Nu vil jeg have skiftet bærerkuglerne på min 201'er - ved ikke om de fejler noget, men de er jo billige.

Da jeg har læst flere at jer andre har skiftet jeres bærerkugler, kunne det være godt med en guide inden jeg selv går i gang - det kunne jo nok spare lidt tid.

Så er der en der gider skrive en guide, samt hvilket værktøj jeg skal finde frem - hvis andet end topnøgle og koben.

 

Du fjerner først fjederen. Se evt denne tråd:
viewtopic.php?f=43&t=2803&p=24857#p24857
Derefter fjerner du bolten som holder bærekuglen fast til fornavet, og løsner de to skruer der holder stabilisatoren fast på bærearmen.
Nogle fjerner bærekuglen uden at tage bærearmen af bilen, men jeg gør det ikke selv.
Så fjern de to bolte der holder bærearmen fast til chassiet og tag bærearmen ud.
NB! Boltene sidder med et par excentriske skiver som skal sidde på samme måde når du samler skidtet igen, så lav et par mærker der viser hvordan skiverne sidder før du fjerner dem! Jeg bruger rettelak (den der lille flaske med hvid lak som man plejede at bruge til at rette slåfejl dengang man brugte skrivemaskiner!). Det hæfter fint på metal og er nemt at se. Og der er endda en lille pensel i hætten på flasken; det bliver ikke meget bedre!

Tag bærearmen over på et solidt arbejdsbord. Fjern gummimanchetten fra bærekuglen og få så meget af fedtet ud som muligt.
Brug træklodser eller lignende til at understøtte selve bærearmen og læg en 50mm top under bærekuglen så den har et rør at glide ned i.
Sæt en lidt mindre top (34 mm tror jeg?) ned over spindelen på bærekuglen så du har noget at slå på; når du har fundet en top der passer, så fjern den igen indtil du er klar til at tæve kuglen ud...
Varm på bærearmen omkring bærekuglen i en 5-10 minutter med en gasbrænder. Hav en fugtig klud klar til at tæære fedtet væk efterhånden som det begynder at koge op, ellrs får du store røgskyer og stikflammer i garagen!
Når bærearmen er godt varm så sætter du toppen på igen og giover den en ordentlig en med en et-kilos hammer. Giv den een til hvis det ikke er nok, så skulle den gerne komme ud! Hvis ikke, så varmer du noget mere...

Den nye bærekugle har du i mellemtiden haft liggende i dybfryseren så den er godt kold.
Råb ad konen til hun kommer med den pakket ind i aviser så den kan holde kulden!

Vend bærearmen om og varm igen. Put den nye bærekugle ned i hullet og slå den på plads med den samme top som du brugte til at slå den gamle ud med; den burde lige passe til at kunne slå på kanten af bærekuglen. Lad være med at slå på midten; det er en dårlig ide og ødelægger både den nye kugle og hele din dag!
NB! Sørg for at den nye kugle vender rigtigt! Der er en udskæring i spindelen og den skal vende ind mod bærearmen (ind mod midten af bilen). Det er den, bolten skal ind i når du smaler skidtet igen...

Det lyder voldsomt, men det tager højest en time pr. side; måske lidt mere hvis det er første gang.
Det vigtigste er at tænke sig om og have værktøjet klar når man begynder at varme på skidtet; sørg for at vide hvilke toppe du vil bruge til at banke på, og hav dem liggende klar. Når først den er varm skal man helst ikke til at lede efter tingene!
Hvis du spørger dig for er der iøvrigt sikkert en i nærheden der gider hjælpe...

 

Tak for en god guide Ibe

Jeg planlægger at tage bærearmene af som du skriver, så kan jeg samtidig skifte gummibøsningerne.

 

Hej

Kan lige supplre med en guide med lidt billeder
http://s14.zetaboards.com/mercedes_190_ ... 6543791/1/

og her er andre "how to guides" fra samme gode UK side...
http://s14.zetaboards.com/mercedes_190_ ... 666/1/#new

Glæder mig til at høre om dine erfaringer, kunne jo også være fedt hvis du lavede en billed guide man kunne sætte ind under guldkorn samling....

_BO_

 

Fedt, tak for linkene

Ja jeg vil meget gerne opdatere tråden når jeg kommer igang, skal dog lige have lånt en fjederklemme først.

Det ser sgu let ud med den presse han bruger inde på den engelske side - er der nogen der ligger inde med sådan en?

 

Hvad end du gør så LAD VÆRE med at præve at undvære fjederværktøjet!!!
Det kan godt være o.k. ikke at fjerne fjederen helt hvis du vælger at skifte bærekuglen uden at tage bærearmen af, men tag INGEN friheder med fjedrene! De er bogstavelig talt livsfarlige!

 

Hej Ibe,

Jeg har stor respekt for fjedrene, så der skal ikke laves nogen eksperimenter. Desuden har jeg 4 nye fjedre til at ligge, da dem bag i trænger til at blive skiftet, det er en god anledning til samtidig at få det gjort.

Har du forresten ikke fjederværktøj der kan lånes mod depositum? Jeg skal alligevel til Roskilde og lave det, så det er jo rimeligt tæt på...

 

Jo, jeg har værktøjet og du kan sagtens låne det.
Sender dig en PB med kontaktinfo!

 

tak for kaffe, det var da verden meste besværlige måde at gøre det lille job på.

der komme lige en lille film om hvordan man lave det lillle nr, på at få den bærekulge ud . og så kun på få min.


og uden at brænde huset ned, og bruge fruens fryser

 

Hej Derude

Skulle i gang med at skifte bærekugle og midt i min research faldt jeg over denne kommentar. Der er ingen video at se, men jeg er da meget nysgerrig efter at vide hvordan det er man meget nemmere kommer omkring den lille sag???

Mvh

Rasmus

 

Uffe er vist ikke så aktiv på forum, så det ikke sikkert han ser dit spørgsmål.
Men her har du mercedes egen guide til hvordan du gør det

http://www.w124performance.com/service/w124CD2/Program/Chassis/33-0440.pdf

 

Hæ! Ja man har jo lov at lære; jeg har købt aftrækkeren og med den i hånden er dte en smal sag at skifte bærekuglen.
Uden aftrækkeren er fryseren stadig din bedste ven!

 

Tak for svar Folkens...

Når det nu er så ligetil med en aftrækker, så lyder det som om det er vejen frem. Det kunne måske tænkes at der var en venlig sjæl, som kunne låne mig dette vidunderværktøj i Københavnsområdet?