Efter at have fået en ny w124 til samlingen, starter jeg altid med at gå bilen efter og der er altid visse ting som tidligere ejere totalt har negligeret:

Bremsevæsken var helt sort og fyldt med skidt og møg, bilen bremsede, men ikke helt så optimalt som den kan, desuden var koblings punktet en anelse for langt tilbage, dette er kiritisk når bilen har manuelt gear da man kan strande pga. manglende hydraulisk tryk i slave cylinderen som er den enhed der rykker koblingen inde i gearkassen...

Efter en grundig skyldning og udluftning af bremserne samt slave cylinder på gearkassen er bremsevæsken nu blevet helt klar som den skal være - koblingspunktet er blevet perfekt, og bilen bremser kraftigt selv ved let berøring af pedalen, trods det kun er 300 E bremser med gamle skiver+klodser, alt i alt en verden til forskel fra før - efter og det er kun væske som er skiftet, så ville bare henvise til at der virkelig er value for money her materiale pris ca 150 kr.

 

Hej, nu ved jeg ikke om du fik det gjort, men det kunne være interessant
hvis du havde målt koge punktet på det "sorte" bremse væske, er det ikke noget
med at det ikke må være under 180 grader eller er det mere ???
For en del år tilbage var det noget man gjorde i synshallerne når man kom
til syn, ved ikke om de gør det mere, de har ikke tjekket mit de sidste to gange.

 

Tror synhallerne er gået væk fra det, for jeg ser utrolig mange w201 og w124 som har kulsort bremsevæske, og det er jo heller ikke noget alle tænker over, nu er jeg bare selv lidt perfektionistisk i nogle sammenhænge...

Var chokeret over at man ikke har lavet 2 kamre, på w124 når den køre med manuelt gear, ryger slave cylinder, går bremserne samtidigt

På fx en gammel SL pagode, har man 2 kamre så hvis slave cylinder går, har man stadig upåvirket bremse evne

 

hej

hvis der er på 124 plejer studs til slave sylender at sidde højt i beholder!?
Så kobling "mistre"væske før bremser?? og så er der stadig opdelt med Lille kammer bag i beholder til bag bremser og stort til for bremser?? Eller er det lavet om??
chr

 

Gearolie aut/manual, bremsevæske og bagtøjsolie og desværre noget mange mennesker for overset og det kan koste dyrt i sidste ende.

Så som utætte bremsecylindre, nedsat bremseeffekt, defekt gearkasse, defekt bagtøj