ok

 

Hvis du har mod på det kan du selv lave en kompressions test og lækagetest på motoren. Det tager lidt tid men er ikke så svært. En kompressionstester koster 250,- hos thansen(undskyld jeg bander ) og hvis du har noget trykluft til rådighed kan du også lave en lækagetest for at se om det er toppakning/ventiler eller stempelringe. Skal selv lave det på min i dag.

To gode instruks videoer:
http://www.youtube.com/watch?v=X_tbksFYhl4&feature=fvsr

http://www.youtube.com/watch?v=WgrfT0LF ... ure=relmfu

MB instruks, dog på 24v:

http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... 1-0100.pdf

http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... 1-0150.pdf

 

En ting som jeg ser mange går fejl af ved sådanne blow by test er at de gør det på en kold motor hvor toppakningen ikke tætner lige så godt.
Det nævnes bla. også i mercedes manual at dette skal gøre på varm motor og det ham i linket gør er da ikke på en varm motor da han har gramset over det hele uden at brlnde sig eller vise tegn på den er varm.

Noget mercedes også forskriver er at man ikke må tryk prøve sit køle system med mindre motoren er varm, da toppakningen ellers ikke tætner 100%.

Men jeg plejer også at sige til folk at en kompresions test siger ikke en dyt omkring hvor slidt en motor den er.
Den siger kun noget om tætheden i forbrændings kamret og dermed ikke om motoren er slidt i den forstand som folk tror betyder ny motor eller død motor.
Det kan nemlig ligeså godt være ventilsæder elelr toppakning og det gør jo ikke en motor død eller slidt.
Men i hvertfald meget udbredt misforståelse jeg er stødt på hos folk der har fået fortaget en kompresions test.
Det bedste er at lave en blow by test, da den også siger "hvor" den er gal.

Og sidst men ikke mindst kan tændrør fortælle en rigtig meget om hvordan den enkelte cyl. har det med forbrændingen og hvad der evt. kan være galt.

Mange undervudere faktisk også det at skifte tændrør og nogle har aldrig skiftet tændrør på deres bil i hele dens levetid.
Men de kan rent faktisk forsage stor motor haveri i yderste konsekvens og der tror mange også blot at tændrørets udseenet er et resultat af motoren har brækket sig, hvor det faktisk kan være direkte modsat.

Men har man en Totyta Pevia, så kan jeg godt forstå man aldrig har skiftet tændrør
Køb nye tændrør, afmonter MOTOR skift tændrør, monter motor igen. jow jow.

 

Tak.
@ Jacob JTC Hvad er prisen hos cylinder service??

 

Ja glemte lige at svare med prisen. De skulle havde ca 5.000 for en renoverig af toppen.

En måde at se motorens stand på, det er ved at fjenre dækslet til oliepåfyldning og se ned i hullet. Farven på metal delene skal helst være metal farvet.. Detsto mere gulig den er, detsto mere er der blowby i motoren. Da det er udstødningsgasserne der farver delene.

Det eneste man kan se ved en kompressionstest er bare at motoren fungere internt som den skal.
En knækket stempelring, dårlig pakning, brændt ventil eller ventilsæde kan forsage tabt kompression..

Men det siger jo ikke noget om hvor slidt motoren er, som Brabus også siger.

 

Jeg brugte det også bare på min for at se om det umiddelbart var et internt problem i motoren eller om jeg skulle lede på indsprøjtningen og tændingsdelen. Min hoppede næsten rundt i tomgang og kørte ad ht. Nyt: rotor, dæksel, tændkabler og tændrør og så kørte den ordentlig.

Rart at vide det med den gullige farve på metallet

 

Hej Jef,

Skal du have hjælp til en kompressionstest? Jeg har en kompressionstester liggende på DTU.

Mvh.

 

Ok. Jeg har indtryk af det er en meget fin motor. Må lige kigge ned i den..

Det er to gamle mænd der har haft den før mig. importeret fra tyskland i 2000. Alt i service overholdt og dokumenteret. Den ser ud som ny i motorrum og kabine osv.

Jeg hælder mest til at få den fixet. Det lyder dog ret peberet.

@ Casper Det ville være super med hjælp til kompressionstesten på den.

 

Lad os starte med en kompressionstest, det tage få minuttet og så ved vi en del mere.
Hvordan er næste uge for dig?

 

Næste uge ser rigtig fin ud.

 

Mandag ser lidt skidt ud, ellers er resten af ugen ok i tidsrummet 9-15, er det ok?

Jeg har sendt dig en pb med mit nummer, kan du ikke bare ringe når du ved hvilken dag der passer bedst så tager vi en hurtig kompressionstest.