Hey folkens.
Jeg vil høre om det er svært selv at skifte ventilløfter på sin bil
MB 250D fra 90 mine de tikker lidt og har snakket med mekaniker fra gørløse og det er ventilløfterne der siger den lyd.
Men det er bare om man selv kan skifte eller om der er nogen forhindring eller ben i det ?
Er der nogen procedure der skal gøres eller hvordan ser det ud ?
På forhånd
Tak

 

Her kan du selv læse lidt omkring ventiler og knasten osv.
Ret god læsning inden du går igang.

http://www.w124-zone.com/downloads/MB CD/W124/Index/602_603/05Engine.htm

Om "du" vil have nemt ved det, komemr helt an på dit GDS nivaue, hvis du aldrig har pillet indeni en motor før eller føler at bare det at skifte en pære er en udfordring, så hold dig fra det.
Det kræver alligevel lidt snilde og omhu at arbejde med og lidt special værktøj, da ventilen nødig skulle dumpe ned i cylinderen når du skifter løfterne og går det galt bare med 1 så står du plduselig med en helt anden opgave, nemlig afmontering af topstykket og toppaknings skifte osv.

Så bedøm selv hvor du ligger, men selv jeg ville nok få en kyndig til at gøre dette så jeg ikke selv skulle betale for et evt. toppaknigns skifte osv. fordi det kan nemlig gøres uden at afmontere toppen og er langt sjovere end hvis det hele skulle afmonteres.

 

Ventilerne løber da ikke nogle steder, fjederen skal jo ikke af, det er kun løfterne - den nok største udfordring bliver at takte knasten og pille den ud, og montere den igen

 

Okey tak for et hurtigt svar,
Men hvad sker der ved at de tikker er der noget skadeligt i motoren eller hvordan ser det ud ?
For jeg har haft lidt i tankerne at smide den op til gørløse en tur.

 

Har du prøvet med en gang frisk motorolie ?
Frisk olie kan indimellem afhjælpe en del af tikkeriet

 

At skifte ventilløftere på en diesel er ikke en simpel GDS opgave.
Det er kun for de øvede GDS'ere.

Du risikerer at knasten knækker.

 

yeah okey..
jeg har lige givet den olieservice, og den tikker stadig.
Men sker der noget med motoren hvis det er man køre med de slidte ventilløfter?

 

det eneste der sker er at dikkeriet bliver langsomt værre..!!!

Michael.

 

Vupti, jeg tænkte lige på selve olie tyvene,,, og jeg har endog selv stået og skiftede ventil løftere, så der fik jeg lige skrevet galt af at tænke på olie tyvene
Men ja det ser stadig ud til at være en lidt anderledes opgave end på eks. en benziner.

Der findes jo oversize størelser, så hvis du finder ud af hvilken ventil der tikker, kan det sagtens laves, men hvis det bare er alle sammen, så var et decidrert topstykke rep måske bedre hvis bugettet tillader det og bilen kan bære det rent værdi messigt

Men nogle gange kan en anden olie gøre underværker

 

rent mekanisk set er der vel ikke den store forskel på at skifte dem på en mb 124 250d eller en vwt4 transporter 2,4d , som jeg ser det er forskellen vel bare rem eller kæde ,,,,, eller hva ??