Har haft bilen på værksted og fik dem til at kigge på blæseren da den kun kørte på trin 4. Mester selv har haft Mercedes så han snakkede først om formodstanden, men den blev målt igennem og den fejlede åbenbart ikke noget. Så havde jeg en anden blæser med som ikke gik så trægt som den der sad der og som jeg ved virker. Den har de så sat i. Nu kommer det sære så. Snakkede med lærlingen og han sagde at det så ud til at nogen havde rodet med kontakten og stikket. Så han har sat ledningerne som det så mest rigtigt ud og nu virker blæseren på trin 2 og 3 med samme hastighed og trin 4, men mit instrumentlys er helt død. Tror egentlig kontakten er død og når de så har rodet med at bytte ledninger om har de måske trukket strøm igennem instrumentlyset og futtet sikringen af til det. Selve sikringen i sikringsboksen fejler intet. Gode råd???? Evt et billede eller diagram over hvordan ledningerne skal sidde??? PS er ved at være træt af gammel Mercedes. Hvis nogen har en nysynet E30 BMW de vil bytte, sååååå......

 

Der er heller ingen lys omkring lyskontakten.

 

Lille rød pære sokkel på bagsiden af kombi instrumentet, der sider en lille print sikring i soklen.
Tjek den

 

Der er heller ikke lys omkring lyskontakten.

 

Lyset omkring lyskontakten kommer via en lysleder fra kombiinstrumentet, så det følges ad.

 

Det er en 124. Det er 201 der kun har lys i højdereguleringen. Kan ikke huske om lyset omkring knappen er reguleret af potmetret eller lyser når bilen er startet.

 

Ah!
Så ka' du lade være med at have "190" i dit navn!!!