Hej
I min nyerhvervede C180 fra 1993, slukker SRS lampen først 30-60 sekunder, efter der er sat tænding på.
Er der nogen, der har et bud på den underlige opførsel?

MFO

 

hej tror det er normalt!
Der er el kontrol at systemet! hvis den slukker efter den tid du nævner er det fordi alt er ok!!
chr

 

En hurtig kode udlæsning kan afsløre om der gemmer sig en fejl bag opførslen.
Men ja så lang tid er ikke normalt.
Men du er sikkert heldig at den har analogt system som kan læses ud med de kodelæsere jeg har solgt.
Måske en venlig sjæl fra forum kan gøre det for dig

Gængse fejl er som regel:

Selve sele holderens kontakt som skal kunne se om du har taget sele på nede i sele holderen.
De er som regel fyldt op med skidt og sager, blæs forsigtigt med trykluft og evt. noget kontakt rens ned i holderen.

Så er der selve kontakt ringen på rattet som kan have slidte kul eller skidt på kontakt banen eller kul.

Ellers plejer det ikke at fejle det store på dem.

 

Hej
Ja analog er det godt nok, jeg har en dyr tester, jeg ikke kan bruge
Det ser lidt mystisk ud. Der er ikke nogen kontakt i seleholderen.
Der ligger heller ikke løse ledninger eller stik, der kunne antyde, at der var monteret en forkert seleholder.
Det eneste elektrisk der er omkring sædet, ser ud til at ende oppe i selve puden man sidder på.
Bilen har kun airbag i førersiden.

Hvis kontaktringen er dårlig, ville lampen så ikke lyse hele tiden?

 

Kan det være den famøse OVP relæ, som laver ballade?? Som kan påvirke SRS check systemet

 

Den er digital og skal desværre havde en MB tester for at se fejlene. Din bil er fra den årgang, hvor C klassen arbejder med 38pin stik med blandede analog og digital signaler.
Den kunne godt lyde som noget underspændings problem eller en fejl i SRS modulet.

 

Jacob han skriver netop at han ikke kan kontakte den med hans egen "dyre" tester som jeg forstår må være digital.
Jeg har selv lige læst koder ud på en C220 med 38 polet stik og den var altså analog
Da hans også er fra 1993 som er en af de aller første, så var det jeg tænkte den næsten med garanti var analog.
Men ja man kan aldrig vide det, for selv nogle W124ere fra 1993 kan have digitalt SRS boks, mens andre fra eks. 1994 stadig kan have analogt SRS system.

Men når han ikke kunne bruge den tester han havde, så vil jeg næsten tro den er analog

Jeg er da næsten sikker på du har en ledning op til dine seleholdere, det har selv min W124er med SRS.
Det har noget med både selestrammere at gøre og airbag aktivering mener jeg.
Det er et meget kendt problem på eks. W140 har jeg hørt.
Men ja med dårlig kontakt er det jo ikke sikkert den vil melde fejl hele tiden, men blot være længe om at "fange" signalet.

Du må have en tester på

 

Hej
Jeg har haft min Abrites tester på det 38 bens stik, den fandt ikke noget. Det kan selvfølgelig være, at den ikke kan klare de helt gamle modeller.
Der er helt sikkert ikke ledninger fra seleholderen.

Det ser ud til at det tager nøjagtig samme tid før lampen slukker hver gang, kan der ikke være noget diagnose i det?

MFO

 

Hej
Så fik jeg bygget en analog diagnosetester.

Til info for andre så er det ben30 SRS er forbundet til.

Fejlkoderne er her.


Der var ingen fejl logget på min. Håber så at synsmanden synes det er ok, når det engang bliver aktuelt