Hej

Jeg har opdaget at mit venstre forhjul på min 190'er er slidt fuldstændigt ned på ydersiden af dækket.
Jeg opdagede det ved at igangsætning fra feks. parkeringsbås eller ved andet sving i lav fart hvor jeg næsten opnår fuldt styreudslag(både til højre og venstre) at det føles som om hjulene eller dækkene glider/hopper og mister vejgreb. Jeg kiggede derfor nærmere på venstre forhjul og fandt en styrekugle som så lidt træt ud, så jeg valgte at skifte den. Problemet er der dog stadig ved skarpt sving og igangsætning. Jeg synes dog det er svært at se om dækket slides mere efter skiftet af styrekuglen. Spørgsmålet er så er det sporing eller er der andet i styretøjet eller er dækket simpelthen slidt så meget ned nu at jeg ikke kan komme problemet til livs før montering af nye? Jeg ville helst ha styr på problemet inden jeg smider nye dæk på. Skal siges at begge tårnlejer er skiftet til helt nye.

Er der nogen der kunne have nogle gode bud på hvad det kunne være?

 

Helt klart en sporing, den spidser for meget

 

Kan det betale sig at spore inden dækskifte eller hvad er det helt korrekte at gøre? Har hørt delte meninger.
Dækkene kan lidt endnu så derfor ville jeg gerne vente lidt med at skifte dem.

 

Du skal gå undervognen igennem og sikre dig at der ikke er nogle trætte bærekugler, hjælpestyrejus, stræberarme, styrestænger eller lign.

Du skal spore bilen efter der er kommet nye dæk på. Ellers får du bare den gamle dækskævhed, med ind i sporingens tal.

Husk et par nye sporestænger inden du får den sporet. Efter bare et år, er de ikke til at få fra hinanden igen.

 

Jeg vil prøve at hive den op og kigge på den.. Hælder du også til sporing?

 

Umiddeltbart kan jeg se eller mærke nogle defekter- Så jeg smider 2 nye sporestænger på med nye styrekugler, dæk og får den sporet - så må vi se om det hjælper på sagen

 

Jeg havde et lignende problem med mere slid midt på venstre fordæk. Desuden sejler den lidt på motorvej, men det er der sikkert flere årsager til. Løftede jeg den op på donkraft og rykkede i hjulet, var der en del slør vertikalt, men ikke horisontalt.

Jeg tog den derfor for et stykke tid siden, ned til min lokale Mercedes-mekker og han foretog den samme test og fortalte til min overraskelse, at det var forhjulslejet, der var synderen. Helt tilfældigt, er den derhenne i dag for at få skiftet begge forhjulslejer og skiver/klodser i samme ombæring, da de alligevel skal af (så ingen ekstra arbejdsløn for det )

Jeg skiftede dæk for at par tusind km siden, så derfor skal det laves nu, inden de nye dæk slides ulige.

Så må vi se om jeg kan mærke forskel på retningsstabiliteten...

 

Nye sporestænger, dæk og en sporing virker til at ha hjulpet

 

Hejsa
Hvor lang tid tog den operation.

med venlig hilsen

_BO_

 

Et par timer. Vi tog os god tid men hvis du tænker pris, så har de mange værksteder en fast pris på 4 hjulsudmåling og justering af for og baghjul. Ellers kan det jo aftales. Vil dog foreslå at tage to nye sporestænger med da de fleste er trætte og sidder godt fast på de her ældre biler og går der en styrekugle skal den jo spores igen efter udskiftning. Jeg gav selv 1000,- for 4 hjulsudmålingen, montering af sporestænger og justering af alle 4 hjul - havde dog selv sporestænger med. De fås til 250,- stk. i org kvalitet med forumrabatten hos Gørløse.

 

Hejsa Kainstor
Ville lige høre hvor du fik lavet 4 hjulsudmåling osv....Skal selv have skiftet sporstænger og styrstang, er bestilt, men tænker en 4 hjulsudmåling og evt få skiftet hjælpestyr huset ville være en go omgang. Men ville lige høre om du kan anbefale stedet...
med venlig hilsen

_BO_

 

Hej Bo

Jamen det var i Nordjylland, Hjørring. Mon ikke du kan finde et sted tættere på dig?

 

Har været 2 gange hos x-scan i Rødovre første gang trak den skævt efter udmåling, anden gang opgav de fordi en stang sad fast.
Har været 3 gange hos http://www.ija.dk de kan deres kram og især 124, og sidder der noget fast så får den bare lidt varme.