Har købt en 210 320 cdi st.car fra 2000. Men når man sætter i gang banker den under bilen. Har skiftet hardyskiverne det hjalp noget, men den gør det stadig, men kun når man sætter i gang. Når først bilen kører er der ikke noget..
Er der nogle der ved hvad det kan være???

 

Har du kontrolleret dine bagbrosbøsninger?

 

alle bøsninger er skifgted i bagtøjet

 

Pest eller kolera,

Mit bud er slør i drivaksler eller bagtøj!

Det kunne også være kardan lejet i gearkassen, men så mener jeg du ville mærke det hele tiden!!

 

Eller et defekt motorophæng, så udstødningen banker imod bunden , har selv prøvet det.

 

Det med et muligt defekt motorophæng er rimelig nemt at chekke. Få en kammerat til at sætte bilen i gear og give lidt gas samtidig med at bremsen er trukket. Du kigger på motoren imens og burde kunne se at den tilter en del hvis det er motorophænget der er smuttet.

Ellers ville jeg også have sat at det måtte være noget med bagbroen, men hvis alt er skiftet er det nok ikke der... Medmindre noget ikke er samlet ordentligt ?

 

Hejsa
Ja man skal passe på med at udelukke dele der er blevet skiftet. Havde også en underlig mislyd som folk sagde kunne være motor ophæng men det var blevet skiftet, så efter laannng tids søgen og udskiftning af mange dele fandt Jeg med hjælp fra Martin Konge at motor ophænget var defet, altså har været defekt fra nyt....
Så nyt på og lyden var væk.

Så ikke udelukke områder eller dele der har fået nye dele.

med venlig hilsen

_BO_

 

Sjovt eksempel på man snakker forbi hinanden eller ikke forstår hvad der menes

Frederik spørger:

Og så svare harplod:

Bøsningerne til bagtøjet er dem som holder bagtøjet.
Bøsningerne til bagbroen er dem som holder bagbroen.

Begge dele kan give de symtomer du oplever


Så kommer Bo/Bindse med dagens vigtigste pointe når det er vi fejlfinder på vores kære biler, eller hvilket som helst andet teknisk/mekanisk konstruktion.

Mit bud er at hvis der er klonk lyde når den sættes igang, hvor du har et konstant træk på driv linien, så er der ikke noget i drivlinien som burde kunne klonke pga. vibrationer eller slup, det ville højest kunen være et ryk med 2-3 klonk til følge før den stabiliseres pga. det konstante træk der er i de bevægelige dele.
Men hvis noget andet ned driv linien er løst, så som udstødningen, så ville det give mening.
At det har hjulpet at skifte hardy skiverne, er måske blot fordi det har givet et mindre slup ved igangsætning som så bringer mindre vibrationer videre til den del som giver dig nogle klonk eks. udstødningen.

Det er faktisk sjovt at sætte et kamera i bunden af bilen og se hvor meget kadan og bagtøj osv. det rent faktisk bevæger sig ved igangsætning og alm. kørsel.
De fleste bliver som regel ret overrakset over den bevægeligehd der er i tingene

 

Jeg så engang en film taget i krumtaphuset af en R6 motor under max belastning, man skulle tro krumpeteren var lavet af gummi

Jeg kan ikke huske hvor den kom fra og kan heller ikke lige finde den på Youtube

 

Har du tjekket dit kardanophæng/midterophæng?