Hej Guldsmed.

Jeg har kendt en som ikke var andet end selvlært mekanikker (kan være udemærket)
På et tidspunkt er de simpelt hen nødsaget til at se gennem fingre med hvad og hvem folk er da det ellers vil resultere i måske kun 10 synsstedet i DK pga arbjedsmangel. (overdrevet ment)
Derfor tog de på et tidspunkt folk ind der ikke havde alle de kundskaber som du nævner.

Jeg ville ikke kræve en vidergående uddansle for et så "simpelt" arbejde, alt man kunne forvente var de blev uddanet ordentlig i det system som de arbjeder med og for.
Og det er nemlig ikke altid man har fornemmelsen af de ved hvad de skal og gør eller ikke gør og skal osv.

Hvis der er noget de er i tvivl om spørges der sjællendt en kolega og hvis de gør, så har jeg da flere gange oplevet at der opstår konflikt mellem de 2 personer så er det jo rigig fornøjeligt at være til et syn

Men ellers så står alt jo i en bog for dem, de skal bare læse hvor og hvad der er gældene, men det er som oftests her de fejler.
jeg ved ikke om det er et eller andet spørgsmål om ikke at tabe ansigt eller noget, men hellere være påståelig end at undersøge sagen, sådan er det tit.

Kun et par enkelte gange har jeg kunne få en synsmand til at kikke i en bog om hvordan det nu lige var at det hang sammen, trods hans selvsikkerhed omkring tågelys.
Det var så hos FDM. og noget andet med rustens omfang i vogn bunden og om man kan kasere bilen på det, det var så hos Aplus hvor jeg fik ret.

Jeg har en langt bredere vifte for hvad jeg synes der gør sig gældene for syns virksomhedder og fordomme.
De er og bliver forskælligt fra sted til sted og fra mand til mand.
Uanset hvem eller hvor man syner sin bil, Aplus eller ej.
Herfølge er et venligt sted, og køre du til Roskilde får du næsten altid en krakilsk synsmand. begge steder Aplus.



Mvh.
BRABUS

 

Re: Euro2

1. Synsmandens job er at kende sin bibel - det er IKKE mit job! Hvis jeg som kunde der syner "få biler" om året kender biblen bedre end ham der arbejder efter den til dagligt, er det HAM der har et problem! Alle kan lave fejl eller ikke kende alle detaljer i en bog, men 15 ud af 20 er bare ikke godt nok!

2. Hvis en officiel tysk typegodkendelse siger, at en Oberland Mangold type OM-4 Oxi-Kat monteret efter angivne foreskrifter gør, at en Mercedes 300D 85-93 kan Euro2 godkendes efter nævnte eu-foreskrifter for området, skal/kan jeg ikke dokumentere videre!
Ifølge Applus' egen hjemmeside http://www.applusbilsyn.dk/fileadmin/We ... ilag_1.pdf (afsnit for dieselbiler, venstre kolonne for ældre biler) fremgår det, at en bil der overholder EuroII som affattet i nævnte foreskrifter kan få rød plakette. eller EuroI med partikkelfilter skriver de, ifølge synsmanden i Padborg kunne KUN en EuroI med partikkelfilter godkendes!
Det fremgår samme sted, at dokumentation fx. kan være typegodkendelse, var det ikke sådan en jeg havde????

3. Jeg ved ikke hvor nyhederne fik det der med 1993 fra. Det er noget vrøvl og en dato der ikke kan findes nogen steder!

4. Applus sucks.......

 

1.
Du har så evigt ret.
Men det har så lidt med virkelighedden at gøre, desværre for os bil ejere nogle gange
Du forventer vel ikke at en politimand kender alle lovens afgræninger og paragraffer for så er vi vist i eventyr land her

2.
Ja så har du da gjort dit.
Hvad var så lige manden fra padborgs akument for ikke at ville godkende den hvis du havde vist ham deres hjememside. ???

3. Så du det selv?
Jeg sad også lidt og tænkte på hvorfor lige dette årstal var der hvor hammeren faldt ???

4. Ja det må man sige lige i det område.
I herfølge kan jeg kun sige det modsatte.
Og i Roskilde kan jeg kun bekrafte din oplevelser.

 

1.
Politimanden straffer mig kun for det han ved og ikke for det han IKKE ved!

2.
Det var kun tyske papirer han havde - og dem kunne han tilsyneladende ikke læse/oversætte rigtigt.

3.
Ja, jeg så det - og var nok lidt rystet....

4.
Og i Rødovre, der engang var danmarks største, har jeg hørt, at de har lukket 12 af 18 baner, og de sidste 6 for det meste ser tomme ud - det skyldes vel ikke succes.

 

succes i deres brance er netop nok = færre kunder eftersom folk har det med at søge derhen hvor man "lettest" kommer igennem med lidt små fejl osv.

Plotiet straffer dig også for det de ikke ved.
Det prøvede de da på mig engang i københavn, hvor jeg kørte ligeud i en dreje bane som var malet over med gule pile (vejarbejde) med at det var tilladt også at køre ligeud.

Det havde de så ikke set og straks ind til siden og spørge hvor jeg havde trukket kørekort osv osv.
Så sagde jeg blot at jeg trak det det sted hvor jeg også fik at vide man skal rette sig efter gule streger og pile frem for hvide hvorefter vi gik turen tilbage for at bekræfte min påstand.
Hehe så kan de sku lære det de hatte

 

Jeg tror ikke folk generelt går efter hvor det er lettest at komme igennem. Jo dem med rustne skodæsker der lige skal klare 2 år mere, men ikke "seriøse" bilfolk.

Har du nogen sinde hørt om en synsmand, der ikke vil godkende et træk uden at se fabrikantens montringsvejledning? Biblen siger, at de kan forlange at se den hvis de er i tvivl om, om det er korrekt monteret. Ham jeg mødte mente, at hvis de kan forlange det, så skal folk sgu osse have det med, ellers ingen syn! Alle der har sat træk på en Golf2 ved, at der ikke er meget tvivl om hvordan det skal være. Applus=Meningsløs Bueaukrati/Magtmisbrug
Den med, at der kun sad den ene nummerplade på den bil der blev kørt ind - Applus=Meningsløs Bueaukrati/Magtmisbrug

Og jeg kunne blive ved.....

Vi vil gerne have vores biler synet ordentligt og seriøst af nogle fornuftige mennesker der gider respektere os som nogle fornuftige mennesker. Vi gider ikke deres nedarvede bueaukrati, derfor de går på røven hvis de ikke får gang i noget fornuftigt.
Deres kæmpe underskud forventer de at kunne løse med nano-produkter og tilstandsrapporter, men så længe de ikke gider kundepleje løser det nok sig selv

Politiet - nej, de er absolut ikke fejlfri....

 

men henhold til syn af biler for jeg synet aller de biler jeg laver hos Applus bilsyn og er meget tilfreds og det må de jo også være efter det er meget få der ikke gå igemmen, syner ca 15-18 biler om året

 

Jeg vil heller ikke sige at alle Applus steder er dårligere og at det er sværre at få tingene igennem.

Min pointe er blot, at der er et uforholdsmæssig ovetal af de steder hvor man møder den lidt "kunde uvenlige" adfærd....

 

Så er FDM igang. Jeg melder tilbage når jeg har diskuteret min med dem.

 

Jeg så faktisk bladet og tænkte på lige dig Larzen
Du kom mig så i forkøbet

 

Jeg er altid foran dig BRABUS - jeg kører jo i en Diesel der lynstarter hver gang

 

Hehe ja 2 skridt foran
Og hvis du midster pusten (vakum), så er den slet ikke til at slukke igen
De vil bare fremad de diesler der, de er slet ikke til at dræbe

HVordan mon de stiller sig over for en 300E-24er?
forurener den ikke mindre end en diesel eller ved nogen noget her?

 

He-he

Så møder Larzen op til træf i morgen med rød Euro-2 plakette i forruden

 

Alt tidligere end juni 1992 = Ingen plakette. Jeg har nemlig undersøgt det.

 

Er "Alt tidligere end june 1992 = ingen plakette" møntet kun på 300E24 eller ALT??

I så fald er jeg ikke enig med dig, da der fx kan fåes en katalysator fra Oberland Mangold til 300E fra 9/89 - 3/95 der klasificerer den til Euro2

Se http://web2.h2343.serverkompetenz.net/o ... mini-b.pdf

At du har fået beskeden "Umulig" skal du ikke stole for meget på, jeg fik den mange gange, men har nu plaketten fordi en synsmand læste papirerne ordentligt...

 

Jeg snakkede med vores lokale synsmand, og da han slog op i bogen, stod der under benzinbiler, at alle tidligere end juni 1992 ikke kunne få en plakette. Jeg kiggede selv i bogen, for nu også at være HELT sikker

Men hvis man monterer sådan en katalysator som du linker til, så kan den vel godkendes, såfremt man har godkendelses papirerne til kat.'en med til "plakette"-syn?

 

Ja jeg fik også beskeden hos FDM at "generalt" set hed det alt tidligere end Juni 92 ikke kunne, men at der måske fandtes katalysatore som kunne gøre det muligt men at så skulle det dokumenteres osv osv. Jeg undersøgte det nemlig i forbindelse med en kammerat skulel til Tyskland i hans Golf fra 96 som godt kunne få sådan en plakette
Så man skal nok snakke med de rigte mennesker og det rette informations materiale hvis det skal kunne lade sig gøre.

Tak for erfaringen Lasse
Og tak for snakken Larzen på træffet, det kunne jo være man skulle til Tyskland i nærmere fremtid

mvh.
BRABUS

 

Hvad er det egentligt blevet til, med det her... min 260E'er fra '90 er født med kat - den originale kat kan skiftes ud med en anden, som hæver den til Euro 1 (til 601 Euro), og hvad gør man så derefter???