Hej folks.

Så oprandt dagen hvor min dejlige mercer fik en synsindkaldelse. Så nu har jeg 1½ måned til at få den gjort klar i. Ud over de åbenlyse ting jeg skal have lavet som inkluderer at skifte samtlige kødben og stræbere på bagakslen, bremser hele vejen rundt (især p-bremse), forreste støddæmpere og andre småting ville jeg høre om der er noget på sådan en S124 jeg især skal være opmærksom på ? Jeg hader simpelthen når synsmanden ved at min bil har en sygdom et sted og jeg ikke har fixet det hjemmefra. Jeg oplever også at hvis man lige netop tager sig af den ting, er synsmanden også villig til at se lidt igennem fingre med andre småting.

Sådan er det jo med alle biler På Ford Escort er det styrtøjet de chekker, på Opel Manta er det stelnummeret og sådan er det jo så meget

Lad høre hvis i har nogle gode idéer til ting jeg lige bør tjekke op på

Mvh
Ruben

 

Hmm, det kan jo være alt eller intet...

Der er flere herinde der ved mere om det end jeg, men det skal nu ikke lukke kæften på mig... :mrgreen:

Jeh har lige været til syn med min egen og den havde fået skiftet bremser for og bag, arme for og bag og bøsninger i bagbroen. Desuden havde jeg monteret anh. træk på den.

Det er den ældste bil jeg nogensinde har været til syn med og han gad dårligt at kigge på den. Lygter blev testet, så blev den løftet op og han gik under den (hurtig gang) fra bagende til front, løftede forhjulene og rykkede i dem, sænkede den ned og kørte den på bremsefelt og det var det.

Fik dog en betinget godkendelse fordi at jeg ikke havde udfyldt navn og adresse på attesten til omregistrering...

Men jeg ved at der er nogle af vores biler der er ved at være lidt møre i bunden, omkring de store bøsninger i bagbroen, vist nok især omkring de to forreste bøsninger. En anden klassiker er paneler omkring donkraft hullerne. Men der er jo stor forskel på bilerne, nogle er som nye disse steder og nogle er så rådne at de ikke er arbejdet værd...

Hvis du kan få løftet bilen, så gå en tur under den med en lille hammer. Uden at vide det, så vil jeg tro at vores biler er så gamle at de mere kigger generelt på dem; bremser, styrtøj, forurening og rust...

Brian

 

Rust ved bagbrosfæstninger, hjulkasser for/bag, paneler (din er nok med plastik sideskørter) så gå dem lige efter, bærekugler (de kan finde på at kassere den hvis de ser gamle ud da de ingen slør får, de springer bare lige pludselig), bremserør, styretøj går de ikke altid helt vild op i på mercedes, da den er med flere styrearme, og ikke tandstang..

og ellers held og lykke med synet, de fleste garvede synsmænd smiler faktisk en anelse når en 124'er kører ind af porten, de tænker garanteret hvordan kan de blive med alle de km på bagen, og kører derefter hjem i deres mazda 3/toyota aygo

 

Tak for svar

Rust er jeg ikke så bange for, jeg har haft den på en lift og den er bare rigtig fin. Jeg har planer om at den skal have en gang undervognsbehandling til efteråret fordi den netop er så fin at den kan køre i mange mange år endnu.

Styrtøjet havde en del slør men det er væk efter jeg justerede styrhuset jvf guide herinde.
Bagbroen har været helt løs da den var rustet i beslaget ved vangen men det er fixet.
Bremser for og bag vidste jeg fra den var på lift var dårlige så nyt er på vej hjem.
Støddæmpere for har jeg også på vej hjem (dem bag er hydr. så går ikke ud fra der er noget med dem?)
Bagbroens arme og kødben skifter jeg fordi jeg syntes den er lidt levende i numsen, og så både kører og ser det godt ud til syn.
Udstødning skal jeg have lappet et lille mikroskopisk hul i, gider ikke købe nyt for det lille hul, så en ny udstødning må vente.

Det eneste store problem jeg egentlig har er oliespild.

Jeg har haft skrevet om det herinde før, og jeg tror at jeg har lokaliseret det til at være på bagsiden af topstykket ved ventildækselpakningen. Så jeg har tænkt mig at sætte en ny i og se om ikke det løser problemet. Det er ikke meget den smider, men lægger da lige en dråbe eller to i indkørslen når den har holdt en dags tid. Det løber ned af blokken i førersiden allerbagerst og videre ned på gearkassen hvor det så drypper af.

Så for en sikkerheds skyld vil jeg tørre skidtet totalt af før jeg kører til syn med den i håb om at dråben er lang tid om at "rejse" turen fra hvor den nu kommer til ned under gearkassen fordi synshallen ligger 200 meter nede af vejen Så er jeg heldig bliver det slet ikke opdaget

Men tak for hjælpen, jeg vil lige tjekke de ting i skriver om også selvom vognen på ingen måder bærer præg af at være angrebet af rust nedenunder

 

Bærekuglerne!

 

En lille liste her

Oliespil
Rust i hjulkasser
Rust i bærene dele
Rust i bremseskiver (maks 10mm)
Styrestang
Sporestænger
Hjælpestyrehus
Slør i styrehus
Bærekugler
Bærearme

And so on.. Listen er lang

 

Ja der er meget at tjekke når vognen skal til syn. Nu var det mere som skrevet i mit første indlæg om der især var nogle bestemte elementer jeg kunne komme Hr Synsmand i forkøbet med som han med garanti kigger på når han går en 124´er igennem.

Oliespil - bliver ok
Rust i hjulkasser - der er ikke noget
Rust i bærene dele - der er ikke noget
Rust i bremseskiver (maks 10mm) - nye er på vej så det bliver løst hele vejen rundt
Styrestang - har jeg ikke tjekket, men kan jeg lige gøre
Sporestænger - har jeg ikke tjekket men kan jeg lige gøre
Hjælpestyrehus - hvis det er styrehuset er det i orden
Slør i styrehus - er ordnet
Bærekugler - tror jeg hellere jeg må kigge på, der er flere der skriver at dem går de efter
Bærearme - alle bærearme bliver skiftet så det er der også styr på

Tak for hjælpen drenge

 

Hvis ikke det er fejl som jeg selv kan mærke, lader jeg nu altid synsmanden finde dem. Han bruger (max) 20 minutter på noget jeg ville bruge flere dage på, og han er stadig meget bedre til at finde eventuelle fejl.

Prisen er kun et omsyn til et par hundrede...

 

Jamen det er ikke nogen af de fejl jeg nævnte som er vigtigere end andre, bilen bliver kaseret hvis der er en af de nævnte fejl.

Kan se at jeg også glemte og nævne bremserør.

Men i bund og grund, skal hele udervognen, , anhænger træk stik, styretøj, udvendigt lys og hjulophæng være i orden og bilen må ikke smide for meget Co2.
Så alt hvad der indebære de overnævnte, er det synsmanden går i gennem til et syn.

 

Højre inderskærm under div beholdere løsn og tjek....
forbro der hvor bolten til bærearmen gåt igennem...
bremserør rens dem af det er hvad de gerne ser der hvor jeg syner