Hej.

Det lader til at ulykkerne ingen rigtig ende vil tage lige nu.

Min 260E fra '90 starter rigtigt godt, både kold og varm... Men den vil ikke længere trække ved belastning. Det føles lidt pinligt, at blive overhalet op af bakke.

Når man træder speederen ned, sker der mindre og mindre, jo mere man træder. Det føles nærmest som om den bliver mere modvillig, og vil bremse bilen ved fuldgas. Det er kommet pludselig, men føles som om det bliver værre og værre - hvis det fortsætter, kan den kun gå i tomgang til weekenden. :cry:

Nogen som har en ide, hvad jeg kan kigge efter???

Den ville ikke køre på en cylinder i sidste uge, men det blev ordnet med nogle tændingsdele fra en anden motor, og kørte perfekt efter det. Den har stået og rullet op og ned i tomgang, og har stadig en tendens til det.

 

Skal lige siges, at den er nogenlunde kørbar, hvis man træder speederen halvt ned - den kan godt trække sig op på 80-100 km/t, men det tager tid at komme derop.

Hvis man over 3000 omdr/min, træder speederen langsomt over midtpunkt, kan den godt komme lidt deropad. Falsk luft???

Hvor har en m103 tendens til at trække falsk luft?

 

Det er dit indsprøjtnings anlæg som ikke fungere korrekt eller er opsat forkert

 

Puha... så er der kun at starte fra en ende af. Nogen ide om, hvor det kan være et godt sted at starte??? Den kørte jo trods alt godt, indtil for et par dage siden.

Må køre til Gørløse på lørdag, og spørge om hjælp til mulige reservedele - jeg synes jeg så at de havde åbent mellem 9-12.

 

Hvor kan man få et benzintryksinstrument, som passer til en 124???

Bare for at starte fra en ende af???

 

Du kan også trille forbi Jacob aka djaabo hos JTC http://www.jtcmb.dk/

Patrick aka Bilglad har også værksted, det er sikkert også en mulighed.

De har både erfaringen og det rette værktøj til hurtigt at diagnosticere sådan en moden 124'er. Det er tit meget nemmere end selv at starte fra en ende af.

 

Meeen de har næppe tid i weekenden, eller om aftenen.

Problemet er at jeg er afhængig af min bil.

 

Aner det ikke, men spørg dem direkte, så finder I sikkert på noget.

Det er vel bedre at bruge en dag til rep end at afvente, at den helt holder op med at køre.

 

Okay. Problemet er der ikke, når den er helt kold - men så snart den har kørt i 2 minutter, kommer det og bliver mere udtalt, jo varmere den er. Det føles som motoren vælter, og IGEN ikke trækker rent på alle cylindre. Men fra helt kold, trækker den fint.

 

Hej... kunne det være et brændstoffilter der driller? Det har jeg prøvet engang og den var også vældig frisk det første minut så fik den forstoppelse og begyndte at gå a, h til ..

Mvh. Bjarne124

 

Er du sikker på din tændings dele. Spole, rotor, fordeler og kabler ??


Sent from my iPad using Tapatalk

 

Jeg vil også tjekke benzinfilteret og slanger ved benzinpumpen...min gik i stå og kunne først starte igen når den var blevet kold igen...nyt filter og lidt tændingsdele og der har ikke været problemer siden benzinfilteret var fyldt med snask så tiltrængt med nyt og dryppede også lidt fra en slange ved pumpen...du har tjekket at luftfilter ikke er total sodet til???

Mvh
Chr