Mit batteri er (muligvis) gået til de evige batterimarker, det er dog ikke helt sikkert, men da jeg i går (søndag) skulle ud og handle var bilen helt død, ingen lys eller noget der virkede, selv radioen var død.

Bilen havde kun holdt stille i 3 dage og jeg har ikke tidligere haft problem med strømmen.

Jeg satte så min lader til og efter en halv times tid kunne jeg starte, efterfølgende fik jeg handlet, med flere stop/start undervej, uden problemer.

Jeg er lidt utryg ved situationen og tænker at jeg nok bør skifte batteriet, spørgsmålet er nu hvilket, jeg tænker på mærke og fysisk størrelse samt Ah.

Jeg har kigget på batterier hos T.Hansen, Jem og Fix samt hos Harald Nyborg men kan ikke rigtigt gennemskue disse batterier, de ser ens ud men af ukendte mærker.

Håber nogen har nogle indspark.

Med venlig hilsen og en god jul og et godt nytår,
icepirat

 

Jeg har i årevis brugt Harald Nyborgs mercedes batteri uden problemer.
Det skal skiftes efter nogle år, men det skal de jo alle sammen!
http://www.harald-nyborg.dk/p6630/autobatteri-88amp-mercedes

 

Tak for svar, desværre passer dette ikke til min MB, det ser heller ikke ud til at de har et der passer.
Enten er de forkerte i målet eller i Ah.
Jeg tjekkede også via deres søgning på min nummerplade, intet match.

 

hej
dette er måske ok
http://www.harald-nyborg.dk/p6612/autob ... 0ah-hoejre
har købt et som backup batt.
bruger selv berga/varta power batt men de koster ca 2000kr men er go hvis man har fyr i bilen!
(stort forbrug når bilen IKKE køre)
Chr

 

Køb kvalitet når det gælder batterier, det er somregel tjent hjem i sidste ende.
Exide eller Varta, så er man ikke helt galt på den

 

Jeg fik et Varta 75Aht til 750kr, så kvalitet koster ikke ekstra!

 

Hej min tanke er, at hvis dit batteri er så dødt at ikke engang radioen virker,
så lader du på batteriet en halv time hvorefter den starter fint, så køre du en tur
med flere start og stop unde problemer. Så må du godt nok have en god oplader
Du kan jo prøve at regne på hvor meget din lader oplader og så regne på hvor lang
tid det tager at oplade dit batteri, jeg tænker lidt mere end en halv time
Ellers tænker jeg at der er et andet problem.
Uanset om du køber dyrt eller billigt batteri skal du tænke på dit kørsels "forbrug"
hvis den står stille 2-3 dage og du starter den for at køre til bageren (5km) med fuld
blæser og el bagruden tændt, ja så er der jo ingen batteri der holder.
Men uanset hvad så er det en god ide, at sætte sit batteri til at oplade engang imellem.

 

Jeg var ret overasket over at kunne oplade batteriet på en halv time, det er ikke fordi jeg har en lynlader, tværtimod, det er en lille pjevs og tudsegammel, hvor meget den lader kan jeg ikke sige, men ok, det virkede.
Jeg har så igen været ude og køre i dag, bilen starter helt normalt og igen havde jeg flere stop/start undervejs, stadig ingen problem.
Jeg er naturligvis lidt paranoid over det der skete og har egenligt mest lyst til at købe et nyt batteri, men hvorfor ofre penge :money: når det virker.
Jeg ved at der ikke var nogen strømkilder tændt, lys, eller andet.
Tilbage står så spørgsmålet: Hvad kan have forårsaget at batteriet pludseligt er flat
Nogen bud

Med venlig hilsen,
icepirat

 

Kulde/frost kan nemt slå dit batteri ihjel. Især hvis det er gammelt, slidt eller af dårlig kvalitet. Kapaciteten falder også væsentligt her når vi nærmere os frysepunktet. Manglende vedligehold, korte ture, kulde/frost, kvalitet og alder. Det er det der spiller ind.
Det kan gå meget stærkt og er sikkert heldigvis blot det der er i vejen. Din bekymring for "strandning" taget i betragtning er det da bare ud og købe et i morgen.

De harald nyborg batterier er skam fine nok. Du skal nok bare påregne en udskiftning igen efter en 2-3år. Så regnestykket om det kan betale sig at købe kvalitetsbatterier Exide, Varta og Bosch osv. kan du jo selv regne på. Med de priser discountbatterierne fås til i dag er det jo gået hen og blevet en forbrugsgenstand så manglende vedligehold spiller altså også ind på holdbarheden.

Hvilke mål sidder du inde med? Nu er din jo ikke en diesel så det behøver jo ikke at være så stort. I instruktionsbogen(gør der i min) skulle der meget gerne stå hvor mange AH. Og det fysiskemål må du kunne måle dig udfra i motorrummet? Så er der kun polerne at tage højde for til sidst. Er det ikke altid (+Højre) på Mercedes? Det mener jeg.

 

Hej Kainstor,
Tak for info, som jeg i parentes er klar over (har drevet en ESSO tank i 8 år).
Jeg har kigget hos Harald men umiddelbart har de ikke et batteri der passer i fysisk størrelse L: 276, H: 220 og B: 175, det samme hos Jem og Fix.
Har fundet at batteriet "skal" være på 70 Ah.
Bauhaus har det rigtige til en rimelig pris 599,00 så det vil jeg overveje.
Der er rigtigt mange batterier ude omkring til priser fra 500 op 1.000.000 så det er lidt af en jungle at bevæge sig ud i.

Med venlig hilsen,
icepirat

 

Så må det her vel gå? http://www.harald-nyborg.dk/p6650/autob ... -ah-hoejre
Men til den pris burde du nok begynde at tænke om det ikke bedre kunne betale sig med et kvalitetsbatteri.
Ellers tjek T-hansen de sælger Exide.

Her er lidt gode råd fra "ham selv" Han har jo nok ret.
http://youtu.be/o9tRR-QjVjU

 

Da jeg for 10 år siden købte min Mercedes, sad der et originalt Mercedes batteri i bilen. Det sidder der stadig, bruges hver dag og virker upåklageligt. Jeg ved ikke, om jeg vil udskifte det med et nyt originalt, når den tid kommer, for det koster sikkert er jetjager.

 

Hej Icepirat hvorfor " skal" det være 70 ah. Husk at det er også en god ide at se
efter start ampere. Ellers så prøv at søge under batterier, der er rigtig mange
indlæg med ideer og meninger til hvilke batteri man skal vælge

 

Undskyld men hvordan ser et originalt Mercedes batteri ud, er rimelig sikker på at de ikke
laver deres enge batterier. Det kan godt være at de har sat en MB stregkode/klister mærke på
men må ikke at det er lavet af nogen andre f.eks varta

 

Hvis Mercedes sætter deres stjerne på et batteri, så kan man nok godt regne med at kvalitet, pasform, ydeevne, levetid osv. er i top og testet uafhængigt, selvom batteriet er lavet af en anden leverandør.

 

Tak til kainstor for henvisningen, interessant men ikke noget nyt for mig.

Tak til djarnis82, Mercedes får garanteret leveret deres batterier fra en anerkendt producent.

puck72, du har sikkert ret.
med hensyn til hvorfor det skal være et 70 Ah så er det det der kommer frem hos forskellige forhandlere ved søgning på nummerplade, så det er ikke noget jeg har fundet på, men du har ret i at start Amp er vigtigt.
Jeg har søgt efter info mange steder og man bliver forvirret på et højere niveau men ikke rigtigt klogere idet alle har deres egen mening om hvad der er bedst hvilket er årsagen til at jeg spørger her i forum hvor man må forvente at nogen sidder inde med det "rigtige" svar

Bovberg, jeg har haft mange biler i mit liv, jeg er nu 73 år og batterier er ikke det jeg har brugt flest penge på, heldigvis.

Tak til alle for hjælp og besvarelser.

Med venlig hilsen,
icepirat

 

Med hensyn til de 70 AH så håber jeg du er klar over at det betyder MINDST 70 Ah.
Det er fint med et batteri der har mere end de 70!

 

Det var også på dette her forum du skulle søge, så vil du finde ud af at
at selv Mercedes folk ikke er helt enig om hvad der er det bedste og det
mest rigtige i din situation.

 

Så fik jeg endeligt købt et batteri og jeg tror jeg har lavet et kup.
Det blev et EXIDE PREMIUM EA 770 med 77Ah til en pris af bare 500,00. Ny pris ca. 1.200,00
Købt gennem DBA, sælger havde købt en ny bil og da han solgte den gamle pillede han det det batteri, som han havde købt 1 måned forinden ud, batteriet er altså blot 1 måned gammel.
Jeg tror ikke det bliver meget bedre.

Med venlig hilsen,
icepirat

 

Det lyder som et kup!