Min omdrejningstæller er er pludselig gået bananas, det startede for et par dage side hvor nålen pludselig "faldt ned til nul", efter lidt kørsel fungerede den normalt igen.

Da jeg idag var ude og køre en tur blev det helt galt, nålen hoppede og dansede mellem 0 og 1000 omdr/m for til sidst at holde helt op med at vise omdrejningerne. Efter yderligere lidt kørsel begyndte det et vise omdrejninger men kun op til ca. 1000 omdr.

Under køreturen oplevede jeg at selve omdrejningerne på motoreren steg og faldt, dette fortog sig dog og forsvandt igen.

Jeg har tidligere oplevet at motoromdrejningerne pludselig steg til ca. 1000 omdr. når jeg hold ved et stoplys, meget ubehageligt hvis man ikke er forberedt på det.

Kan der være et sammenhæng mellem disse ting, jeg tænker her på om omdrejningerne styres af en føler?

Håber nogen kan være behjælpelig med indspark.

M.v.h.
icepirat

 

Det er dit overspændingsrelæ der er stået af.

 

Hej til Guldsmeden,

Mange tak for, ikke mindst for hurtigt svar, uden det skal misforstås så lyder du utrolig sikker på at det er overspændingsrelæet så det tager jeg naturligvis for gode vare.

Er relæet det man i fagsprog kalder OPV, er rødt, har 2 sikringer og sidder i højre side under forrude

PS. Har dette relæ flere funktioner eller spurgt på en anden måde, hvad påvirker det udover min omdrejningstæller

Håber på dit eller andres svar.

M.v.h.
icepirat

 

Re: Sv: Nu virker den, nu virker den ikke - MB 230 TE

Hej Ice. Det er nemlig lige præcis det relæ der er et svagt punkt. OVP, overspændingsrelæ, vores største frustration. Brændt barn lugter ilde, og det er som regel dette relæ der er skyld i miseren. Nyt i.
Sendt fra min GT-N7000 med Tapatalk2

 

Når det er typen med rød top og to 10A sikringer, så er det skiftet før og burde derfor ikke være dette.
Med mindre det er Uorg. de er ikke bygget for godt heller.

Men ofte så ser man også soklerne står lige under rude drænet så de får alt vandet lige ned i soklen.
Så tjek lige at du ikke har en masse grøn/hvidt ir i soklen, kan også være det der skaber dårlig forbindelse.

Hvis du har ABS, så burde denne lampe også tænde hvis det er dit OVP relæ der er deffekt.

 

Tak til Guldsmeden, Spaceraver og Brabus for indlæg,

Jeg kan så oplyse at årsagen til den svigtende omdrejningstæller skyldes noget så banalt som en løs forbindelse i instrumentpanelet, stikket sad delvist løst og er nu sat på plads.

Stor glæde hos mig, ikke mindst fordi jeg sparede nogle penge.

M.v.h.
icepirat