Jeg har to stk OM603 turbodiesel motorer (årg 1989) som skal laves til marinemotorer. En sidder i en bil, og en står ved siden af, med diverse ledninger og slanger ud over det hele. Jeg har studeret vakuum diagrammet over motoren og det er et sindrigt system.

I båden kommer automatgearkassen ikke med, så hvor meget har jeg egentlig behov for? I bund og grund har jeg behov for at der er det korrekte ladetryk på turboen (har endnu ikke opdaget om der er noget vakuum styring ind over dette), samt at den dåse der sidder oven på dieselpumpen er reguleret korrekt (så vidt jeg lige kan gennemskue, regulerer den dieselmængden i forhold til ladetryk)

For at stoppe motoren, erstatter jeg vakuumdåsen med en elektromagnet.

Nogen som har et forslag til hvilke komponenter jeg behøver og hvordan slangerne skal forbindes?

 

Granskede de forskellige diagrammer og kom frem til at vakuum systemet på min motor nok egentlig ikke er så omfattende alligevel.

Svaret er ganske enkelt, der skal blot gå en slange, som vist med rødt. Stort set som på en bil med manuel gear.

Alt andet skrottes, jeg laver en elektromagnet til at stoppe motoren med.

Husk at den bliver til en bådmotor, der er ikke nogen automatgearkasse.

Jeg ved godt at Y30 er en overload protection, men jeg kan godt finde ud af lade være med at give motoren bundgas, når den er kold og lignede, hvis det er det den beskytter imod.