Go aften,

Jeg arbejder som sømand og jeg er derfor væk hjemmefra i et godt stykke tid af gangen. Jeg har så været så venlig at låne min Mercedes (W201) ud, mens jeg er på job denne gang.

Bilen bruger lidt olie har jeg lagt mære til, men dog ikke så meget så det har været nødvendigt for mig at efterfylde på den i det lille års tid, jeg har ejet bilen.

Olielampen er så åbenbart begyndt at lyse, mens jeg har været væk og låneren har så været så venlig at efterfylde motorolie på bilen. Men desværre har han dummet sig og hældt en 20W-50 olie på (1 liter). Den skal jo gerne hedde 10W-40.

Så nu er oliestanden i motoren ca. 80% 10W-40 og 20% 20W-50. Det er selvfølgeligt rimeligt irriterende, når man tydeligt har nævnt hvilken type olie der skal på. Men nu er det sket. Så kan der ske noget ved at køre videre som det er nu? Eller bør jeg skifte olien med det samme?

Det er ikke nogen superfin Mercedes, den har nok ikke vildt mange år igen, men omvendt vil jeg da gerne passe lidt på den så længe det varer.

Jeg er helst fri for at skulle til at skifte alt olien, hvis jeg kan slippe for det. Det er nemlig ikke mange km siden, at den er blevet skiftet.

Venlig Hilsen Frederik

 

Hej.
Efter foreskrifterne burde du jo nok skifte olien, man bør jo ikke mixe olie. MEN i praksis er det nok ikke det som afgør hvor gammel din bil bliver.
Med risiko for at lægge mig ud med eksperter. Jeg ville ikke være urolig, men køre frem til næste olieskift og tage den derfra.

 

Det ville jeg nu heller ikke tage så tungt.

Hvis det havde været en longlife olie og der kun var 3 liter på motoren i alt og den ene blev erstattede af en liter "normal" olie havde jeg nok skiftede det hele.

Så kør du bare glad videre.

 

Den skal skifttes.
Da den forkerte olie ikke har den ønskede smøre evne på den motor eller arbejder sammen med løfterne.

Så i realiteten har man formindsket motorens smøre evne med 15-20% som er en hel del!!

 

Alene det at olien er en 20W = viscositet ved 0 grader gør at jeg ville sige den olie bestemt ikke er beregnet på årstiden heller.

I følge din instruktions bog, så bør denne olie kun anvendes ned til en ude temperatur FRA 0 grader til 30 grader eller mere.
Så det blvier noget af en tyk dej for motoren at skulle sluge og hoste med rundt når vi skriver ned til minus 15 grader som det har været = værst tænkelig koldstarts scenarier.
Men når den først er varm, så har den som nok de egenskaber den skal have "hvis det kun var denne olie der var på"

Jeg ville også som Jacob siger få hældt den mixede olie af og så noget nyt på.

 

Går i nu ikke lidt over gevind.

Vi snakker om et forhold på 1 til 5.

Så i stedet for en 10W 40 er det nu blevet en "12W 42".
Er det nu så galt at man skal bruge en sum penge på at skifte det hele.

I min verden som mekker gemmen 30 år vil jeg nok sige at det er på overdrevet.

 

Efter jeg har set motore brænde sammen, knække plejlstænger og ødelægge knaster P.g.a manglende olie skift.. Så er det ingen overdrivelse.

Der skal desværre ikke så meget til!!

Jeg er helt sikker på at Lasse68 kan bekræfte det

 

Du har ret Jacob i at hvis man ikke skifter olie kan/vil motoren brænde sammen.

Men i dette tilfælde er olien altså ikke så gammel.

 

I så fald formoder man i det regne stykke at olierne balnder sig, det burde også være tilfældet :mrgreen:
Men hvad nu hvis det ikke er, eks. kan mineralsk og fuldsyntetisk olier vist ikke blandes.

Men jeg antager også som du siger det måske erl idt ude på overdrevet, MEN det er et spørgsmpl om hvad mave fornemmelsen siger, jeg gad ikke og køre og have det i tankerne om "tænk nu hvis" så hellere bare skift pisset og så kan man køre med god mavefornemmelse

Men ja olien er helt ny, så "mon" ikke det er helt uden problemmer, spørgsmålet er så om man kan leve med dette "mon" :mrgreen:

 

Gammel olie = tyk olie = 20W-50
I bund og grund er det bare ikke sundt for motoren ikke at blive smurgt optimalt.

 

Her er lidt klippet fra Statolis hjemmeside, olierne kan blandes, det er der ikke noget problem i:



LazerWay C3 5W-40, vores bedste olie
Fuldsyntetisk letløbsolie af højeste kvalitet, som bidrager til lavere brændstofforbrug. Giver optimal motorbeskyttelse og letter koldstart i stærk vinterkulde. Udmærket til påfyldning i nye eller ældre motorer og blandbar med andre motorolier.

SuperWay, en god olie til biler, der ikke længere er helt nye
Delsyntetisk motorolie, som giver effektiv smøring og lavt olieforbrug. Til biler og lette varebiler, benzin eller diesel, som er 5 år eller ældre. Giver god koldstart i det nordiske klima. Kan blandes med andre motorolier.

ClassicWay, den rette olie til ældre biler
Et godt valg til lidt ældre biler. Velegnet til benzin- og dieselkøretøjer med højt olieforbrug. Kan blandes med andre motorolier.

LazerWay TDI
Fuldsyntetisk letløbsolie, som giver optimal motorbeskyttelse og sænker brændstofforbruget. Specialudviklet til moderne højeffektive dieselmotorer, men fungerer også godt til ældre. Giver let koldstart i streng vinterkulde og forhindrer effektivt soddannelse i motoren. Kan blandes med andre motorolier.

SuperWay TDI
Delsyntetisk motorolie, som giver effektiv motorbeskyttelse og bidrager til lavere brændstofforbrug. Et godt valg til dieselkøretøjer, som er 5 år eller ældre. Blandbar med andre motorolier og giver god koldstart i kulde.

 

Hejsa

Du skal da hellere være glad for der blev fyldt olie på fremfor at køre videre med manglende olie og mulighed for større motorskade til følge.

Men hvis du tjekker dette link
http://www.castrolshop.dk/shop/bil-ca-1980-95-71s.html

Som du kan se,så laver de faktisk og anbefaler en youngtimer olie 15w/50 til vores type biler..

Det er jo den blanding han har forsøgt at ramme Nej spøg til side..
Jeg ville også vente til næste olieskift og bare køre videre.

Mvh MB-Freak

 

Tja. jeg tænker om det kan være vores direktør i firmaets problem.
Han har en lækker lyseblå W211 E350, ca. 5-6 år gammel kørt 240.000 km. og så kunne den altså ikke køre mere.
Den havde kørt fint om lørdagen, men om søndagen lød den lidt underligt, kunne ikke rigtigt starte, Falck kom til samme konklusion, men de kunne da køre den til et værksted.
Ja tak blev der sagt , men så kom problemerne straks da værkstedet åbnede, og bilen blev undersøgt.
Der er noget med kompression, så det er lige 60 kilo til en ny motor.
Så røg den til Jylland, da de er billigere med rep. måske ikke helt rigtigt, da regningen nu lød på 85 kilo.
Det var da lige præcis hvad jeg fik for min dejlige E270 CDI årg 2000 her i sidste måned og den havde kørt 510.000 km.
Så moralen er, kør diesel.
Hvis der er nogen her på sitet, der genkender historien, må i da gerne komme med en melding.

Erik

 

Medmindre det er ren mineralsk og fuldsyntetisk der er blandet, så er det fuldstændigt ligegyldigt at de to forskellige viscositeter er blandet, jeg havde bestemt kørt til næste olieskift . . . . og gør det iøvrigt selv på nuværende tidspunkt.

 

Min 260E skulle lige have en liter inden jeg tog på en længere tur. Den brugte jo lidt olie efter knap 500.000 km.

Jeg smuttede indenfor hos min lokale statoil, kiggede på hyldeforkanten, kontaterede at der stod 10W-40 på prisskiltet, snuppede en 1 ltr. dunk og toppede op.

300 km efter kastede min motor op og blev kørt ned til JTC. Jacob var over en time om at tappe olien af og sagde at den var tykkere end beg. Dette undrede mig en del og jeg kom i tanke om at jeg i min dovenskab ikke havde smidt den sidste tomme oliedunk ud.

Jeg fandt den i bagagerummet og konstaterede at jeg havde fyldt 1 ltr. 20W-50 på og at det nok var det der havde slået min bil ihjel.

Så til spørgsmålet om man kan fortsætte med 1 ltr 20W-50 i olien - Ja det kan man da. Det skaber hurtigt en mulighed for at få skiftet ens gamle motor ud med en der kun har gået en trediedel. Er det så sjovt som almindelig lønmodtager at få en uforudset regning på knap 10.000 i december. Gæt selv svaret.

Dette er så bare min erfaring - Jeg vil ikke udelukke at andre Mercedeser kan køre på 20W-50, cola eller andre væsker i motoren. Min kommer til at køre med 10W-40, præcis som foreskrevet af MB.

Hvis man bor på Sjælland kan man jo køre forbi Gørløse. De skifter i øjeblikket olie og filter for 500.-.
Eller gør det selv. Det koster så lidt at det overhovedet ikke er værd at tage chancen.

 

Det går aldrig godt når man blander tingene. Bare spørg Bendix.
Han kom til at blande Morgan og Baileys i dunken her til sidste træf.

 

Re: Låner ikke bilen ud igen (forkert olie påfyldt)

Tak for alle jeres svar Man bliver lige overrasket hver gang, med al den viden og villighed til at hjælpe en Mercedes ejer i nød

Der er godt nok lidt delte meninger, men efter Lasse´s indlæg, er der vidst ikke nogen tvivl. Jeg skifter olien straks.

Jeg har en ven der har et værksted til rådighed, så det er intet problem at skifte olien selv. Ville det her være den korrekte olie at gå efter? :

http://www.billigbilpleje.dk/product/castrol-magnatec-a3b4-10w40-5-ltr-511/


Venlig Hilsen Frederik

 

Det har under ingen omstændigheder noget med den påfyldte liter olie at gøre. Man kan blande mineralske, del syntetiske og fuld syntetiske olier i nøjagtigt det forhold man har lyst til, uden at der opstår problemer med at olierne ikke "kan sammen". Det er et faktum alle fabrikanter af motorolie vil bekræfte.

Det beskrevne lyder mere som en motor der har sprunget adskillige olieskift over, som Jacob også er inde på, som årsag til den døde motor. Det vil nemlig, med tiden, gøre olien tykkere og aflejringer a la tjære vil sætte sig overalt i maskinen og til sidst dræbe den. Jeg har én gang set en 6-7 år gammel Mitsubishi der ALDRIG havde fået skiftet olie, der var bare blevet toppet op igennem hele bilens leve tid. Hele topstykket var fyldt med en temmelig fast tjærelignende masse bestående af gammel olie.

Jeg ville med sindsro køre videre, det er jo ikke fordi at olien er forkert til motoren, den falder bare uden for de temperaturer vi har lige nu, men det betyder altså ikke at motoren springer i luften.

Men hvis du er i tvivl, så ring til Castrol eller Q8 eller en af de andre store. De fleste af dem blander selv deres olier her i Danmark eller i Sverige og de har nogle yderst kompetente folk siddende som vil kunne svare dig. Har du problemer med at komme igennem til en tekniker, så giv besked, jeg kan få et svar, da vi bruger Q8 olier på jobbet.

Brian

 

og jeg skulle jo absolut tilbyde manden at sove i samme campingvogn som mig selv og 2 andre :----
Vi måtte sælge campingvognen bagefter som "købt som beset og afprøvet inkl. skumle dufte over bag sofaen"

Nå det var vist lidt

 

Re: Låner ikke bilen ud igen (forkert olie påfyldt)

Du kan faktisk købe din olie billigere ved Mapodo.de
også selvom fragtprisen er medregnet.
Samme olie du giver godt 300 Kr. for, koster kun små 200 Kr. hos Mapodo.de
precist er forskællen 295 Kr+fragt 25Kr. = 320 Kr. kontra Mapodo totalt 322 Kr.
Så ja de betaler måske 2 Kr. mere, MEN bestiller du så samtidig til næste olie skift, så spare du du godt 100 Kr.
Du kan bestille op til 12 litter for samme fragt pris nemlig
http://www.mapodo.de/castrol-magnatec-a3-b3-10w-40.html