Hej Alle!

Min ellers superpålidelige dieselmaskine har den sidste uges tid udvist en bekymrende adfærd som jeg håber i kan hjælpe mig med.
Når jeg starter med kold motor så kører den vildt ujævnt og lidt efter begynder den at hakke, når jeg så giver gas et par gange eller 3 holder den op og spinder som den plejer.
Jeg har lavet en lille video så man kan se hvordan den opfører sig:

https://youtu.be/aNZ9ukHyjvg

Håber der er nogen der genkender problemet og kan fortælle mig hvad jeg skal gøre

 

Re: Hjælp! Hvad er der galt her?

Hej Larsss

Jeg har ikke rigtig forstand på oliebrændere, men mit gæt ville være noget med forvarmer eller gløderørene, men afvent lige nogle af de andre.

Meeen det er altid en god ide, at emnefeltet bruges til noget relevant fx. 'Dieselmotor hakker ved kold opstart' eller lignende, så giver det læserne en ide om det er noget for dem. Også senere ved evt. søgninger.

Men ellers fyr den bare af.

 

Re: Hjælp! Hvad er der galt her? Dieselkværn hakker v. kolds

Tak for rådet Bendix, overskriften er rettet.

Jeg tror umiddelbart ikke at det er forvarmeren da den virker som den plejer og motoren har svært ved at starte hvis jeg ikke lader den gøre sit arbejde inden jeg drejer nøglen.

Men gløderørene, ja hvem ved? Jeg afventer flere ekspertudsagn i håb om en løsning.

 

Re: Hjælp! Hvad er der galt her? Dieselkværn hakker v. kolds

Er ret overbevist om at det er et eller flere gløderør, men så plejer forvarmerlampen også efter start at lyse en tid. ca 30 sek.

 

Re: Hjælp! Hvad er der galt her? Dieselkværn hakker v. kolds

Hej Larsss

Nu er jeg ikke helt klar over hvordan motoren på en C250 er opbygget, men på min E300TD er der 4 klare plasticrør der bland andet løber mellem dieselpumpen og filtret.
De og deres o-ringe har det med at blive meget hårde med tiden og når det så er frostvejr som det er nu så skal der ikke meget til før de ikke er helt tætte. Det vil sige at der kommer luft ind i systemet når den står og er kold, og når du så starter oliekogeren op så skal den lige have fyldt alle rørene op med dielsel igen.

Hvis du har de der klare rør så vil du kunne se en masse små bobler i dieselen.

Håber at det gir mening

Med venlig hilsen

Claus

 

Tak Claus for en mulig årsag, jeg kan desværre ikke se om der er bobler i da mine slanger er sorte, men det er da helt klart værd at undersøge når det bliver lidt varmere ude i værkstedet, og så må jeg også heller tjekke gløderørene som Bendix foreslog, det kræver så bare at jeg piller indsugningsmanifolden af for at kunne komme til dem, så jeg afventer foråret og lidt lunere temperaturer og håber at bilen bliver ved med at køre indtil da.

 

Prøv at måle på gløderørene gennem ledningsnættet dvs stikket på gløderelæet, er der et der skiller sig ud kan det være det der er fejl på.

 

de kan være nogen djævle og få ud husk varm motor...