Hej.
Efter at have skiftet motorolie (Castrol 10w60) og oliefilter har jeg fået ventil tikken, når den er kold og frem til drifttempratur. Tænkte først at det måtte være olie filteret (Original skrue (OSP*) Gørløse) skiftede det med et MAN filter.
Det har ikke hjulpet overhovedet.
Den trækker stadigvæk pisse godt, og lyder rigtig sund, når den er varm. Går også normalt i tomgang.
Har så lige snakket med en, der påstår at jeg kun må hælde mineralsk motor olie på sådan en motor, ellers æder den knasten i løbet af ingen tid.
Kan det virkelig passe???
Mvh.
Johannes

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

det passer ikke, 15w40(mineralsk olie) er kun til en meget slidt motor...
hvordan er dit olietryk? har du hældt den korrekte mængde olie på?
nogen gange skal bilen lige køre lidt før det hele falder på plads, og der findes biler som er meget følsom overfor billig olie uanset viscositet...
Det tikken, kan også opstå hvis dine tændrør er gamle, just in case...

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

motor har kørt knap 200.000 km
Olietryk ligger på 3, og driftvarm ca. 2 i tomgang.
olien er lige ved max mærket.
har ca. kørt 5-600 km
Castrol Edge FST 10W60 absolut ikke billig olie

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

Det ikke korrekt nej at mineralsk olie slider knasten, der er visse 2.6er og 3.0er motorer som led under hurtige knast slid, men det skyldtes ikke olien, men en fejl i konstruktionen på de tidlige modeller.

Noget andet er at din olie ved kold motor har viscositeten 10W nøjagtig som en 10W/15 olie.
Så årsagen til din ventil tikken skal findes andet sted.
Din motor type M103 har for ry at kunne blive tilstoppet i selve olie føde røret ved toppen.
Dette kan man nemt rense selv ved at afmontere ventildækslet og så skrue de 3 skruer ud til olierøret som ligger over toppen og blæse det rent for skidt som kan gøre at et enkelt hul ikke sprøjter olie ud.

Min tanke er at der "måske" kan være kommet noget skidt i oliefilter huset da du skiftede filter som så er kommet med derop.
Men at olien skulle forsage tikkeriet fra blot 1 løfter, det lyder på ingen måde sandsynligt.

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

Det lyder mere rigtigt i mine øre, at det kunne være et stoppet olierør.
Jeg må lige have dæksler af, og renset af.
Melder tilbage når jeg har fået det gjort.
Tak.
Mvh.
Johannes

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

Det kan sagtens være tilfælde at der er gået en løfter, uheldigvis samtidige med at du har fået skiftet olie.

Er det en eller flere ventiler der tikker?

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

Umiddelbart lyder det som om det kun kommer fra en ventil, men ikke konstant, og kun når den er kold.
Nu har jeg haft ventildækslet afmonteret, og renset olierøret. Det hele ser rigtigt fint ud dernede. Den tikkede da jeg startede den igen, men det er vel også forståeligt nok, når jeg lige har haft blæst alt olien ud fra olierøret?
Nu må jeg se om den laver ballade i morgen tidlig når den er helt kold.
Hvis det er en løfter der er defekt, må den jo skiftes. Så skal jeg "bare" have lokaliseret helt nøjagtig hvilken ventil det er der tikker :-/

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

Ja siden det kun er en ventil der klaprer, kan det jo ikke være olietryk eller type, som er fejlen. Men nok bare en deffekt løfter

 

Re: ventil tikken, når den er kold efter olieskift (W201 2,6

Det er blevet MEGET mindre ventilklapren nu. Når den har stået stille 6-7 timer klaprer ventilerne voldsomt ca. 2 sec (det har den gjort hele tiden), hvorefter den kun har en meget svag tikken frem til drift tempratur.
Burde den egentligt ikke kunne holde trykket væsentligt længere end 6-7 timer???
Det lyder ikke særligt sundt/godt lige når man starter den :-(