Hej Forum,
Ved kold motor starter motoren nogenlunde OK, men går lidt uregelmæssigt i begyndelsen. Ved varm motor starter motoren også, men dør med det samme. Anden gang man forsøger går den som regel i gang. Jeg kan også afhjælpe problemet ved at give lidt gas i første forsøg - så holder den sig som regel også i gang.

Jeg har fundet et par indlæg på forum, som beskriver lignende symptomer, og det lyder som om det er indsprøjtningsdyserne, som kunne være årsag til problemet.

Bør man skifte dyserne eller kan de renses. Jeg har købt noget BellAdd Service Rens hos min lokale synshal, hvor de anbefalede produktet. Det er en koncentreret udgave af den normale BellAdd dyse-rens, men der står på flasken, at det kun er til værkstedsbrug......Tør jeg bruge dette "vidunder"-middel?

Hvis anbefalingen er skift af dyser, hvor omfattende er så det job? og hvilke dyser skal man købe (der er tilsyneladende et stort udvalg) og hvor får man den bedste "deal"?

Bilen er fra 1991, har 370.000 km på bagen , og kører i øvrigt herligt - når altså først den er kommet i gang

På forhånd tak for svar og med venlige hilsner

Claus

 

Jeg er lige med på en lytter her - min har de samme symptomer....

 

Det er med stor sandsynlighed dine dyser der er gamle og slidte!

Men inden du køber nye dyser som til den motor koster ca. 1000 kr, stk = 6 stk,

Så kunne du jo lige prøve at give den et par friske tændrør og bellad rens,jeg har selv brugt det rens og var meget glad for resultatet..

Et andet godt råd, lad være med at køre tanken helt tør, det er bedst at den ikke kommer helt i bund og suger alle urenheder med ind i indsprøjtningen, så hav altid min 15 liter benz i tanken..

 

En hel klar indikation, på dårlige benzindyser.

Vi er flere herinde, der har haft samme problemer, på vores 24V'er.

For ca. 4 år siden skiftede jeg alle 6 benzindyser på min, og lige siden har problemerne været væk.

Held og lykke med det!

 

Jeg gav vist ca. 2800,- for 6 dyser og alle pakninger hos gørløse til min 24v. Og sikken en forskel

 

Hvordan lykkedes det dig at få så god rabat?, det koster da i udsalg alene for dysser ca. 1000 kr/stk det er mere end 50% rabat?

 

Jeg har været ude for lidt i samme stil. Min 230E ville i en periode ikke starte på varm motor, ventede jeg 15 - 20 min var der ingen problemer. Havde den på værksted som ikke fandt fejlen. Kørte med bilen på ferie, da vi nåede Hamborg gik motoren ud, efter ca 15-20 min kunne jeg igen starte og efter en times kørsel gik motoren igen ud, dette fortsatte til Italien..., en laaaaang tur. Kørte bilen til MB i Firenze her skiftede de benzinpumpen og relæ. Nu ingen problemer kører perfekt.

 

Jeg har fundet disse dyser i Gørløse's web shop. Er det sådanne som skal bruges. De er da noget billigere end 1000,- kr. pr. stk. Er der andre stumper som skal med i prisen? Pakninger f.eks.?

http://autoimport.dk/mercedes_webcatalo ... 00785823O/

Med venlig hilsen

Claus

 

Ja det er dem du skal bruge

Du skal også have gummi pakningen, guide røret og O ringen med.

Dem finder du her:

http://autoimport.dk/mercedes_webcatalog/item/1160700077O/ pakning dyse
http://autoimport.dk/mercedes_webcatalog/item/1039970045O/ Oring dyse
http://autoimport.dk/mercedes_webcatalog/item/1030700054/ Guide tube dyse - HER ER DER EN FEJL i Gørløses system, fordi der står den er erstattet af af Oringen og der er noget sluder.
Men Gørløse kan ikke skaffe dig denne guide tube som er en plastik indsats dysen skal side i.
De er som regel blevet hårde med tiden og kan være flækket.
Men dem skal du desværre ned hos Mercedes og have fat på.

Fejlen i deres system er at der står den er, erstattet af O ringen, men det der skulle have stået er at man skal huske at få Oringen MED hvis man bestiller disse dyserør.
Det er lige noget Nick må tage sig af

Men du kan i princippet nøjes med dyserne og pakningen til dyserne.
Men hvis du har en utæt Oring eller en flækket dyse holder "guide tube" så er det dumt ikke at skifte disse når nu man er der nede vil jeg sige.

Her er en guide til hvordan du skifter dem, den ser simpel ud, men det er fordi guiden er tiltænkt de 4 cyl.
Faktisk er der den 5 dyse på vores 24Ver som er meget svær at komme til med mindre du kan fjerne det gummi rør som går lige op og ned af dyssen, men det er som regel meget hårdt, så for at gøre det endnu nemmere vil jeg afmontere indsprøjtningen, det tager ikke så lang tid og så slipper du for at stå og bakse og bande over hvor svært ufremkommeligt de er at skrue ud og i

http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Engine/104/07.3-1668.pdf sådan fjerne du indsprøjtningen (husk at løsne tank dækslet til tanken så trykket ikke får brændstoffet til at blive ved med at flyde ud af slangen når du afmontere den
http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/w124CD1/Program/Engine/104/07.3-6520.pdf SÅdan udskifter du dyserne

 

De er vist steget lind i pris 510,- uden rabat. Jeg gav vist ca. 390,- stk (med forumrabat) og fik lidt extra rabat da jeg lige skulle bruge en masse andre dyre ting til bilen.

 

Jeg må have set på de forkerte dyser, beklager fejlen

 

Ja SÅ meget er der ingen mekaniske dyser der koster til en Mercedes af vores alder da
Men derfor er de nu godt dyre trods alt når der er lidt cyl. der skal have foder.

Men her er den man skal bruge hos Gørløse som er de org. Bosch dyser bare uden Mercedes logo.
http://autoimport.dk/mercedes_webcatalog/item/0000785823O/

De koster alm. 512,50 Kr. dvs. X6 = 3075 Kr. inkl. moms
Med vores forum rabat koster de 394,6 Kr. X 6 = 2367 Kr. inkl. moms (23% rabat)

 

De 390,- er faktisk en god pris hos Gørløse . Kunne kun finde dem billigere i USA, med med fragt/told/moms kunne det ikke betale sig.
Hos mekonomen kunne jeg få dem til 410,-, igennem en der har konto hos dem.

De findes brugt på ebay i tyskland, men de er ret dyre hvis de er testet og det er for usikkert at købe nogle brugt for 1000,- hvis halvdelen ikke virker.

 

Når jeg logger på Gørløses web-shop er prisen faktisk kun ca. 315,- kr/stk. Men hvis jeg kopierer linket, som nedenfor i dette svar, viser web-siden en helt anden pris, nemlig 512,50- kr./stk. Se her:
http://autoimport.dk/mercedes_webcatalo ... 00785823O/

Hvordan kan det mon være?

MVH
Claus

 

Det er jo fordi linket er til selve reservedelen og man via linket ikke blvier logget ind automatisk.
Så det er prisen du skal give hvis du ikke er medlem af W124 aftalen som vi er.
Så snart du logger på, så ved gørløse du er medlem af 124 via dit login og så komemr den rigtige rabat pris

Men ja den underlige pris på de kun 315 Kr står der er "netto" men ja det giver ikke mening.
Mener Nick har forkalret hvorfor på et tidspunkt.

 

Ja, så har jeg fået kørt en hel flaske BellAdd service rens gennem indprøjtningssystemet, men det hjalp ikke. Faktisk blev problemet værre.

Der er nu 6 nye dyser på vej fra Gørløse med o-ringe og pakninger. Hessel har leveret dyse-bøsningerne (i to omgange vel at mærke - første gang fik jeg blot et sæt ekstra pakninger - Hessels system havde også den fejl, som Brabus nævnte tidligere i tråden).

Jeg håber det bliver opholdsvejr her i "efterårs-ferien" til lidt "perlegrus-mekaniker-arbejde".

Foreløbigt tak for alle de gode råd og indlæg. Jeg melder tilbage når de nye dyser er ankommet, installeret og prøvet af.....

MVH

Claus

 

Super

Men nej Hessel har ikke denne fejl, da jeg selv kan se i deres system, fejlen fremtræder KUN på gørløses hjemmeside hvor der står at Dyserøret direkte er blevet erstattet af en "O-Ring" i EPC står der at man skal HUSKE når man skifter dyserør at købe nye O-Ringe med Men den note er underligt nok nu væk, jeg undre mig over hvis den medarbejder der har serviceret dig skulle kunne fjerne denne note som var korrekt.