Hej Mercedsfolk,

jeg skal i efterårsferien rigtig passe og pleje samt pusse og nusse om min W124'er. Blandt andet skal jeg have lavet lidt rustarbejde ved dørfalsen i passagersiden. Der er 2 mindre rustpletter, som bare udvikler sig med lynets hast. Jeg har for 10 år siden lavet rustarbejde på min 230/8, hvor resultatet et par steder på bilen blev fantastisk og andre steder elendigt. Jeg har besluttet mig for at købe en kompressor samt en sandblæsepistol i Biltema, både for at få lidt nyt legetøj, men også for at gøre arbejdet lidt nemmere.

Mit spørgsmål er hvordan jeg helt nøjagtigt skal gribe det an. Hvad er proceduren for at få det bedste resultat og hvad skal anskaffes (originallak på spray, fortynder, grundmaling osv.) Jeg har hørt en kollega snakke om korrostabilspray, hvad er det.?

 

Hej Miss Mercy !

Korrostabil er i sin oprindelige form, for mange år siden blevet forbudt da det indeholdte bly.
Jeg kan i stedet anbefale svejseprimeren (som også er en grunder) fra Baden-Jensen eller den beige grundfarve fra Standox.
Sidstnævnte fåes også på spray og er faktisk tilmed en fylder. :wink:
Der findes sikkert mange andre gode, men af dem jeg har prøvet, er det de to ovennævnte jeg syntes er bedst.

Men da du sikkert kun skal bruge en mindre mængde grundfarve, kan det måske være en ide at slå et smut forbi din lokale autolakerer.
Han kan sikkert lave dig en lille bøtte med grundfarve i en ordentlig kvalitet.

Sandblæseren er en fortræffelig ide, da det er din bedste chance for at komme helt i bund med rusten.
Kommer man ikke helt i bund, har reparationen kun en begrænset holdbarhed.
Hvis det kun er et par småpletter ville jeg nok pensle det med en god pensel.
MB har foruden spray. også små lakstifter i alle originalfarver, og tilmed også grundfarve.

 

Hej,

det lyder som en god ide med at kontakte den lokale autolakerer for at få noget grundfarve. Lakstifter har jeg, men vil nu prøve med spraymaling for at se om resultatet (overflade strukturen) bliver en anelse bedrer.

Er der nogen der har et bud på arbejdsproceduren. Jeg forestiller mig følgende rækkefølge:

1: Vaske bilen grundigt.
2: Afdække nødvendige områder med afdækningspapir.
3: Fjerne rustpletten og lidt af malingen rundt om med sandblæser.
4: Hvis overfladen er ujævn bruges metalspartelmasse.
5: Slibning med sandpapir og så vandslibepapir med korn 600-800.
6: Grunder sprayes på, så maling kan binde ordentligt.
7: Maling i bilens farve sprayes på og evt. klarlak til sidst

Er der noget jeg har glemt eller ikke gør rigtigt. Skal jeg evt. bruge rustbeskyttelsesmaling inden punkt 7. I så fald kan lakken males ovenpå rustbeskyttelsen.

 

Du har glemt det vigtigste. Mellem 5 og 6 skal det renses ordentligt af, jeg brugfer normalt fortynder i rigelige mængder på en frisk klud.
Ellers har du skam fat i noget af det rigtige

God arbejdslyst.

 

Brug ALDRIG korostabil, da dette ikke kan arbejde sammen med autolak.

Gå til en automaler og køb produkterne der, så er du sikker på at grundmaling, farvemaling og klarlak kan arbejde sammen.

Det er meget vigtig at få alt rusten fjernet inden man begynder at male. Hvis du vil være helt sikker på at rusten ikke kommer igen så spartel med KEMISK METALL ( et Plastic Padding produkt - rød æske) direkte på det bare metal.

 

Sparymaling skal man ikke bruge på bil fordi at det er ikke holdbart,køb en 2 komponent maling hos en autolaker med tilhørende klarlak og hærder og sparyfortynder ,så kan du lave professionel arbejde istedet for hobby arbejder

 

ja og vis du skal gøre det rigtig godt efter din sandblæsning skal du fortinne det du har sandblæst så kommer der ikke rust der mere

 

Ja DET holder Men det er vist ikke rigtigt for den uøvede.
Et fornuftigt alternativ kunne i stedet være tinspartel.