Hej

jeg har et problem med min mor og fars w124.
Når man kommer kørende og laver en opbremsning begynder abs'en at køre lige inden man holder stille.

Den har fået skiftet klodser og skiver hele vejen rundt, problemet var der os før det.
jeg vil høre om nogen har haft et ligende problem og hvad løsningen var ?
jeg har tænkt mig at rense rillerne foran her i weekenden, har forstået sådan at abs tingene sidder inde i bagtøjet i bag, så der kan man vel ikke gøre noget ?

nogen gode forslag ??

 

det kan være en føler er beskidt, der sidder også nogle oringe som skal holde tæt ned til sensoren de bør udskiftes, prøv at åbne sensoren og tjek hvordan den ser ud, husk at tjekke den sensor i bagtøjet, de har det også med at drille!

 

er det den som sidder på højre side af klumpen ? og hvad kan man gøre ved den ?

 

Start med at rense rillerne i navene foran, dette kræver at du ved hvordan du spænder lejerne.

 

Jeg har haft det samme problem og mener jeg har fundet årsagen, jeg har i alle tilfælde været i stand til at fjerne, dels "knirkeriet" og ligeledes at ABS lampen ikke lyser når jeg har udført nedenstående operation.

Jeg opdagede under udskiftning af bremseklodser at det ene stempel i kaliberen kørte lidt trægt. Det fik jeg afhjulpet ved at:
1. Fjerne klodser.
2. Find en træklods i en tykkelse lidt mindre en bremseklodserne.
3. Læg denne klods ind i kaliberen (forhindrer stemplet at glide ud af huset)
4. Nu kan du så motionere stemplet ved dels at træde bremsen ned og derpå trykke/presse stemplet ind - dette gentages flere gange.

Jeg har haft succes med dette et par gange, dermed ikke være sagt at der ikke kan være andre ting i vejen.

I forbindelse med den sidste operation fik jeg "smurt" stemplet med bremsevæske ved at lirke gummimanchetten fri og kunne så med en lille plastflaske med spids presse væske ind til stemplet (nogen vil måske syntes at sådan gør man ikke, men jeg gjorde det med forsigtighed og renlighed)

Jeg har også haft fat i ABS følerne, i et tilfælde var specielt den ene føler sat til med "spåner/bremsestøv/osv.

Tandkransen skal naturligvis være ren dvs. fri for specielt rust, adgang til denne kræver afmontering af lejer, men det er relativt let, vær opmærksom på når du spænder lejet, ikke for meget og ikke for lidt.

Håber du kan bruge mine oplysninger.

Med venlig hilsen,
icepirat

 

tak for de gode råd, jeg vil forsøge at gøre tingene i weekenden.
jeg har skiftet hjul lejer i forskellige biler gemmen tiden, så det burde ikke være et problem, jeg har bare aldrig rodet med abs

 

Så fandt jeg problemet, navene var simpelthen for rusten nogle af rillerne var nærmest væk.
Så to nye nav og lejer fra hessel, også fik den os lige to nye ankerplade fra biltema til 25 kr stykket imponerende pris.
Så smutter den lige igennem syn

 

Hej
Tak fordi at du har skrevet at du har fundet fejlen, der er ALT ALT for
mange der ikke skriver tilbage. Håber at du skriver tilbage ang om
den er blevet synet, det er altid sjovt at hører

 

hej
YES super fedt med feed back på problemmer der er løst!
chr

 

hej
YES super fedt med feed back på problemmer der er løst!
chr

 

Så blev den gamle W124 300td sportline synet igen og en da med ros fra synsmanden !!!

forresten så i den tid min forældre har haft den har den gule lamp til spærret blinket når den kom over 60 km/t, det er den så os holdt op med efter vi skiftede de forreste nav.