Jeg har et mystisk problem med min 300D, normalt starter den perfekt lige til frysepunktet, men under 0 grader kan den ikke, efter 1,5 time med elektrisk motorvarmer kan jeg tørne og tørne uden der sker noget, men efter 2 timer vil den gerne igen og efter at tørne en halv omgang springer alle cylindre igang, mønstret er altid det samme. jeg har checket med voltmeter på glødehovderne at de får spænding. er der nogen der har en ide ? hilsen Lars

 

Det kan jo være at der er et par gløderør der er brændt af.. Selv om de får spænding, kan de jo godt være defekte... Du kan måle gennemgangen i dem på stikket til glødestartsrelæet.

Det kan også være kvaler med luft i systemet, men jeg hælder mest til det første

 

Det er ikke gløderørene, jeg målte også med ampermeter fra + og hvert rør brugte lige meget strøm, men i forbindelse med check af bremser var bagenden på bilen hævet en halv meter i et par dage, siden har der ikke været noget, så det har måske været luft eller en vanddråbe i systemet som har flyttet sig, i hvertfald starter den fint i frostvejr nu. Det kan måske være en ide til andre der har startproblemer, at få bilen hævet i bagenden så evt. luft ryger tilbage i tanken. hilsen Lars

 

Prøv at parkere bilen på en bakke med snuden nedad, hvis du så har problemer med at starte, har du et problem med nogle O-ringe et sted. Jeg ved egentlig ikke hvor længe den skal stå der, men prøv natten over.

Hvis du har problemet, finder jeg lige indlæg og løsning.


Bendix

 

Ja så lyder det meget som luft i systemet.

Start motoren og se om der er luftbolbler i de klare slanger fra filteret og hen til brændstofpumpen.
Ikke dem til rækkepumpen! da brændstoffiltert fungere som en buffer.

 

Hvis man ikke kan starte, kan man ikke parkere på en bakke, hvis man ikke kan starte kan man ikke se nogen luftbobler, så er der kun et at gøre, dunkraften ind under anhængertrækket og løfte bilen.

Hilsen Lars

 

Hvis du får en til at tørne starteren, så kan du imens se hvad der sker i brændstofslangerne