Hej.
Kan man tjekke hvor mange HK ens motor har, ud fra motornr/kode.?
Mvh.
Johannes

 

hej og velkommen
tjoooo..... ud fra stel nr kan man se hvilket motor nr der skal ligge i bilen
ud fra motor nr kan man se hvikken motor det er,og der ud fra sige hvor mange hk den burde have.
om der er lavet om på din motor kan man ikke se, men det er ikke sansynligt.

...hvorfor ?

 

Re: Sv: Kan man tjekke hvor mange HK, ud fra motornr.?

Man burde vel også kunne sige det ud fra bilens model?

Sendt fra min ST18i med Tapatalk2

 

Hejsa.
Det er fordi min er "født" som en 2,3L MEN der ligger en 2,6L i den.
Så det var for at finde ud af om den må være der, eller ikke.
Som jeg har kunne læse mig til skulle der værre en med 160HK (som jo så godt må være i bilen) og en med 166HK (som ikke må)
Mvh.
Johannes

 

Re: Sv: Kan man tjekke hvor mange HK, ud fra motornr.?

Nå på den måde. For ellers så er en 2.3 er en 4 cylinder og en 2.6 er en 6 cylinder.

Men jeg tror at 2.6'erens 160 og 166 heste, afhænger af om den er med kat.

Sendt fra min ST18i med Tapatalk2

 

Re: Sv: Kan man tjekke hvor mange HK, ud fra motornr.?

Det må man ikke +20% u kat er 158.4 hk
M kat 163.2 hk
Med mindre din 190 er født uden kat og 2.6 motoren er med kat

//KONGEBILER.

 

Re: Sv: Kan man tjekke hvor mange HK, ud fra motornr.?

Spørgsmålet er om skat kalder det et identitets skift, så skal du betale afgift af den
Pas også på din forsikring, hvis din bil har flere hk end der står på forsikrings policen, kan de nægte at betale.

//KONGEBILER.

 

Tja.....
Det vil sige at der er ikke 2 forskellige 2,6L motore? (160 og 166HK) Forskellen ligger i om den er med kat eller ikke?
Gad vide hvad afgiften vil lyde på....Med hensyn til forsikring, er den oplyst som en 2,6L

 

Hvis du skal betale ny afgift, så er det desværre ikke en forskæls udligning mellem den oprindelige model og så den nye.
Næ nej skat skal have afgift betaling af bilen som var den importeret.
Så det smarteste i sådanne sager er altid at eksportere den først til en stråmand og få afgiften retur på bilen.
Og så importere den igen som 2.6er så slipper du med en forskæls afgift minus de 20% eller hvor meget det nu er de trækker fra eksport afgiften.

Men ja motoren gør netop at bilen delvist skifter identitet til en 190E 2.6 som jo findes som model.
Men det afgørende kan ligge i hvor komplet ombygningen er.
Hvis også bremser og alle de andre forskelle er bygget med over, så er der større chance for de vil sige det er et identitets skifte, men det kan være meget individuelt fra sag til sag.

Men man må godt ligge en motor i som har mere end 20% effekt, det i sig selv gør det ikke ulovligt.
Der er bare en række krav man så skal opfylde som skal dokumenteres først.
Men i og med modellen findes i forvejen, så kan denne dokumentation være nemmere at skaffe uden selv at skulle få lavet og betale sig dyrt for disse.

Det bedste er at tage ned til en "interesseret" og hjælpsom syns virksomhed og forligge dem sagen.
Det er i sidste ende dem der skal fortælle dig om de vil godkende motor skiftet om det så er under eller over 20% det bare et spørgsmål om hvor omfattende det går hen og bliver at få det godkendt og om det så måske overhoved kan lade sig gøre rent økonomisk i forhold til om det kan betale sig.