Jeg lavede et forsøg med nogle forskellige hjul/dæk på R129eren og blev overraskede over hvor stor forskellen er

Jeg har lavet 2 videoer som jeg linker til på Youtube, hvor forskellen kan ses.

De dårlige dæk er Nankang 255mm og motoren er sat til oktan 99 og yder de 822Hp ved 22 grader
De gode dæk er Continental SportContact 275mm og motoren sat til oktan 92 og yder de 709Hp ved 22 grader

Selv om effekten er over 100Hp mindre, så er den nok 30% hurtigere

http://www.youtube.com/watch?v=zMElY6cAYz8&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=GVLlDNAoOHM&feature=plcp

Man kan se på videoen med de dårlige dæk at antispinden køre stort set konstant og på den med de gode dæk er der kun lidt i starten og lige ved gearskiftet.

Self er der en forskel på 9 grader udendørs temp, men begge videoer er optaget på en knas tør dag!

Så der er lidt stof til eftertanke

 

he lidt vildt

 

Ja nylon dæk har altid været noget skøjte pis

Men Jacob noget meget mere interesandt er så hvad forskællen er i regnvejr
Der er den nok 3 gange værre både i acceleration og nedbremsning

Men continental sport contakt er også continentals hyper dæk til race kan man sige.
Mange synes også godt om dets lydlyse egenskaber.
Dem kunne jeg ikke være mere ligeglad med, et dæk skal performe på en sportsbil og alt andet er bare bonus og sidegevinster.

Og netop pga. den bløde gummi blanding (viskelæder) så slides dette dæk sindsygt hurtigt men ja er også dejlig lydløst.
Men det er for blødt til min smag, det har en kedelig tendens til at "rulle" på grænsen, hvorfor man også ser de på deres hjemmeide roser det for at man har fuld kontrol på "grænsen".
Personligt vil jeg hellere have et dæk hvor grænsen ligger længere ude så jeg sliper for "wobleriet" i sving når det køre tæt på grænsen.

Så jeg er mere til Dunloops SP9000 serie der desværre er udgået.
De havde en retnings stabilitet, kurvestabilitet og slidstyrke jeg savndede meget ved de bløde continentaler.

Men Jacob har du tjekket fleksibilitetten i dine ophæng på bagaxlen.
Det har meget at sige i acceleration om de camber (rejser sig op på indersiden) så det reælt kun er 10% af dækket der har fat.
Nu ved jeg godt du har en del hypper og moment, men det er jo også med til at skabe et ekstra vrid når der lægges fra land så hjulene måske ikke træder lige på asfalten

Lige da jeg havde fået 4 hjuls udmålt min med nye continemtal dæk på, der kunne jeg faktisk i regnvejr lægge fra land uden hjulspind og det var jeg ret benorvet over
Men det høre hurtigt op hvis hjulene rejser sig for meget når man ligger fra land

 

Den er skam stillet rigtigt ind

Det er den forskel der er i amg undervognen og med ADS system, det sikre sig at bagenden ikke bliver trykket ned så dækket køre på indersiden under acleration

Men ja dæk er efter smag og behag. Jeg er personligt til et godt grep i asfalten og lydløse dæk..
Fordi det kan godt være det er en sportsvogn, men der køres jo også rolig motorvejs kørsel i den og så er det ikke til at holde ud med dæk der støjer for meget.

Men bevares... det er også dæk til 2.200,- stykket
Så det begrænser også hvor meget at jeg har lyst til at lave hjulspin i bilen... Det er sku for dyrt i dæk og benzin

 

hvorfor stoppede du der Jacob ??

eller skal man indtaste et hemmeligt kodeord for at se videoen i FULD længde ?? hehe :mrgreen:

Michael.

 

Fordi man kun må køre 50kmt

 

Kender jeg kun ALT for godt
Skal selv ud og købe dyrt ind til mine ny renoverede carlsson fælge 6200 Kr. for 4 nye ruller og så skal de monteres bagefter

 

Du kan bare se den her i stedet, der makser han den ud allerede ved 240

http://www.youtube.com/watch?v=c-RG4f6xxds

 

Arh... Du mener vel 2...50 kmt