Hej

Da jeg ved at Mercedes selv har bygget en ekstra temeratur styret oliekøler med blæser til Automatgearkassen.
Så søger jeg en som har sådan en bil til ophug, hvor jeg kan købe/tage lidt dele fra.

Normalt er automatgearkasserne jo kølet med olierør op til den interne varmeveksler som er indbygget i kølevnads køleren.

Men for biler med ekstra last, der trækker meget Camping trailer, køre lidt tunet motor osv. så kan en ekstra køler være sagen for at passe på sin gearkasse.

Så da jeg ved at den findes originalt, ville det jo være at fortrække at få monteret.
Jeg har vedhæftet en tegning som det ser ud fra EPC systemmet.
Føler ledninger og rør føring er ikke noget problem, men jeg mangler køleren, blæseren og de beslag og monterings plastik skjoldet på billedet, hvis nogen ligger inde med en bil hvor det sider på.
Det sider normalt ude foran højre forhjul, derned lige bagved forkofangeren.

Jeg kunne også godt bruge nogle billeder af det, hvis nogen ligger inde med sådan en bil.

 

Den køler er standard på 300 TDT modeller hvis de er født med hængertræk fra fabrikken.

Måske det hjælper til at finde en ophugger bil? Det er jo ikke sikkert at dem der har en selv ved det, den er jo godt gemt dernede.

 

Ja og der er også noget med at det er kun modellerne med aicondition der har den, hvorfor ved jeg dog ikke.

 

Sorry, det er korrekt. Hukommelsen spillede mig et puds.

300 ret med original klimaanlæg, der kunne hænger træk kun bestilles sammen med den separate olie/luft køler i højre side.

 

Det er vel ikke så underligt. Der sidder jo en extra køler på et AC anlæg foran selve vandkøleren.
Dvs. den varmer jo så vandet extra op inden det kommer retur til motoren.
Og har du så en rør fra automatkassen til vandkøleren også, bliver vandet jo så endnu varmere.

Og så en CV på krogen og der er dømt meget varmt " vand og olie " i motorrummet.
Og så AC på fuld drøn samtidig.

Derfor vil det jo give mening at kunne flytte noget af varmen fra vandkøleren over i en separat køler.
Dette bliver så i dette tilfælde automatkassen da den jo har en højre normal temp. end vandkøleren.

 

Jeg forstår din pointe, den er i forvejen indlysende
Giver stadig ingen mening set i forhold til andre modeller.
En diesel bliver ikke lige så varm som en benziner, måske turbo udgaven
Hvorfor det er bemærkelses værdigt at eks. en 300E-24 med aicon og automatgear vel må have samme problem hvis ikke større end en olie brænder.