http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=26262

Enjoy

 

Fedt Dan

Gad godt se Mick's Brabus mod den heh

 

Og her kommer Mick´s teoretiske vægt/kraftforhold udregning, der viser at hans selvfølgelig er hurtigst:
(Rul ned på siden hvis du ikke allerede har set den tidligere)

 

feed form.. og skøøøøn lyd !!!! VIL HA . . .

 

Nøj den lyder godt!

 

Presis

BRABUS + fed motor - hammer = BRABUS er hurtigst

 

Jaa Mick, meeen det er vel ikke for ingenting at "The Hammer" er en af de mest berømte og berygtede biler fra 90'erne

 

Jeg er personligt helt vild med den der "finne" som er i forlængelse af Bagklappen! mon den passer på en 190e? hehe

 

Spørg lige Claus (sualc), tror han har en spoiler på 190'eren, han gerne vil af med.


Bendix

 

Oh vist ja.
Der skulle heller ikke så meget til dengang kan man så vende den om og sige.
Bilerne i dag har jo over dobbelt så meget power under hjælmene
Men ja det var en fed bil, men så ville jeg nok langt hellere have den også hurtigere W124 E60 AMGer
Alt i alt så mangler disse V8 kreationer bare alle 1 ting, og det er det som vi 2 har i vores W124ere en lettere motor og en meget bedre bil på svingende ude på landevejen samt en møj meget mere sportier motorgang "racer"
Det ville jeg ikke bytte væk for V8er lyd når der følger 250Kg. hakket kalv og flæsk med i kølevandet.

Man mærker slet ikke poweren på samme måde i hverken 500 eller the hammer, som man gør i eks. en 300E-24
Jeg kan nu bedst lide at være i nærkontakt med bilen, er ikek så meget til de store tunge damer, selvom de måske ligeud nok kan give en baghjul.

Det er jo lidt ligesom de rigtig pasionerede BMW M3 fans der har været med helt fra start da den første M3er så dagens lys med en 4 cyl motor.
Der er også en enslydende stemme som siger at M3eren døde, den dag man besluttede at der skulle en V8er ned i motorrummet.
Og den bedst kørende var E30eren fordi den giver mest nærkontakt Pr. Hk.
Mest optimalt var det måske også at tage en 190er og smide vores motor ned i.
Den jorde nemlig en BMW E30er med en M5 motor også kaldet Hartge kreation med 286 Hk.
og så skal der immervæk noget til at køre fra sådan en, så jeg gad godt prøve Brabus kreation 190 3.6-24
Det må være et vild dyr at tæmme og noget af en oplevelse at køre på bane osv.

 

Hvad sagde jeg

 

Copy paste - tøm nu den 'udklipsholder' Mick.


Bendix

 

Du sagde at nu kommer brabus formel med at hans er hurtigere, under forstået, hurtigere end "the hammer"
Hvor har jeg så lige skrevet det henne
Jeg plejer at sammenligne med en 500E og ikke "the Hammer"

Paste start:
W124 500E - 326HK og 1700 Kg. = 5,215 Kg/HK.
BRABUS 3.6-24 - 285HK og 1475 Kg. = 5,18 Kg/HK.
Paste slut

 

Men hvis man går efter en "racerbil" Brabus. Burde man så ikke helt droppe en w124 og skaffe sig en bmw eller en alfa 156 v6 eller noget i den dur? En w124 er og bliver da aldrig en bil der dykker ind i sving og ligger super godt?

Det er selvfølgelig et godt kompromis hvis man samtidig vil have en ordenlig bil med super komfort, og stil

 

Med den undervogn Brabus har, så er han nok af en HELT anden opfattelse

 

Og tårnstiver og alt mulig andet godt. Det kan der selvfølgelig være noget om.

 

Øv hvordan får jeg lige det billede væk igen, Brabus's undervogn.


Bendix

 

Den har vel klaret sig meget godt i DTM, men rigtigt, den når ikke en BMW i racer-appeal til sokkeholderne.


Bendix

 

Hehe, nemlig og tror også Søren vil give mig lidt ret i, han misunder da min undervogn (på bilen Bendix )
Meeen, klart det er ikke en bane racer, men nu ved jeg heller ikke hvor det kom ind i billedet.
Men til landevejen, så synes jeg den er ret overlegen, Det fik Christian vist også lige en smags prøve på, mens 3 betjente måtte hoppe for livet, hovsa, stod i der og åd citron måne, nå vi skal altså videre

Men det med bane racer var også derfor jeg bragte BRABUS 190E 3.6-24 op.
Den skal man ikke kimse af.
Den er netop sat op til ren bane kørsel og her bestod den netop prøven mod en Hartge tunet BMW E30 med en M5 motor i.
Med netop samme hypper 286 hk. Og Brabusen var noget hurtigere rundt på den tyske racer bane hvor selv en mercedes evo ikke følger den, med mindre man tager evoen i AMG DTM setop som jo har langt flere hypper.