Har ikke kunnet finde en beskrivelse af denne tingest i Haynes manualen, så jeg spørger her, hvad er det?

Altså den dimmer som er skruet på siden af dieselpumpen, med det røde stykke plastic på toppen.

W124, 300 Turbodiesel årg 1989

 

Det er vacum regulatoren, til at styre hårdheden i gearskiftet

 

Også kaldet " lille Viggo" , hørt hos Mercedes hvor jeg købte denne nye del + et par andre steder har jeg hørt det.
Temmelig vigtig for aut. gearkassen iøvrigt, men hvor stammer dette "øgenavn" fra, nogle bud

 

Ok tak for svar. Den kan jeg godt undvære, motoren bliver pillet ud af bilen og lavet om til en bådmotor....

 

En lille side bemærkning. Er det ikke en tam motor at bruge som båd motor.

Den har trods alt kun 113 hk og vejer et ondt år.
Måske en Om603 som turbo diesel, med optimeret pumpe og større turbo, vand til luft intercooler og du har stabile 250 hyper.

Det er under 100Hk per liter, hvilket ikke er nogen form for overbelastning af motoren + at som båd motor, er er kølingen ikke noget problem

 

Det ER en turbodiesel.

Er der noget på pumpen, som indikerer at der er mikset noget forkert sammen ?

 

Okay!! Må indrømme at det er første gang jeg ser en række pumpe til en turbo motor, uden ALDA kontrol.
Det er jo en beskyttelses kreds som man benyttede på W201 og W124 modellen med turbo, for at beskytte motoren med overboost

 

Aha, Vil det sige at den er fjernet, eller aldrig været der? Det skal jeg da hjem og se nærmere på, efter fyraften.

 

Det kan være at den har fået skiftet rækkepumpe på et tidspunkt. Hvor man har taget en fra en uden turbo og smidt elementerne over i.

Men må indrømme at jeg har ikke undersøgt Om603 historien nok til at vide om der skulle være nogle turbo modeller der ikke har det.

Men vær kun glad for at systemet ikke er der. Der er tit fejl i det! som gør at motoren ikke yder sin fulde effekt

 

Har lige set efter, der sidder en firkantet dåse oven på pumpen, som ikke kan ses på billedet. Det er velsagtens ALDA.

 

Det er den ja.. Så har den alda kontrol