Utroligt hvad der kommer frem i lyset når det har stormet lidt

 

Re: Et lille weekend projekt

Købte bilen i '98 af Jaguar House og kørte i den indtil 2002 hvor den lille skramme opstod . Siden har den stået i garage i 6 år og så udenfor vores hus under presenning i 5 år. Ikke en måde at opbevare en gammel MB på, men havde desværre ikke andre muligheder . Men nu er der nogle finanser der er afsat og den skal ud på vejen igen.

Planen er at sende en hel rå karosseri til en pladesmed og så få den bygget op. Senere vil jeg så renovere forvogn, bagvogn, motor osv. når der er sat penge af til det.

Da den have stået stillle i de første 6 år, fik den bare noget nyt olie og et nyt batteri og så startede den med det samme, denne gang bliver det nok ikke så nemt.

 

Re: Et lille weekend projekt

Hvorfor kom den frem her under stormen og hvorfor kom der nu pludselig penge til projektet, fik du den gamle bule med ind under denne storms hærgen

Ej spøg til side.

Fed model og motor variant, klart en klasikker der er værd at ofre en istandsættelse på
Og så med de super cruiser sofa stue agtige velour sæder som bare er langt bedre end læder.
Læder rævner med tiden, læder svitser din røv på en varm sommerdag og fryser den af om vinteren

Men så medtaget ser den jo heller ikke ud...

GOd vind med projektet, som vi jo ser mere til undervejs med billeder

 

Re: Et lille weekend projekt

Tak Brabus . Men den ser noget mere slem ud tæt på, den er boblet op rigtig mange steder. Pengene har været under vejs lææææææænge, men jeg syntes først at jeg havde nok nu til at gå igang. Så må vi se hvor langt jeg når

Er igang med at finde historien på bilen. Har talt med den forrige ejer som også købte bilen brugt hos Jaguar House i '92. Han solgte den (til mig) da han blev 50, han mente at bilen ville tage livet af ham en dag da han simpelthen havde alt for meget bly i højre fod. Han købte en 260e i stedet, men har fortrudt salget af den lige siden. Han blev i hvert fald meget glad for at høre at den stadig ''levede'' og skulle sættes i stand.
Første ejer var en finansmand og direktør i A-huse. Umiddelbart er den købt hos MB i Roskilde, men da de har skiftet ejer 2 gange siden og datasystemer flere er der ingen service historie mere. De var også venlige at søge på bilen i de tyske systemer, der stod heller ikke noget. Men navnet på første ejer står stadig i deres system. Han gik vist ned med et brag af et underskud, har hørt at det var noget med Skibby Invest og nogle dårlige investeringer i bla. skibs container anparter hvor containerne var opdigtede, men det er sikkert en røverhistorie. Hans datter solgte bilen igennem Jaguar House til den anden ejer. Prøver om jeg kan få kontakt til hans datter, det kunne være fedt at få nogle af de oprindelige papirer.

Ellers har jeg været hos MB i Herlev og de vil umiddelbart støtte projektet med noget rabat på reservedele, men ikke noget fast. Så må vi se hvad det bliver, har heller ikke nogen anelse om hvad der skal bruges af plade dele endnu.
Som maler bliver det måske Lakexperten i Ballerup, de har lavet min w124 igennem MB i Herlev da en bulede min dør. Og da den nye dør begyndte at boble i et hjørne efter 1½ år lavede de det uden beregning og med et smil. Desuden laver de også gamle amerikanere og klassiske mb, så bla. en meget flot 190sl hos MB i Herlev i dag som de skulle rette en stor bule på.
Pladesmeden regner jeg med skal være Jyderup Sandblæseri.

Anden lille sjov del af historien. Var rimelig ung da jeg fik bilen (28 år) og var i en 'klike' med 3 gutter og 3 tøser. Her blev bilen omdøbt til pornomobilen da vi mente at den lignede noget fra en tysk 70'er pornofilm. Et par år senere fik den et nyt navn da en veninde hørte at en af mine kollegaer havde en lille butik på Istedgade med diverse udstyr og en masse små biografer. Hun fik så denne gode ide at hun ville holde et homeparty med et udvalg fra butikken for alle sine veninder, dette fragtede jeg så frem og tilbage i bilen i et par store kuffetere, så blev den døbt om til Dealerøsen.

Ca. 1 år senere ville jeg sælge bilen da jeg fik et større kørsels behov og den ofte gik under 3½ på literen. På vej op til forhandleren kom der en gang styrtregn på en vej fyldt med blade og agn, så det var ligesom grøn sæbe og der var så en ret stor lygtepæl. Siden har den så stået stille på nær da den blev flyttet fra garagen til huset.

 

Re: Et lille weekend projekt

Fede historier.. Godt at se den er på vej mod lyset
God fornøjelse med projektet.

Mvh Tommy M

 

Re: Et lille weekend projekt

En lille update.

Fik 'gravet' bilen fri og sat nogle andre hjul på. Det var kun 2 bremser der havde sat sig Den ene bagkaliber er helt stuck, den ene bremse belægning var slidt helt ned så den har sat sig længe før jeg stillede bilen. Der har boet en mus oppe på blokken, men umiddelbart er der ikke gnavet i nogen ledninger. .. bare en masse nødder og blade som den havde boet i. Og så lugter den ikke særligt godt inde i . Men udluftning har hjulpet en del.
Har pillet alle tændrør ud og givet alle stempelringe en gang 'tynd' motorolie som den kan stå og bløde op i, gasspjældet var også groet fast, men det hjalp med noget olie.

Planen inden weekenden er at tage ventildækslerne af og give knaster osv. noget olie, olie/filter skift og så prøve at dreje rundt med en fastnøgle på krumtappen. Hvis det går godt ryger det nye batteri i og så prøver vi en tur på starteren uden tænding. Sidst jeg prøvede at starte den, væltede det ud med benzin ved pumpen så det skal lige laves først og så få skyllet den gamle benzin ud af systemet. Jeg forventer ikke at den starter, men hvis der er nogen der ikke har noget at lave så må de godt krydse fingre for mig

Fandt den første ejers datter som nu bor i Sverige. Hun var også ganske overrasket over at høre om bilen, men glad for at den stadig levede. Hun ville prøve at finde nogle gamle billeder af bilen. Dengang blev bilen kaldt Guldkaramellen, sjovt at den har haft så mange navne.
Dog er bilen importeret til Danmark i '79 af en bekendt af deres famile som de så købte den af. Han holdt til i AAlborg og importerede en del biler som han solgte videre. Bilen skulle vist ikke rigtig havde gået noget da den kom til DK, men hvad den så har lavet fra den blev produceret i '78 til sommeren '79 må jeg jo prøve at finde ud af. Har skrevet til MB Classic Center i Tyskland for at høre om de kan oplyse noget.

 

Hej
Rep inlæg 1!
Det er længe siden jeg har set så meget dejligt jern
vi glæder os til at høre mere om projektet!
Chr

 

Skal i ikke have en glas/sandblæser kabine over på værkstedet?????? Kunne være ret handy i dette tilfælde

 

Fik rodet lidt med benzin tilførslen, men brændstofpumpen havde sat sig og slangen fra tanken var helt mørnet og meget utæt. Tog hele pumpe/filter delen ud for at komme til slangen, den var rustet fast med filterindsatsen i tanken... .. så to nye af dem skal der til før jeg kan prøve at starte den. Pumpen fik jeg igang ved at give den et par slag med en hammer, men den skal også skiftes på sigt.

 

Støvsugede rundt på blokken og hev ventildækslerne af og gav alt noget olie, den så forbavsende ren og pæn ud inden i. Hev alle tændrør ud og gav stempelringene olie også, olie/filter skift og så drejede jeg den rundt med en fastnøgle. Den havde ikke sat sig og så fik den en tur på starteren uden problemer Dog kom der ingen olie tryk på så jeg skal lige have tjeket om den virker, eller den ikke pumper noget olie. Det kan jo være at den har svært ved at suge alene på starteren.

 

Smoke hiding system. OK.

 

Så skulle du have set da den lige var startet op. .. . tror jeg fik lidt for meget olie ind ved stempelringene

Der var olietryk ret hurtigt (puhaa ) og der ser ud at at alle følere virker i instrumentbordet. Men strømmen til benzinpumpen virker ikke, så måtte trække en ledning op til batteriet, mener ikke den skal køre konstant så måske er der en benzintryksføler på motoren der er gået. Den gik også konstant 1500 omdrejninger, der er nok noget regulering der skal kigges på, dog tog den gassen fint.

Og så blev den 80 grader og kogte over , låget til expansions beholderen var tæret helt i stykker. Den burde jeg vist lige have checket og om vandpumpen virker osv.

 

Er ikke nået så meget, men sådanne projekter løber vel altid fra en

Fik fixet benzin pumpen, det var bare en halvdårlig forbindelse og så at den kun kører når motoren er startet. Og ikke som på en w124 med at pumpe tryk når der kommer tænding på bilen. Den humper stadig lidt i gang, men når den bliver varm går den rimelig godt og tager gassen fint. Smider nok nogle nye tændrør i og ser om det hjælper.
Den høje tomgang skyldtes bla. andet en fastgroet aux air valve der styrer noget luft mht. tomgangen. Fandt en guide på nettet om hvordan man skilte den af og fik den renset igen. Ikke bare lige når den er presset sammen og ikke beregnet til at kunne skilles ad.
Fik renoveret en bagkaliber, men mangler stadig at sætte klodser i og skifte bremsevæske. Håber at jeg kan trille et par ture op og ned af villavejen inden jeg skiller den ad. . .. selvom vejret ikke lige er til den slags ude i carporten.

Umiddelbart er det kun en bremspære der er gået. Ellers ser det ud som om alt virker. .. tør dog ikke prøve el soltaget, hvis det nu ikke kan lukke igen.

 

Det er jo kanon god læsning det her..

Sendt fra min GT-N7000 med Tapatalk

 

Mange tak

Lille update.... havde lidt tid i dag og så er det fedt at ligge og lave bremser og skifte bremsevæske i slud og sne i carporten. 4 nye skiver koster omkring 900,- så jeg valgte at slibe rusten af de gamle. Nye klodser bag, dem foran er næsten ''nye'' og der er ingen grund til at bruge for mange penge hvis den kun skal trille et par ture inden karrossen kommer til at sluge hele husholdningen.

Og selvfølgelig når det er ØV vejr, så skal man lige lave en rookie mistake. . .. . havde glemt at jeg havde pillet klodser ud af den ene kaliber foran for at se om jeg kunne slibe skiven uden at pille den af (man skal have narvet af for at skifte dem)..... så den skubbe selvfølgelig stemplerne ud da jeg udluftede bag kaliberne og de var bare ikke til at få i igen. Så endnu en kaliber der lige skal have lidt nye pakninger osv.

Håber stadig at jeg skal hente et par prøveplader næste uge

 

Fik fixet bremserne færdigt, nye tændrør og hentet noget benzin samt prøveplader

Bortset fra at bremserne skulle slides godt til før at de bremsede ordentligt, så er det godt nok utroligt at den næsten kører som da jeg stillede den (altså hvad jeg kan huske). Så på den gamle reg. at det var i oktober 2001 jeg afmeldte den. Den har kun kørt lidt for 7 år siden ellers har den bare stået .
Eneste jeg ikke har prøvet er soltaget da jeg er bange for ikke at kunne lukke det, ellers er det kun en fatning til en pos. lys bag der er gået og den går lidt urolig i tomgang pga. trætte tændings dele. Selv gearkassen skifter bedre end på min w124. Men til gengæld har rusten fået godt fat Men det er jo min egen skyld.

Var lige et smut ude hos Lakexperten i Ballerup for at lade dem kigge lidt på projektet og vurdere hvad der skulle gøres når den kom fra pladesmeden. De syntes vist der var lidt meget arbejde i den og jeg tror ikke de var helt sikre på at den ville komme 'helt i hus' hos dem. Men må se hvor langt jeg når med første omgang, bare at karrossen kommer i orden så man man tage resten i bidder senere.

Nå men så blev det en god weekend og solen skinner.

 

Lidt amatør video

http://www.youtube.com/watch?v=_cnGoZwo5mE

 

http://www.youtube.com/watch?v=yEjkj4Hg3DI

Lidt mere video med testkørsel

Audien lå i en svingbane med fuldt optrukne linjer, men fandt lige ud af at han ville en anden vej og trak pludselig ud foran mig. Så fik også testet bremserne, men det var ikke tæt på eller noget. Men det er så rart når folk signalere at de skifter vognbane Og knægten ville også have en lille tur. De fleste børn kommer over den der prutte/fis/tisse snakke periode, resten ender som standup komikere

 

Pt. sker der ikke så meget. Har været med i et projekt på arbejdet, skiftet stilling med andre arbejdstider og liiige et par små projekter der skulle af vejen først. Håber at jeg begynder at skille den ad i næste uge.

God weekend.