Hej

Jeg kunne godt tænke mig at få vasket motorrummet på den gamle pige.

jeg har aldrig selv vasket motorrum før så jeg ville bare lige høre hvordan dette gøres mest korrekt?

jeg vil bare helst ikke stå med en masse elproblemer efter vasken.

og er der der evt nogle produkter man skal holde sig fra/til?

kom gerne med tips og gode/dårlige erfaringer

Hilsen Mick

 

Hej jeg ville holde mig LANGT væk fra at bruge vand/højtryk renser, som
du selv siger,for at udgå el problemer og dårlige stik.
Jeg ville købe noget motor/bremse rens på spray dåse og giv motoren
en tur med det.

 

Der sker ikke noget ved at bruge vand i motorrtummet, det er jo bygget til det.

Men en god gang motorrens og en damp spuler, er det eneste rigtige. Der er trykket ikke så stort som på en højtryksrenser.
Det kan nemlig godt skade nogle dele hvis man er for hård ved det + at varmt vand er klart bedst til at fjerne olierester med

 

Kan man egentligt leje sådan en damp spuler?

 

Sæt evt. din højtryksrenser til den varme hane og lad være med at komme for tæt på med dysen...

 

Det er bare de færreste vandhaner som giver 120 grader varmt vand
Men jo bedre end ingen ting

 

Jeg havde egentlig også selv sådan en damprenser i tankerne, har i nogle foretrukne mærker/ produkter af motorrens?

det er vel en fordel at fjerne batteriet eller? (jaja grin i bare )

jeg råder dog over en lille 105bar højtryksspuler men jeg er dog ikke meget for bare at give mig i kast med den

ellers tænker jeg bare lidt motorrens og en opvaske børste og så skylle/spule til sidst.

 

Start bare med det, så kan du jo se hvor godt det bliver.

Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk 4

 

Jeg delvist enig, men heller mest til at være enig med et stort opråb og advarsel.

Der findes flere fælder i motorrummet på vores ældre damer alt efter motor og udstyr.
De mest sarte er ikke overraskende benzin modellerne som har elektronisk tænding.

Fair nok bilerne blev bygget til at kunne tåle et vist fugtigt miljø, men det kræver ikke en P.Hd og forstille sig at med vores aldrende biler, så kan et skørt ledningsnet sprækket tændkabler, dårlige oringe til strømfordeler og hårde kabelgennemførings pakninger til eks. Det elektroniske gasspjæld give nogle fæle mer omkostninger ved at spule vand i motorrummet på en måde som var det tænkt at skulle gøres hver Søndag :mrgreen:
Dertil er der flere isolerings plader som er lidt skøre i skumgummiet og med en gang vand på, så smuldre det sikkert helt væk.

Så jeg ville bestemt pakke det elektroniske gasspjæld ind, tændingsmoduler, strømfordeler og evt. Tændkabler bakker og skjulere ind. Inden jeg begav mig i kast med vand,damp eller lign.
Og så ville jeg meget precist retningsbestemme min rengøring og ikke bare spule det hele til.



Det bedste er vel egentlig noget motorens og så en børste og så skylde efter med varmt vand.

 

Havde det nu været en af de modelle med hårde tændkabler, var det bare at lade den gå i tomgang mens du vaskede. Så tørrer den selv. Iøvrigt, pas på din aircon og køler hvis du giver den en tur med højtryk eller damp på kondensoren, du kan få brud i kondensor af damp og bøje ribber med tryk..