Min ellers velfungerende gearkasse vil pludselig ikke skifte til 4. Tidligere i dag kickdownede den hårdt. Der er olie nok på og den trækker forlæns og baglæns i tomgang. Olien ser fin lys rød ud og lugter ikke brændt. HJÆÆÆÆLP...

 

http://www.benzworld.org/forums/w123-e- ... n-seal.htm
på den side kan du finde lidt mer
tjek lige vacum slanger mv.
hmm må jeg sætte dette link tja ellers får jeg det nok afvide

 

Nu rullede jeg en tur ned af vejen og nu virker den åbenbart. Link dur ikke. Hvis den var kaput ville den vel virke eller ikke. Den drypper ikke og tjekkede olie den anden dag. I dag er det svært at se men der er nok på den. HJÆÆÆÆÆLP

 

Tidligere på dagen var det som om at kickdown aktiverede for nemt en enkel gang så den overraskede mig ved at geare ned. Så lettede jeg gassen og så gearede den op igen. Nu har jeg kørt 15 kilometer cirka hjem fra et besøg og nu virker den. Den glider ikke når den skifter og den tager ikke bare omdrejninger uden at accelerere. Jeg kørte pænt og den trækker og skifter som den plejer????? Jeg prøvede dog ikke kickdown (jeg turde ikke). Den fik filter og Mobil1 gearolie ved sidste syn og har nok kørt omkring 40-45000 med det. Det lugter ikke brændt og det er stadig klart at se på.

 

Kan det måske være din kickdown kontakt der driller og bliver nede når den har været aktiveret?

 

Det lyder ikke helt forkert. Nu kører jeg bedstefarkørsel og den kører fint. Trykkede kontakten i går og den klikker fint. Sært. Hvis kickdown er aktiveret kan det sagtens passe at den ikke vil geare op. Hvis gearkassen var istykker ville den vel ikke virke nu. Gode råd og teorier er velkomne.

 

Kort tid efter jeg købte min for snart 14år siden gjorde min gearkasse også sådan jeg kørte til Mercedes i Odense hvor jeg fik en af mekanikerne til at kører en tur i den han kørte meget hårdt og tæskede den rundt pludselig virkede alt som det skulle han sagde at jeg engang imellem skulle give den sådan en tur den har virket fint siden

 

Har kørt bedstefar i 2 uger og så giver jeg lidt mere gas og så gør den det igen. Det sker kun når den har fået lidt for meget gas. Kan det være mit bowdenkabel eller armen den hænger i der går trægt.

 

Hvis din kickdown kontakt hænger, så vil det komme sig til udtryk ved at den først vil skifte op i gear når du har kørt den helt ud i gearene hvor det røde felt er, hvis der ikke er rædt felt i omdrejnings tælleren som der ikke er på alle diesler så er det bare at køre den helt ud og så se om den ikke skifter op i gear. Gør den det, så er det din kontakt som hænger. Og så vil den også pludselig kvitterer med et ned skifte selvom du kære ved svag gas, som om du gav kickdown.

Et andet scenarie kan være at der er for meget koblings materiale i olien så det har sat sig i en af ventilere, så vil det have samme effekt og kun i 1 enkelt gear. Så få tjekket det næste gang den driller og du kan køre den helt ud i 3 gear og se om den så ikke skifter op i 4