Hej alle i kloge hoveder.
Jeg er netop blevet ejer af en 260'er fra 1990. Sælger siger at den af og til har haft en enkelt udsætter.
På vej hjem fra job i dag døde bilen pludseligt. Tankmåleren stod lavt, så jeg tænkte at den måske ikke passede.
Det lød akkurat som om den var kørt tør, jeg kunne starte den, men den gik ud i løbet af 5 sekunder. Ca. 2 timer senere hældte jeg benzin på, og den startede efter lidt besvær og kørte hjem uden problemer. Men her til aften ville jeg køre over på tanken, og nåede kun halvvejs før til lavede samme "stunt igen". Hvad kan være galt? Tilsyneladende kan den kun køre med kold motor.
På forhånd tak

 

Du har højst sandsynligt problemer i tændingen, der er trængt fugt ind et sted der ikke burde!

 

hej har 260e ikke ogå problemer med benzin pumpe relay?
chr

 

Muligvis? Jeg kan høre at pumpen kører når jeg sætter tænding på. Men jeg ved jo ikke om den fortsætter med at køre.

 

Hej

Kan ikke huske hvad den lige hedder.

men på min 230 havde jeg samme problem. og grunden var at der var skud en slange af bag mit luffilter som går ned til noget regulator.

ja desværre har jeg tabt sutten og kan på ingen måde huske hvad det hedder

 

Hej.
Jeg har tidligere døjet med benzinrelæet.... Prøv at skifte det, evt med en brugt. Da et nyt formodentlig koster 1600 - 2000 kr.
Men den satte ud rundt i sving og andre ubehagelige steder. Men et nyt benzinrelæ klarede problemet. Det var en rar ældre mand der fortalte mig dette, han havde haft samme problem på en 300e.

 

Jeg ville også mene at det lyder som benzinpumpe relæet, eventuelt bare sæt en lille pære parrellel med benzinpumpen og se om den følger fejlen.

Bare inden man skifter reservedele i blinde

 

Det var en god ide
Det må jeg lige prøve efter arbejde

 

Så er det afprøvet, strømmen forsvinder ikke når fejlen påstår.
men men men. Bagefter prøvede jeg så at tjekke begge benzinpumperne. jeg skilte stikket ad så jeg kunne sætte strøm til dem hver for sig. den ene lyder helt normalt, og bilen kan starte og gå i tomgang med kun denne ene pumpe.
den anden pumpe lyder mærkeligt og bilen kan ikke starte kun med den sat til..
Er der nogle der ved om disse to pumper er lige store?

 

Det er ikke altid at pumperne lyder ens.
Tjek eventuelt for fugt og ir i strømfordeleren. Er der en af delene, så skal rotor, dæksel og o-ring skiftes

 

Den ene pumpe giver ikke benzin når den har kørt i 5-10 minutter. Så den bliver skiftet i morgen
Men tændingsanlægget er jo også altid vigtigt at få tjekket

 

Man må sige at fordelerdækslet er mindre kønt. Der mangler oveni købet den midterste "stift"
Der er bestilt dæksel, rotor, ledninger og tændrør. Hvor kan man købe o-ringen?

 

Undskyld men jeg forstår ikke helt, har du skifte den ene benzin pumpe
så det virker/ikke går ud??? Dvs det var det der var problemet.
Kan godt se at dækslet ser dårligt ud, men det har vel ikke noget med at
den går ud efter 5-10km.

 

Problemet med at den gik ud var løst efter at jeg skiftede benzinpumpen. Men den havde lidt tændings udsættere en gang imellem. Derfor tjekkede jeg tændingsanlægget.

 

det ser ikke rigtigt ud, eller det ser fedtet ud, olie er trængt igennem den lille pakdåse ved knast/forkammer

Jeg vil anbefale du skifter den inden du monterer de nye tændingsdele ellers får de også et kort liv..

 

Hvor kan man købe o ringen?

 

Her http://www.te-taxiteile.com/Mercede...e/Verteilerkappe-Dichtring-fuer-M103-260/300E

Eller hos mercedes den koster dog næsten 200 kr.. hos dem hvilket jeg mener er i overkanten