så få tjekket at det ikke bare er knasten som er dårlig.

Skal motoren skiftes, så få sat en 3.0 i. Den passer lige over og er bare noget mere rap end 2.6eren