Jeg kan forstå at det har noget med varme app at gøre når min bil klikker bag radioen. Men er det selve det som lukker op og ned for det varme vand til varmelæmet? Min c270 cdi fra 01 kilikkede da jeg købte den for et halvt års tid siden men holdt op igen efter et par måneder. Problemet er jeg ikke har noget varme i kabinen. Kan de 2 ting have noget med hinanden at gøre? Håber snart at finde en løsning for når det er -8 -10 grader uden for så er der intet varme overhoved

 

Mit varme apparat siger også det samme.
Gætter på at det er en vakuumstyret spjæld hvis skumpakning er mørnet væk og derfor rammer spjældet direkte på plasten og giver denne lyd.

 

Det ikke bare et klik. Lyder ligesom noget kammer over klik klik klik klik klik klik klik siger det i et stykke tid

 

Prøv at skrue begge tempo hjul på Max. (du skal kunne mærke en arretering) så burde klikkeriet stoppe. Det gør det på min.

 

Min er godt nok med display men den har ikke klikket længe så tænkte der måske var noget der var gået helt i stykker så den ikke kan varme.

 

du pille handskerums-indmaden ud.. (plastic clips)
og så sidder der en lille luftpumpe nede bagved eller ved siden af røret der forsyner højre side af inst-bordet med luft..
DEN er deffekt.. derfor sider den denne lyd..
den suger luft igennem en slange oppe fra loftlyset.. og måler temp inde i kabinen. som så derfra giver besked om hvilke temperaturer du ønsker inde i kabinen..

den kan godt være pakket ind i noget isolering..

har lige skiftet den pumpe på en 124'er.. NU kan bilen varme !!!
hvis den er deffekt.. så er der endten FULD varme på.. eller ingenting !!

så skift den.. så er du "lydfri".. og får varme på igen som DU ønsker det..

mvh Michael.

 

og det lyder som om man ku sælge MANGE af de pumper i det her indlæg... ha ha ha

Michael.

 

Ku være jeg sku kigge lidt på den pumpe der. Tænker bare om det kan være den for den regoler fint blæseren op og ned i hastighed på auto så den må vel vide hvor varmt der er i kabinen?

 

Jeg tror ikke på det er suge motoren til din loft temperatur føler heller.
Den gør kun at selve reguleringen bliver langsommere og ikke helt udebliver og da slet ikke hvis bilen er kold og det er koldt udenfor. Så skal bilen trods denne motor er defekt lave fuld varme da føleren jo må være kold.

Men en vigtig Info jeg ser du skriver er at du kan stille din blæser på Auto.
Dvs. Du må have fuldautomatisk klima i din 190er.

Her er der jo en del automatisk styring af selve klapperne og det er kendt for at være noget der godt kan drille med tiden.
Det er sikkert blot en justering af en af dine spjæld/klapper som enten ikke lukker helt i eller op så det står og kammer over i reguleringen måske.

Det kan være noget rigtig bøvl og rode med.
Men hvis du har diagnose stik ude ved batteriet, så tjek om du har en forbindelse i stik 7 ud af de 8 stik der sider.
Det er nemlig til klima anlæg og så kan du læse fejlkilder ud på det.
Men om det kan sige noget om dit klikkeri er ikke sikkert.

Men det er ellers også en kendt fejl at den suge motor fejler som hvidested nævner.
Denne kan testes ved et klippe et stykke 1x1 cm. Tyndt blokpapir ud og se om risten kan holde oppe.
Kan den det, så virker motoren.

Men ellers er der måske selve cirkulations pumpen som sider ude i motorrummet der kan være årsag til manglende varme, specielt ved lave motoromdrejninger og tomgang.

 

Det er ikke en 190 det er min c270 cdi fra 01 som jeg osse skriver i mit indlæg. Har slet ikke haft tænkt på at få ændret min bil i min profil.