Hej alle,

Efter nu at have knækket nogle sæt forfjedre på min '90 300TE uden at køre offroad, begynder jeg så småt at tænke på at modificere fjedre fra en Scania Vabis ....
Hvorfor holder de ikke, skal der virkelig hives penge op af lommen for at få noget holdbart, eller er det bare noget jeg fortsat skal acceptere ???
Er ved at få lange næsehår af det !!!

Stjernehilsen
Fiske

 

der er jo 2 års garanti på nye ORIGINALE fjedre..
har lige fået 2 sæt byttet / krediteret..

så er der råd til frisøren.. til at få de buskede næsebor trimmet oz !!!!

Michael.

 

hwidsted skrev:

så er der råd til frisøren.. til at få de buskede næsebor trimmet oz !!!!

Ja vi savner en god gammeldags karburator brand Den kunne godt holde diverse skægstubbe og lange hår i næsen væk....

 

Haha, det er go hygge den tråd her

Men ja det plejer at være fordi fjedrene enten er forkerte (for svage) til din model og udstyr.
Eller også hvis det er noget Uorg pis med U afrundede ender så fjederen eks ikke kan stå oprejst på gulvet.
Mest det sidste.
Der kan jo ikke rigtig gå noget galt under monteringen vil jeg sige...

 

JO der kan gå MEGET galt under monteringen.. som får lange hår i næsen til at ligne VAT !!!

HVIS MAN IKKE HAR DET RIGTIGE VÆRKTØJ !!!!!!!!!

Michael..

 

Ah, så skal man da godt nok være en klovn der ikke ser man man laver da...
Man montere selvf. Ikke uden en fjeder spænder, det siger sig selv.
Og efterfølgende kan man direkte SE om man har monteret den korrekt, specielt i bunden
Så ja alt kan gå galt hvis ikke man tjekker det man laver selvf.
Men hvem gør heller ikke det.
Det var første gang jeg overhoved havde rodet med disse komponenter og uden at kikke i manualers, og jeg er normalt ikke meget for alt det mekaniske arbejde, så alene det gør at jeg tør sige det ikke kan gå galt, hvis man bare holder en smule øje med hvad man laver
Så slipper man også for snelandskab på overlæben :mrgreen:
Men ok sådan er alle jo ikke indrettet, det er jeg klar over, men så er det mine øjne ikke monteringen det er galt med, men den som står og fedter med det

Jeg kan da bidrage med at jeg selv afmonterede mine da jeg skulle have nye bærearme og tårn lejer, og der var da intet svært i det overhoved, man er slet ikke i tvivl hvis man løsner fjederen og den sider forkert.

Mit største problem var frygten for den spændte fjeder, den behandlede jeg som en hundelort med lort på = helst ikke holde eller være i nærheden af

 

Det er sjovt! Respekt!

 

Onkel Risto's Gamle dame har fået et utal af nye fjedre på, foran vel at mærke. Det har nok været uoriginale saltstænger

Kan kun anbefale man får org. på og gemmer kvitteringen. Det er dyrt at købe "billigt", i mange tilfælde.

 

Er der egentlig ikke garanti på uoriginale? Hvad siger Nick??

 

Der er altid købelovens regler:

6 mdr. rekl. ret, hvor leverandør skal bevise at du har ødelagt dem for at afvise rekl. (Reelt at betragte som garanti...)

Derefter 18 mdr. rekl. ret, men hvor bevisbyrden ligger hos dig. Du skal, kort sagt, bevise at fejlen var til stede ved levering... Min erfaring er dog at det sjældent skal dokumenteres, forudsat at delen ikke bærer præg af at være hærget. Det er dog afhængigt af hvor det er købt, men de fleste seriøse forretninger behandler da en reklamation uden krav om at man løfter den bevisbyrde. (Det er min personlige erfaring, men jeg er nok også lidt selektiv med hvor jeg handler...)

Brian

 

Er knækkede fjedre ikke standard på en gammel mercer???? Nogle sænkningsfjedre sælges med livstidsgaranti men med de hullede veje bliver det nok for meget i længden, men stadig et alternativ.

 

Nu har jeg kørt med Original Carlsson undervogn siden jeg købte min BRABUS i 2006.
Disse fjedre var bestemt ikke sprit nye da jeg købte bilen og den er ret sporty sat op skulel jeg hilse og sige, og den har taget div. bumb og krængninger på div. landeveje.
I dag skriver vi 2012 altså 6 år senere og sikkert yderligere 10 år siden de sidst blev skiftet hvis de da ikke stadig er de org. (det tvivler jeg måske lidt på, trods det lave Km tal)
Men de er stadig HELT intakte og ikke knækket, så jeg kan kun sige, monter noget ordentligt kvalitet og glem alt om det billige pis der findes til en 20er i det lokale fein smecker marked, man får hvad man betaler for og de fleste W124ere har kostet godt en halv milion fra nye og det er en komponent som i den grad har noget at sige for både oplevelsen af at køre bilen, men også en hårdt udsat del som ikke bør købes for billigt.

Jeg synes dem jeg har set været udsat for dette knækket fjederværk, er altid dem som ikke er "ende afsluttet" altså flade i bunden så fjederen hviler på en større flade og ikke kun helt ude på spidsen.

Prøv at læse lidt i denne tråd også, der er også omtalt dette med fjedrene:
http://124forum.dk/w124/files/viewtopic.php?f=43&t=6356

Men sørg for at de købte fjedre kan stå lodret op på et lige gulv selv.
Så burde de ikke knække, med midnre man har fået købt en for svag model.